2J4 ?Bruchstueck unter rechtem Seitendeclel

Das ist das Kickstarterausklinkblech.
Es sorgt für das Ausrasten des Kickers, wenn er unten ist.
Kannst Du getrost weglassen.
Wenn keine weiteren Schäden erkennbar sind, alles wieder montieren und gut ist's.
Ein Ersatz hält mit Sicherheit nicht ewig, kann aber dann erhebliche Schäden verursachen.
Hast warscheinlich Glück gehabt und nix ist zerstört worden.....

Der Rest von DEM Blech stört nicht. Allerdings gibt es noch ein Blech, welches an gleicher Stelle verschraubt ist, den oberen Anschlag des Kickstarters.
Falls jemand den Kickstarter nach vollbrachtem Kicken ständig zurück nach oben schlagen lässt, kann dieses Blech mit der Zeit "durchgehämmert" werden. Schau es dir mal an.
Die Suche zum Thema "Kickstarterausrückblech" beschert dir ausreichend Lesestoff für einen ausgefüllten Abend.

Na ja bevor ich mein Fuß oder mein Bein lädieren lasse, würde ich lieber alle 15 Jahre mal das Blech erneuern. Man redet gerne von Schwachpunkten aber man vergisst dass jedes andere Motorrad schon seit zwanzig Jahren auf dem Schrott gelandet wäre und die SR´s immer noch laufen. Also nicht rumpinsen und schön wieder ordentlich mit Blech zusammenbauen. Und überlege mal wie alt dein Bock ist und ob du ihn nochmal solange fährst bis das Blech durch ist.

*alle 15 Jahre*
Das Blech an meiner ersten XT hat weniger als ein Jahr gehalten.....

EDIT: Neufahrzeug !

Ich habe etwa 250.000km mit XT/SR selber gefahren. Dabei habe ich erst EIN Kickstarterausrückblech gekillt.
Ich glaube, daß die Teile durch UNSACHGEMÄSSE Behandlung der Fahrer sterben ...
wie auch viele andere Teile an der SR, hier speziell Motorteile gemeint.

LG
XTheo

Zitat

Original von maro500
Fleisch wächst nach, Motorgehäuse nicht
Ich hatte auch einmal ein gebrochenes Ausklinkblech. Etwas eingelesen, die Dinger brechen gerne durch. Wenn dann ein Zahnrad ein solches Fragment erwischt und rumwirbelt, kann es das Bruchstück durch das Motorgehäuse rechts hinten durchboxen. Eine neue Gehäusehälfte ist bei der SR manchmal ein wirtschaftlicher Totalschaden. Also diese Bleche ausbauen. Das Antreten erfordert dann mehr Konzentration, wenn der Fuss unten ist muss er sofort nach rechts aussen raus. Daran kann man sich gewöhnen, ich fahre seit 15 Jahren so. EINMAL hat sie mich verprügelt, in Dieppe, ganz böse. Mit dem lädierten Bein muss man dann noch nach Hause fahren. Unterkünfte, Tankstellen und Supermärkte auf Hügeln sind dann Gold wert, wg Anrollen & Co. Aber insgesamt bin ich froh, dieses Risiko ausgebaut zu haben, rund um die Löcher haben die Bleche zu wenig Fleisch, irgendwann MÜSSEN die durchgehen.
gut kick
maro

Wenn ich DAS lese, kann ich mir nur an den Kopf fassen!
XTheo

Zitat

Original von XTheo
Wenn ich DAS lese, kann ich mir nur an den Kopf fassen!
XTheo

da mach ich mit... also die sache mit dem kopf ...

der kicker gehört GANZ DURCHGETRETEN bis er ausrastet und wenn die fuhre läuft, langsam wieder nach oben gelassen!
wer den kicker nach oben schnellen lässt... zerstört sich das gewinde vom anschlagblech und begünstigt durch die "verformung" das abbrechen vom ausrückblech...

Zitat

Original von XTheo
Ich glaube, daß die Teile durch UNSACHGEMÄSSE Behandlung der Fahrer sterben ...

dito....

Zitat

Original von maro500
...
rund um die Löcher haben die Bleche zu wenig Fleisch, irgendwann MÜSSEN die durchgehen.
gut kick
maro

Ich hab schon mal was zu dem Thema geschrieben: Die Bleche sind gestanzt, mit den entsprechend scharfen Kanten. Diese führen zu hohen Materialspannungen, mit der Folge "Bruch".
Abhilfe: Kanten im Bereich des Loches außen und im Loch verrunden, ideal wäre Oberfläche polieren.

das ist ein leidiges Thema, schon zigmal ausdiskutiert und behandelt worden in diesem Forum, es haben sich 2 Fraktionen gebildet, die eine ersetzt das gebrochene Ausklinkblech durch ein neues mit der Gefahr daß es wieder bricht. Die andere Fraktion läßt das Restteil drin verzichtet dabei auf den Komfort des Ausklinkens in der unteren Stellung des Kickers was außer Klickklack-Geräusch wenn der Motor dann läuft, keine negativen Auswirkungen hat, aber daß es Leute gibt, die das Blech GANZ weglassen, wäre ich nicht drauf gekommen das finde ich grob fahrlässig gegen sich selbst

Edith sagte mir eben, daß die Komplettweglassung ja eigentlich nicht funktionieren kann, weil in der Ruheposition des Kickers, also wenn er oben ist, ja auch ausgeklinkt sein muß, und dafür sorgt das Anhängsel des Restteils.Man hat sonst dieses Klackklack ja die ganze Zeit beim Fahren, aber vielleicht steht er ja drauf

...und der dritte Teil schweißt die zwei Trümmer wieder zusammen, und hat dann für immer Ruhe.

Gruß
Hans

... und der vierte Teil wechselt das Ding präventiv