K&N Luftfilter.... SORRY

Also ich war bei einem Ing. mit Sachverstand, EIntragung lautet offener, mit Drahtgeflecht ummantelter Luftfilter

Moin,

fahr doch in eine Werkstatt Deines Vertrauens, der Werkstatt-TÜV ist da wesentlich entspannter.

Gruß gg

Bin gespannt wie sich das entwickelt.
Kommst nicht zufällig aus hannover

Hallo, nur mal zum Verständnis: warst Du wegen HU oder wegen Eintragungen beim TÜV?
Gruß Dieter

Geh einfach zum Dekra - Mann.

In der Regel ist es dem völlig egal was da die Luft filtert.

Mit dem Tüv/Dekra ist immer so ein Vabangue-Spiel. Ich fahr schon länger Zeit (5-6 Jahre) den K&N Tauschfilter mit Drahtgefecht vom Sponsor und der Tüver hat sich nicht aufgeregt. Mit der nicht eingetragenen Doppelscheibe an meiner SR (von FZR 1000) war ich auch schon zwei mal beim Tüv/Dekra. Einziger Kommentar des Fachmannes - bremst aber gut!

?
Nur am Lufi kann es nicht liegen.

Mit eigener 2J4 ist der K&N und Auspuff eingetragen - in Bonn TÜV Am Hardtberg, dort gibt es zwei Sachverständige(auch wenn der eine BMW fährt) die ihr Handwerk verstehen.

von K nach BN ist kein Weg

+sg

Also wenn man etwas eingetragen haben will muss du (im Westen) zum Tüv und ich war in Schleiden bei einer kleinen Tüv -stelle, der Prüfer hat auch erst gemuhrt.
Dann hat er ein Phonmesser geholt und ein paar Pylonen an der Straße aufgebaut, ich musste zwei mal an im vorbeifahren und gut war es.
War ein bisschen teurer als normal, aber ich fand den Man dann Super.
Er hatt mir Doppelscheibe, Fußrasten, Sitzbank und und und eingetragen.
Hatte aber auch von allem möglichst ein Beispiel Eintrag oder ähnliches mitgenommen.
Auf blauen Dunst kann man nichts eintragen hat er zuerst gemeint.

Ich kenne das Theater auch nur zu gut....

Der Eine behauptet K&N Filter sing generell nicht mehr erlaubt und so was darf auf keinen Fall gefahren werden, der nächste möchte ein Fahrgeräuschgutachten machen und dafür nur 700€ haben, der dritte steht neben dem Moep und entscheidet sich dann mit einem "nee, lieber doch nicht" doch gegen die Eintragung....

Das einzige was Du machen kannst ist die TÜV Stationen in Deiner Umgebung anrufen (was gar nicht so einfach ist da alles über ein total modernes System läuft das einem den letzten Nerv raubt)und fragen ob man das dort macht.
Eine Garantie ist das aber auch nicht, denn am Telefon war es öfter mal kein Problem, vor Ort war es dann aber doch nicht möglich.

Oder Du findest hier jemanden der eine Station in nicht all zu großer Ferne kennt die es macht.
Da gab es ja schon den einen oder anderen Tipp.

Ich drücke die Daumen

oder man baut den scheiß für den TÜV alle zwei Jahre zurück .... so mach ich das halt. Hab extra alles so umgebaut das der Originalfillter in 10 minuten drin ist.....

Moin Gerrit,

also eine

Zitat

Original von takethebigwave
Eintragung/ABnhame vom Lufi

macht nur der TÜV in der "Ur-BRD". Wurde ja auch schon geschrieben. Wenn die betroffene Maschine die SR 500 2J4 Bj. '79 gemäß Profil ist, dann sollte eine Eintragung problemlos machbar sein. Wechsel mal die Prüfstelle und such Dir vor allem eine mit einem Motorradsachverständigen. Evtl. vorher mal ohne Maschine dorthin gehen und mit dem Mann schnacken, was Du vorhast (offenen Lufi einbauen), fragen, ob das geht usw. - die Junks wollen eben gerne ihren Sachverstand zeigen und nicht überfahren werden à la "Ey Alder, ich weiß, daß das geht, trag mir das jetzt ein, zack zack!". Deshalb psychologische Kriegsführung. Wenn der Typ kein absoluter Vollpfosten ist, müsste er Dir das eintragen. Solltest Du zufällig in Schlagweite zu Reutlingen leben, meld Dich mal per PN, ich hab da einen ganz guten Kontakt wg. Werkstatt-TÜV.

Grysze, Michael

Ich habe vor zehn Tagen in Bonn angefragt, wie es denn um eine Eintragung VM36 und K&N Trommel bei einer 82er SR bestellt sei, habe die Fahrzeugpapiere vorgelegt und noch einige andere Eintragungen besprochen. Der TÜV Mann war dem Ganzen gegenüber aufgeschlossen. In den nächstenTagen fahre ich dann hin und werde hier berichten. Nur noch die Gabelsimmeringe muss ich vorher machen, denn mit öligen Standrohren fahre ich da sicher nicht hin. Der Sachverständige in Bonn ist übrigens wirklich hervorragend.

@ Zimmi

Ansonsten empfiehlt IG SR 500 Berlin/36 (Wir sind keine Eintopftreter) einen Kurzurlaub in Berlin, kannst dich gerne melden.

http://www.youtube.com/watch?v=GYK-NfOo7b4

Chrille: - immer gern! Prosit! Im Moment aber eher Kaffee.

Zitat

Original von MarcBreil
oder man baut den scheiß für den TÜV alle zwei Jahre zurück .... so mach ich das halt. Hab extra alles so umgebaut das der Originalfillter in 10 minuten drin ist.....

Wie hast du das gemacht?
Für meine 91er wäre das eine Option, da bekomme ich den Filter natürlich nicht eingetragen.
Ich habe mit dem Luftfilterkasten so meine Probleme, bekomme den einfach nicht gut in den Rahmen rein...

Zitat

Wie hast du das gemacht?
Für meine 91er wäre das eine Option, da bekomme ich den Filter natürlich nicht eingetragen.
Ich habe mit dem Luftfilterkasten so meine Probleme, bekomme den einfach nicht gut in den Rahmen rein...

...einfach den Plastik-Teil-Fender rausnehmen und von hinten reinschieben, notfalls Hinterrad raus.

Gruß
Peter