@oldscool: Danke für die Artikelnummern. Ich finde, daß der Kedokatalog etwas unübersichtlich ist, weil ich die Teile nämlich gestern bestimmt ne halbe Stunde lang gesucht hab. Unter den naheliegenden Suchbegriffen tauchen die Teile nicht auf.
Chrille: So soll das aussehen 
Der Chrombügel muß bei mir jetzt nicht unbedingt sein.
Es schmeißt ja auch nicht jeder sein Motorrad regelmäßig um...
....schon gar nicht das Gespann..... 
wer findet den Fehler ? 
ZitatOriginal von tomster1965
wer findet den Fehler ?
Sollte da fight oder flight stehen?
SR fahren ist wie wense fliechst. 
Gruß
Ralf der Hausel
Kuck nochmal genau hin. Das Bild auf der Hebebühne war gestern um 19:30 als ich Feierabend gemacht hab. Das Bild im Schraubstock war heut Nacht um 11, nachdem ich am Stammtisch herzlichst ausgelacht worden bin.
Ich biete ein H
Karsten
Wer Mist baut, muss bestraft werden. Is ungefähr wie das Tattoo "Never don't give up!"
Paar Teile sind gekommen, freu! 
Die Schwingenlagerbuchsen gehen zurück. 2/10tel Luft, da sind ja die alten Kuststoffbuchsen besser. Ein befreundeter Dreher dreht mir jetzt passende.
Wie bei Nadelhülsen auch: Das Passmaß innen haben sie erst, wenn sie in die Schwinge eingepresst wurden. Vorausgesetzt die Einpressüberdeckung stimmt. Stimmt das nach dem Einpressen nicht, kann man sie aber nur mehr schwer reklamieren. 
IMHO kann das eh nur klappen, wenn man in der Bohrung so viel Fleisch hat, dass man sie nach dem Einpressen ausreiben kann.
Gruß
Hans
Hab aber grad gelesen, daß man Lager aus Sintermetall nicht ausreiben darf 
Wenn die in die Schwinge eingepresst sind wirds aber schwierig mit ausdrehen.
Mal sehen was mein Dreher mir liefert, ich denke er wird sie mir am Montag vorbei bringen.
Deshalb kann man die Lager innen auf Maß, und außen mit Untermaß fertigen. Und dann einkleben, unter Zuhilfenahme einer Führung (z.B. die Lagerhülse).
Ich hoffe jetzt einfach, daß der Dreher messen kann und die Dinger passen. Schwinge erhitzen, Lager Gefrierfach und "flutsch". Und die Achse dann sauber durchrutscht. 
Die Spannung steigt ...
ZitatOriginal von tomster1965
Hab aber grad gelesen, daß man Lager aus Sintermetall nicht ausreiben darf
Wenn die in die Schwinge eingepresst sind wirds aber schwierig mit ausdrehen.
Mal sehen was mein Dreher mir liefert, ich denke er wird sie mir am Montag vorbei bringen.
My 2cents (ohne Gewähr 
Naja, der Staub vom ausreiben könnte sich wohl, wenn fein genug, in der Porenstruktur der Buchsen festsetzen, wo dann dementsprechend kein Schmiermittel rein passt/durch kommt.
Überhitzen sollte man die Buchse beim Aufreiben halt auch nicht.
Die Folge des Ganzen wäre dann eine Verschlechterung der Selbstschmierungseigenschaften.
Für die Schwingenlagerung wirds egal sein.
Bei der Bearbeitung schmieren (frische Ahle), anschließend gut saubermachen und neu abschmieren, fertig.
Bei anderen Lagern würde ich mir auch erst dann Gedanken drum machen, wenn man von außen gar kein Schmiermittel einbringt.
Besser gehts immer, obs das braucht...
Wenn du im Süden keine bekommst, sag bescheid.
Auf die Schwingenlagerbuchsen wart ich leider noch !
Aber,
ein ganzer Haufen ist mal fertig gelackt. Der Zusammenbau kann endlich losgehen.
Hab aber noch eine Frage an die Fachmänner hier. Kann ich die Motorhaltebolzen auch mit U-Scheiben montieren, oder ist das Quatsch wegen der Vermehrung der Setzspalte ?
Es würde halt den neuen Lack schonen.
Uwe 
Uwe 
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