• Hallo,


    ich brauche zum Motorradfahren unbedingt neues Schuhwerk und bin auf der Suche nach etwas Klassischem, was auch qualitativ gut ist.


    Beim Stöbern habe ich von Daytona den "Classic Oldtimer" bei Louis für 230 € gefunden.
    Kann zu diesem Stiefel vielleicht einer etwas berichten?
    Ansonsten bin ich auch für jeden anderen guten Tipp dankbar.


    Grüße


    Boris

    Never touch a running system (meine SR =))!

  • Ich habe dieses Schuhwerk und bin bestens zufrieden. Sehr angenehmes Tragegefühl beim fahren wie beim Laufen. Wenn die Schuhpflege stimmt ist er auch in längeren Regenfahrten trocken. Ok ich weiß nicht wie das so nach 5 Std. aussieht aber 3,5 habe ich damit schon hinter mir. Ich würde ihn wieder Kaufen weil ich sehr gut zufrieden damit bin.


    Gruß Credo

    Man kann jede Wahrheit ertragen, sei sie noch so zerstörerisch , sofern sie für alles steht und soviel Vitalität in sich trägt wie die Hoffnung, die sie ersetzt hat!

  • Ich fahre mir dem Daytona "Urban Master"
    Sehr guter Tragekomfort.
    Leichter Ein- und Ausstieg.
    Gut "laufbar".
    Sieht nicht aus wie ein Motorradstiefel, hat aber alle Sicherheitsfeatures.

  • Na das hört sich doch schonmal ganz gut an.
    Ich werde diese Stiefel demnächst mal anprobieren und hoffe, dass Grösse 47 reicht.


    Viele Grüsse


    Boris

    Never touch a running system (meine SR =))!

  • Ich hatte mir den Classic vor mehreren Jahren bestellt. Als er
    dann ankam, war ich von Verarbeitung und Lederqualität sehr
    begeistert. Leider war mir der Schuh zu lang, bzw zu schmal
    und ich habe ihn zurück geschickt.


    Mein Eindruck: super Stiefel, aber leider Nichts für mich.


    ciao
    Wolfgang

  • Habe auch Daytona-Stiefel, zwar ein anderes Modell, aber ich bin sehr zufrieden! Die gibt's auch bis 49 oder 50, falls die classics im 47 zu klein sind schaue ich gerne mal nach was das für welche sind.

    :ber:
    Alrik


    Zitat

    Neue Zürcher Zeitung 1979
    Die enge Verbindung mit lärmigem Rowdytum und -oft tödlichen- Wahnvorstellungen von Kraft und Größe macht das Motorrad für viele zu einem Symbol primitiver Brutalität.

  • Zitat

    Original von Triumphant
    Leider war mir der Schuh zu lang, bzw zu schmal


    Bei mir ist es meist umgekehrt, d.h. ich brauche eher (bei passender Länge) schmale Schuhe.


    Ich werde nach der Anprobe berichten.


    Boris

    Never touch a running system (meine SR =))!

  • Feuerwehrstiefel
    -wenn man nicht ganz so lang im Lagerfeuer stehen muss reichen auch "jugendfeuerwehrstiefel" ohne Zertifikate vieeel günstiger.
    Haben aber eben Profil was fürs Gelände nicht optimal ist.

  • Meine Erfahrungen mit "echten" Motorradstiefeln fallen da eher negativ aus, klar die sind wasserdicht, nur verkehrt herum :D
    Da geht Wasser rein, kommt aber nicht mehr raus..


    Also wenn ich so ein Budget hätte und unbedingt einen Schaftstiefel haben wollen würde, dann würde ich mir gleich nen HAIX, z.B. den "HAIX Florian Pro" oder mit Reißverschluss den "HAIX Fire Flash" holen..

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

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  • Liebes Forum,
    ich würde gerne einen Satz Gussräder der 2J4 (den ich noch habe) in eine 48T einbauen, weil der originale Radsatz nicht mehr gut ist.
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    Meine Suche hier im Forum war bisher leider…
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    […]

    Das wäre das erste Mal, dass ich verstärkte Kipphebel sehe. Was ich im Foto zu erkennen meine, ist ein an der unterseite abgeschliffener Kipphebel wie es für die Verwendung der Porsche-Elefantenfuß-Einstellschrauben gemacht wurde.
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    ...sehr cool :thumbup:
  • oldman

    Beitrag
    Sorry, die Bilder sind für mich leider nicht aussagekräftig. Ich täte gerne, genau in dieser Situation...

    &thumbnail=1

    ...ein Foto vom Zylinderkopf sehen, aus Richtung Steuerkettenschacht aufgenommen, wo die Nockenwelle und die Ventilschäfte gemeinsam drauf zu sehen…
  • SR500ThB

    Beitrag
    Wäre wirklich Spiel zwischen dem Kipphebel und dem Ventil, läge der Kopf des Kipphebels auf dem Ventil auf: Er wird aber durch den Rand des Tellers auf den Ventilfedern nach oben gedrückt, also am Korpus des Hebels.

    Die Ursache für das Problem sind die…
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    Beitrag
    Tip für Fräserlose: mit nem Schraubenzieher als Meissel (soll man nicht aber dafür hat man ja mehrere) und ein paar feinen wohldosierten Hammerschlägen kann man diese Angüsse auch zum Wegplatzen bringen. Danach wie beschrieben

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