TM36 Warmstart..gibts andere Lösungen

Servus Mio!

Wie gehst Du beim Warmstart vor? Ich hab den TM40, da dreh ich immer die Leerlaufschraube ein bißchen rein vor dem Kicken. Die etwas unkomfortablere Heißstartknopfsimulation, kwasi. Hat bisher nie Probleme gegeben.

Grysze, Michael

Beschleunigerpumpe stillegen, das hilft nachhaltig...

Gruß
Hans

Moin,

wenn sie warm nicht will drehe ich die Schieberanschlagschraube (das silberne Stängelchen mit dem großen weißen Plastikrädchen) eine Umdrehung rein, der Schieber kommt dadurch etwas hoch und Warmstart ist dann kein Problem mehr. Wenn sie läuft, einfach Schraube eine Umdrehung rausdrehen.

Diese Prozedur ist bei mir aber nur in Ausnahmefällen nötig.

es gibt Gasgriffe mit Startanhebeknöpfchen zB Ducati oder MV Agusta
Bei tuts seit Jahren ein Zusammenarbeit aus Ducati 916 Gasgriffhalter und einem
modifiziertem orig. SR Gasdrehgriff

Funktioniert Top!

Alternativ den Gasgriff halt leicht(!) öffnen, wie auch beim Standardvergaser wenn man den Warmtartknopf nicht benutzt.

Könnte sich aber mit der Beschleunigerpumpe ins gehege kommen.

Hintergrund: Wenn Du vor/während/nach den Ankickversuchen am Gasgriff wackelst, kanns sein, dass Du sie mit der Pumpe ersäufst.
Gruß
Hans

Servus

Ich ziehe beim Warmstarten den Gummistopfen vom Unterdruckanschluß ab -
dann springt sie an- dann den Gummistopfen wieder drauf . passt
das geht halt weil ich einen anderen Benzinhahn ohne Unterdruckanschluß verwende.
Beschleunigerpumpe ist aktiv.

hab ich hier gefunden:
http://forum.xt500.org/viewtopic.php?f=3&t=10913&start=15
Die Idee mit dem kleinen Kugelhahn find ich auch klasse

Bin aber mit meiner Einstellung noch am Probieren:
Mit LLD 20 springt sie kalt gut an (2.Kick) Gemischregulierschraube ist dann ganz reingedreht.
Mit LLD 17,5 mag sie kalt nicht ,- das hab ich mit der Gemischregulierschraube auch noch nicht hinbekommen.
Warmstart geht bei beiden Düsen nur über den Gummistopfen.

(Forumspaket Stage 5-Tuning / TM 36 + K&N / Dragpipe von Kedo mit Originalkrümmer)

LG Morton

Tach Community,

Also ich hab eine SR mit TM36 und eine mit TM40.
Bei beiden exakt das selbe Prozedere.
Kalt mit Choke, Warm Standgasschraube 1,5-2 Umdrehungen raus.
Bei beiden Zuständen immer Finger weg vom Gasgriff und sie springen
Immer beim zweiten oder dritten Tritt an.
Ach ja, Beschleunigerpumpe aktiv, so wie der Meister Miles sie eingestellt hat.

Gruß Udo

Quote

Original von bigblokudo
Tach Community,

Also ich hab eine SR mit TM36 und eine mit TM40.
Bei beiden exakt das selbe Prozedere.
Kalt mit Choke, Warm Standgasschraube 1,5-2 Umdrehungen raus.
Bei beiden Zuständen immer Finger weg vom Gasgriff und sie springen
Immer beim zweiten oder dritten Tritt an.
Ach ja, Beschleunigerpumpe aktiv, so wie der Meister Miles sie eingestellt hat.

Gruß Udo

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Du meinst wohl Schraube rein drehen und nicht raus. weil dann funktionierst wenigsten das hat der Miles gewusst . Leider hatte ich auch schon das negativ Vergnügen mit dem Mann

Schuldigung, natürlich rein

Bei mir läuft was der Mann gemacht hat.

Gruß Udo