Noch ein Neuer mit ner Neuen...

Willkommen und viel Spaß hier!

Es "könnte" sein, dass nach derart langer Standzeit der Vergaser überholt werden muss, insbesondere gründliche Reinigung und alle Membranen neu.

Nobby

Wenn Du mich fragst, lass sie original. Die sieht wirklich erhaltenswert aus!

Beim Anblick gekürzter Rahmenhecks bekomme ich immer Phantomschmerzen. Auch das Abtrennen sonstiger Halterungen würde ich mir sehr gut überlegen. Denk dran, die Anzahl original erhaltener SR 500 steigt nicht mehr.

Viel Spaß beim Restaurieren wünscht

Boris

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum.
Du willst mir aber jetzt nicht sagen das du die Sr
zerlegt hast ohne zu wissen ob und wie der Motor läuft?

Gruß Udo

Das Ding ist ja praktisch neu nur 7 Jahre benutzt da würde ich nichts aufmachen und verbasteln.

Das geht schon in Ordnung, wie Du das machst. Einen Motor, der so lange gestanden hat, darf man nicht einfach so anwerfen, da geht wahrscheinlich was kaputt, das bis dato noch heile war. Aber Du darfst die hübsche nicht umbauen, das wäre Frevel. Höchstens den häßlichen Kofferträger weg. Da gibts ganz andere Exemplare, die äußerlich nicht so gut in Schuß sind, sowas zu restaurieren und dabei nach Gusto umbauen das geht - man rettet ja ein Motorrad

Umbauen würd ich schon, nämlich von den Ochsenkarren- auf Speichenräder.

Zitat

Original von robhopf1
Das geht schon in Ordnung, wie Du das machst. Einen Motor, der so lange gestanden hat, darf man nicht einfach so anwerfen, da geht wahrscheinlich was kaputt, das bis dato noch heile war

Aben nen Motor zu beölen und zum laufen zu bringen ist sinnvoller als hinterher (wenn alles fertig und der Motor eingebaut ist) festzustellem das das Triebwerk doch einer Überholung bedarf.

Ist nur meine Meinung.

LG Udo

naja, der Kopf ist ja runter, den kann er ja jetzt begutachten und ausmessen. Die Zylinderlauffläche kann er ja dann auch beurteilen, und wenn beides noch gut ist dann kann man davon ausgehen, daß Ölmangel während der Laufzeit des Motors kein Thema war, dann ist ja untenrum wahrscheinlich auch alles gut.

Hallo,

eine schöne SR hast Du da erstanden.

Da ich über zwei linke Hände verfüge und all diejenigen bewundere, die ein Moped auseinander und (!!) wieder zusammenbauen können kann ich nur meine unfachmännische Meinung äußern:

Aber ich würde die SR im Originalzustand (ohne den Gepäckträger, mit Seitendeckeln) herrichten und für ein Umbauprojekt versuchen, eine andere Maschine zu ergattern.

Eine original erhaltene oder aufgebaute SR, egal ob mit Speichen- oder Gußrädern, zählt für mich zu den schönsten Motorrädern die je gebaut wurden.

Den meisten Umbauten, selbst wenn 1a gelungen sind und auch wenn Sie mir mitunter sehr gut gefallen, fehlt das gewisse Etwas, was eine klassische SR auszeichnet. Ein Umbau mit kurzem Rahmenheck, ohne Seitendeckel etc. unterscheidet sich oftmals nicht von den Umbauten anderen Hersteller. Da muss ich dann mitunter zweimal hinschauen, um die SR in dem Umbau zu entdecken.

Aber wie auch immer... Mache es, wie es Dir am besten gefällt. Ich wollte nur meinen Senf dazugeben

Zitat

Original von Nobby
Umbauen würd ich schon, nämlich von den Ochsenkarren- auf Speichenräder.

Pfui, bah.. schäm Dich..

Die 7-Speichen-Räder sind toll

...hauptsache der Flakscheinwerfer kommt wieder dran.

Bei Sitzbank, Blinker Rücklicht und Seitendeckel würd ich weglassen bvorzugen