Weitgehend original...

Der Tipp mit den XJ 900 Rasten war gut, Oliver
Habe die bei ebay-kleinanzeigen erworben und zeitnah verbaut.

Die Rasten fahren sich für meinen Geschmack ergonomischer als die PW 50 Rasten und erscheinen nicht so klobig wie die Original-Rasten (Motto: "weitgehend original...").

Hä...? Welche Wulst?

@ Christian: Als ich die SR gekauft habe, war der Kupplungsdeckel bereits auf Hochglanz. Ich meine aber der ist poliert worden. Im vergangenen Winter bin ich mit NevrDull drüber gegangen.

@ Ralf: Danke für die Aufklärung in Sachen Fußrastenträger; man lernt ja bekanntlich nie aus...

Gruß Stefan

Hi jogol,
ich habe ja einen JvB Kotflügel verbaut und mir im letzten Winter den JvB Kennzeichenhalter dazu gekauft bei Kedo der Artikel JVB0018. War für mich die einfachste Lösung.
Deinen schönen Umbau habe ich mir im Forum auch mal angesehen. Ich bin mir nicht sicher, ob der JvB Kennzeichenhalter bei dir passen würde.
In Kombination mit dem JvB Koti hat der KZH übrigens den Nachteil, dass man höllisch aufpassen muss, dass das Kennzeichen nicht das Rücklicht verdeckt. Für den TÜV muss ich mir da noch etwas einfallen lassen. Das Kennzeichen ist momentan noch zu flach montiert. Lege ich etwas unter die Befestigungen, dass das Kennzeichen steiler steht, ist das Rücklicht schon teilweise verdeckt.

Den KZH habe ich von oben mit Gummi-Scheiben unterlegt und von unten mit M6 Scheiben (18er glaube ich...). Dazu selbstsichernde Muttern. Bisher hält noch alles. Das Kennzeichen selbst brauchte allerdings unten noch eine Schraube.

Ich wollte mal kurz berichten, dass ich im Juli einen neuen TÜV Stempel für die SR ergattert habe.

Dazu habe ich den Lenker, die Klemmböcke, den kompletten Bremsenumbau vorn und den Solo-Tacho-Drehzahlmesser zusätzlich zu den ohnehin schon eingetragenen Umbauten eintragen lassen.

Ein Problem war übrigens das "Freilegen" der weitgehend zugepulverten Fahrgestell-Nummer. Mit dem richtigen Abbeizer und ein wenig Geduld und Fingerfertigkeit habe ich auch das Problem lösen können.

Das Moped fährt nun wieder legal...

Für die zu flache Montage des Kennzeichens habe ich einen Adapter bauen lassen. Hierzu noch einmal meinen ausdrücklichen Dank an Torsten (tecuberlin) für die Hilfe

Anbei noch ein Paar aktuelle Bildchen

Aktuell fahre ich aber wieder mit flachem Kennzeichenwinkel

Nee, so find ich’s ja schön!

Wenig praktisch zwar - aber den Anspruch habe ich an meinen Umbau eher nicht.

Liebe SR Freundinnen und Freunde,

ich möchte mich mit diesem Beitrag vorerst von euch verabschieden, weil ich mein SR 500 Projekt verkauft habe. Es gibt dafür verschiedene Gründe. Vor allen Dingen hat mir das Fahren mit der SR nicht den Spass gemacht, den ich mir erhofft hatte. Zudem bin ich mit meiner 1200er Speed Twin auch recht klassisch bedient und von der wollte ich mich nicht trennen.

Das Forum hier ist auf jeden Fall nicht der Grund für meinen Abschied. Ich bin in mehreren Foren angemeldet aber das hier ist mit Abstand das beste. Der Sachverstand mit dem hier Probleme gewälzt und gelöst werden ist sehr beeindruckend . Und den Umgangston finde ich hier sehr angenehm.

Deshalb werde ich mich auch nicht abmelden, sondern hin und wieder meine Nase hier rein stecken.

Liebe Grüße und alles Gute

Stefan