Masse geht über den Lenker, sollte aber verstärkt werden! (Also die Masse, nicht unbedingt den Lenker)
Das Blinkrelais muß entweder gegen ein elektronisches getauscht werden, welches für 21W geeignet ist, oder man muß in's Innenleben eingreifen. Da muß man aber wissen, was man tut !

Hallo Fischkopf,

Du benötigst ein Blinkrelais, daß mit 1x21W klar kommt. Das Originalrelais ist so meine ich auf 2x21W+3,4W ausgelegt. Bei Luise gibt es ein elektronisches Blinkrelais, dem ist wohl fast egal, was Du da dran hängst. Ich habe das bei meiner NATO-Ratte verbaut und das geht einwandfrei.

Du solltest auch eine zusätzliche Masseverbindung vom Lenker zum Rahmen legen. Ich habe bei unseren SRs ein Kabel gelegt von oberer Gabelbrücke zu Schraube Lenkerhalter (die unten den Splint drinstecken haben) zu Zündspulenbefestigung. Da kann man Kabelquetschösen gut festschrauben.
Sonst geht die ganze Masse über das Lenkkopflager oder den Kupplungszug.

Viele Grüße

/\
/\ Zitröhn

Hast Du noch die hinteren Blinker?

Guten Morgen,

speziell an "Zitroehn" - du hast eine tolle Beschreibung deiner Lösung zu "Masse an Lenker" eingestellt. ISt es dir möglich für Laien wie mich ein Bild einzustellen (ein Bild sagt mehr als 1000Wort) dann kann ich das einfacher umsetzen, bastle meine Ochsenaugen am WE um (oder es ist Fahrwetter)

schönen Gruß aus Bonn
Eduard

ach ja HArald, kann sein das ich noch mal nerve wegen des Crimpen - - sg

Wie kommt ihr eigentlich immer auf die Idee, mit der Masse über den Lenkkopf - zumindest bei der SR im Originalzustand.

Der Lenker ist in Gummibuchsen, der Scheinwerfer und die Blinker sind in Gummibuchsen, die Hupe ist am Halter, welcher Gummigelagert ist... fast jeder Stecker hat eine eigene Masseleitung zur Hauptmasse in den Kabelbaum. Wie sollen die Lenkerendblinker Masse über das Lenkkopflager ziehen können? Die bekommen Masse über die rechte Armatur wie die Hupe. Und solange die Hupe funzt, sollte die Masse locker für die Blinker reichen.
Der Rahmen ist original vom Regler/Batterie aus gesehen wo mit der Masse verbunden? Richtig, am kleinen 1mm² Kabel oben an der Zündspule. Der Rahmen ist bei der SR nicht als Masse(weiter)führendes Bauteil gedacht gewesen. Das läuft alles über den Kabebaum.

Fischkopf.
Wenn du mehr Masse am Lenker benötigst, reicht ein 1-1,5mm² Kabel vom Lenker nach vorne in den Lampentopf und dort in einen Masseanschluss, der durch den Wegfall der anderen Frontblinker frei geworden ist.

Zitat

Original von LaueSR
Der Rahmen ist original vom Regler/Batterie aus gesehen wo mit der Masse verbunden? Richtig, am kleinen 1mm² Kabel oben an der Zündspule. Der Rahmen ist bei der SR nicht als Masse(weiter)führendes Bauteil gedacht gewesen. Das läuft alles über den Kabebaum.

Moinmoin,

dann gehe ich davon aus, daß die Masse der Lichtmaschine (Generatorspulen), die ja über das Motorgehäuse geht auch über diesen Klingeldraht mit der Fahrzeugmasse und somit der Batterie/Regler verbunden ist? Was ist mit dem Schalter zur Neutralanzeige? Da wird ein Massekontakt vom Getriebe zum Kabelbaum hergestellt. Ich habe bei mir zusätzliche Masseverbindungen von der Batterie zum Rahmen liegen, das kann nicht schaden.

Viele Grüße

/\
/\ Zitröhn

Zitat

Original von LaueSR
Wie kommt ihr eigentlich immer auf die Idee, mit der Masse über den Lenkkopf - zumindest bei der SR im Originalzustand.

Hallo Reinke,

das sehe ich auch so. Solange nichts am original Kabelbaum geändert wurde, wie zB. Massepunkt am Scheinwerfergehäuse, gibt es am Lenkkopf keinen Masseschluß.

Zitat

Original von LaueSR
Der Rahmen ist bei der SR nicht als Masse(weiter)führendes Bauteil gedacht gewesen. Das läuft alles über den Kabebaum.

...ob das so gewohlt oder gedacht gewesen ist weiß ich nicht. Auf jedenfall leitet der Rahmen Masse über verschiedenen Punkte, wie an der Zündspule und die Motorhalterungen. Um den Kreis zu schliessen bleibt noch die Trägerplatte der Lima zum Motorblock.

Zitat

Original von zitroehn
Ich habe bei mir zusätzliche Masseverbindungen von der Batterie zum Rahmen liegen, das kann nicht schaden.

...ja, würde ich auch immer so machen.

@alle Massesuchenden

...macht es euch nicht so schwer und schaut in den Schaltplan. Dann ist doch vieles selbsterklärend.

Die Masseleitungen sind glaube ich alle in 1mm² verlegt.
Mit Licht, Blinker und Hupe kommen da leicht mal 10A zusammen, das bedeutet messbare Verluste auf der Leitung, die nicht sein müssen. Und bei alten Leitungen und Steckern können diese Verluste ärgerlich werden.

Also zusätzliche dicke Masseleitungen schaden nie, wie bereits mehrfach erwähnt !!