Hallo, ich bin ein Neuer hier

...wenn die lichtmaschine ok ist (schon nachgemessen?) und sich die batterie trotzdem beim fahren entlädt, dann würde ich erst mal nach dem regler schauen. nach deiner beschreibung kommt nicht genug "nach", sprich weniger als verbraucht wird, der rest kommt aus der batterie, die sich dabei entlädt. normalerweise sollte aber die lichtmaschine allein und auch ohne batterie schon genügen, um den saft für licht und blinker zu liefern.

Hallo Smitty, willkommen!
Mein Vorgehen wäre zuerst mal die Spannung mit einem Multimeter direkt an der Batterie zu messen. Einmal mit Motor aus und dann wenn der Motorläuft. Auch dabei mal Gas geben und schauen ob sich was ändert.

Hm.

Abgeklemmt 12,7 V und etwa 14V bei Lauf. Das hört sich gut an.

Wieviel V liegen an, wenn das Licht dunkler wird?

Oder bleibt die Spannung konstant über 13V an der Batterie gemessen?

viele Grüße

Matthias

Hallo Smitty! Das ist ja ärgerlich.

Bei mir war es bei gleichen Symptomen mal eine wackelig sitzende Hauptsicherung, nachdem ich alles außer der Lima (ALLES!) mal getauscht hatte.

Erst mal frage ich mich natürlich, warum diese Werkstatt die Funktion nicht gewährleistet. Irgendwelche Teile von KEDO und dann geht es nicht...tztztz...nur mit dieser vagen Fehlerbeschreibung wirst du kaum treffsichere Tipps erwarten können. Was genau wurde denn erneuert oder geändert?

Auf der Seite von Peter Rausch http://www.peterrausch.de/ findest du u.a. folgende systematische Fehlersuche im pdf Download Dokument "Motorradelektrik für Anfänger und Fortgeschrittene" auf Seite 15:

Noch besser ist das "Fault finding Diagramm" von Electrosports (nur in Englisch). Damit habe ich Elektro-Laie bisher noch JEDEN Fehler gefunden. Hab ich auf der Electrosports Seite nicht mehr gefunden, wird aber hier zum Download angeboten: https://www.ex-500.com/threads/fault-finding-diagram.41105/

Good Luck!

Hast du die Lima inzwischen durchgemessen? HIER findest du den Schaltplan der Lima und die zugehörigen Messwerte. Da brauchst du nur ein Multimeter dazu. Wenn das in Ordnung ist, solltest du soweit möglich die Verbindung zwischen Lima, Regler und Batterie begutachten. Masse nicht vergessen. Wenn das ebenfalls in Ordnung ist, würde ich auf einen defekten Regler tippen.

Alternativ kannst du an die Batterie eine Stromzange anschließen. Die hat man halt nur selten in der Werkzeugkiste. Dann siehst du, ob die Batterie ge- und entladen wird. Allerdings denke ich, dass die Batterie nicht geladen wird und du sie einfach während der Fahrt leersaugst. Was du übrigens auf keinen Fall tun solltest. Unter ca. 11 V Batteriespannung schadest du der Batterie dauerhaft. Und nach einer Weile auch dem Regler. Siehe HIER im oberen Teil.

Gruß Bernhard