Bowdenzüge kürzen

Nee, die Zuge umlöten ist eigentlich j´kein Hexenwerk. Aber zum Üben solltest Du vielleicht nicht unbedingt mit dem Bremszug anfangen...
Entfetten, gutes Flussmittel und das richtige Lot ist die Kunst dabei. Nimm um Gottes Willen kein Elektrolot, das geht nicht.
Schau mal auf der site http://www.cbbc.de
Da gibt ne Seite mit Schraubertipps, wo das Löten von Zügen beschrieben wird.
hth
Phil

Hi, machs nicht, wenn du noch keine Erfahrung im Umgang mit Lot und Kolben hast. Zu schnell reißt da ein Nippel aus, wenn das Lot nicht richtig geflossen ist - halt ne kalte Lötstelle. Das soll jetzt nicht heißen das du es nicht versuchen solltest, nur - es muß ja nicht gleich der Bremszug sein . Gruß matthias B.

Zitat

Original von soulbiker
... Inbuskopf (oder wie das heißt) verwenden...

Versteh ich nicht, wozu soll der Inbuskopf gut sein?

Zitat

Original von Phil
... Nimm um Gottes Willen kein Elektrolot, das geht nicht. ...

Versteh' ich auch nicht, bei mir funktioniert's damit schon seit Jahren. Tust du die Nippel etwa hartlöten?

Da isser

Zitat

Original von Phil
Aber zum Üben solltest Du vielleicht nicht unbedingt mit dem Bremszug anfangen...
Entfetten, gutes Flussmittel und das richtige Lot ist die Kunst dabei. Nimm um Gottes Willen kein Elektrolot, das geht nicht.

Phil

Du sprichst es glockenklar aus, wobei das Elektrolot selber nicht das Problem ist, sondern das entsprechende Flussmittel. Lötwasser oder was spezielles für Stahl, und die sache flutscht.

Gruss
Hans

Also das ist ja hochinteressant. Bei mir funktionierte es meistens mit Elektro-Lot, Vorbehandlung erfolgte allerdings mit Lötfett.
Manchmal ging es aber auch nicht (diverse Mountainbike-Bremsseile), da half aber dann alles nix, vom Entfetten mit Aceton bis zu Lötwasser.

Hier ist die FAQ-Seite zur Bowdenzug-Löterei, mit dem Spezialthema "Löten unterwegs"

http://motorang.com/bucheli-projekt/bowdenzuege.htm

Für Euch Hardcore-Pastler da draussen ...

Cheers
motorang

Die Mauntnbeiks haben oft VA-Bremsseile, dafür gibs besondere Flussmittel und Lote, die schmelzen etwas höher und sind auch etwas leichter wie die Elektrolote. Vielleicht sind die Bleifrei? Keine Ahnung, steht nicht drauf.

Gruss
Hans

Ich sag mal, besser is alles neu zu kaufen kosten ja nicht die Welt (ist auch sicherer ) MFG.MAGNUM

Ach, Schraubnippel meinst du!

moin soulbiker,

habe gerade meine Gaszüge eingekürzt wegen schmalen Lenker

Die Innenzüge und die Aussenzüge hab ich jeweils mit dem Dremel (Trennscheibe) abgeschnitten - geht wunderbar

auch das mit den Schraubnippel geht ganz gut, man muß nur ordentlich festdrehen

ich hoffe es hält auch ohne Löten - ?? evtl mit Loctite die Schraube sichern ??

bei Bremse kann man nie sicher genug gehen !!!

P.S. die kompletten Rep. - Sets sind preislich besser - da hat mann 5 oder 6 Nipperl und zwei Züge !!!

:dance: :dance:

Die taugen meist nix, da unbeschichtet!

Genauuuu

Nee, nee das mit den Schraubnippeln ist echter Murks bzw. Notbehelf für unterwegs. Mit der Schraube drückst Du nur die einzelnen Seelen des Zuges ab, da hilft auch kein Loctite.
Das Schöne an einem verlöteten Nippel ist, dass die Kraft gleichmäßig verteilt in den Zug eingeleitet wird, und eben nicht nur punktförmig in äußere Seelen am Schraubnippel und am gegenüberliegenden Punkt.
Versuch es einfach mal mit Löten, ist nicht sooooo schwer.
Ich habe mit dem Kupferrohrlot bis dato ganz gute Erfahrungen gemacht. Meine Bremszüge halten. (Zumindest bis jetzt).
Besser noch als mit nem Lötkolben geht die Löterei mit einer Lötlampe. Der Haken dabei ist nur, dass Du den Zug nicht ausglühen darfst.
Viel Spaß beim Trainieren.
Phil