bei 3500 u/min ist schluss - warum nur??

vergaser versifft oder membrane ... würde ich mal vermuten. die allgegenwärtigen membrane ...

Das hört sich für mich nach einer defekten Lima an,
und zwar scheint der für die Frühzündung zuständige Teil derselben nicht mehr zu funktionieren.
Ich mein, man hat dann oberhalb einer bestimmten Drehzahl gar keinen Funken mehr.
Aber der fpg weiß da bestimmt mehr.
Gruß,
Sven

Morgen Can,

FPG liegt wahrscheinlich gar nicht schlecht. Wenn es die Zündverstellung ist, könnte sein dass die Spule (Kontaktgeber/nehmer) an der Lima verdreckt ist. War bei mir so. Siehe Beitrag Motorstottern.
Nach Reinigung (allerdings durch Werkstatt, da ich den Fehler nicht gefunden habe) lief SR wieder einwandfrei.

Versuch kostet nix.

Gruss + viel Glück

Francois

Erstaunlich!

Ich will das Thema an dieser Stelle mal
aufgreifen, da ich Can mal angeboten habe,
"mal eben" da beizugucken und ich in den letzten Wochen in
regelmässigen Abständen erfolglos versucht habe, den Fehler zu lokalisieren.

So langsam aber sicher bin ich mit meinem Schrauber-
latein am Ende angelangt:
Da ich über ein gut sortiertes Teilelager verfüge, haben
wir so ziemlich alles mal eingestellt oder getauscht:

Steuerkette und Ventile eingestellt.Neue Zündkerze.

Zündspule,CDi getauscht, Lima ausgemessen, war in Ordnung,
nun könnte man ja meinen, das wäre ein Problem
dass vielleicht bei ausgeschaltetem Motor nicht
auftritt, da ja erst ab 3500 U/min. Also Lichtmaschine
auch mal gewechselt. Kein Unterschied.

Luftfilter überprüft,fixiert, diverse Tests mit/ohne Schnorchel,
Ansaugstutzen gewechselt, anderen Versager aus-
probiert, Ansaugtrakt und Auspuff/Krümmer auf
Undichtigkeiten überprüft - Nichts.

Wie Can ja oben beschrieb, stand die Kiste und das
Problem tauchte aus heiterem Himmel auf.
Vorher lief sie super. Anspringen tut sie immer noch
wie ne Eins.

Nur das Gestottere ab 3500 ist immer noch da.

Werd mir das nächste Mal noch die Leitungen von
der CDI zur Zündspule anschauen, habe aber nicht
viel Hoffnung.

Hat vielleicht jemand noch ne Idee??Hilfe!!

Ach so, zur Klärung vielleicht noch:
Natürlich haben wir nur immer eins auf einmal ausgetauscht, und ich mich vom
ordnungsgemässen Zustand der Tauschteile überzeugt.

Ratlos,
Michael

Hi FPG,

Im Grunde verhält sie sich echt son bisschen wie
mit zuwenig Geldsaft... daher war meine erste Handlung
auch den Zusatzbenzinfilter abzurupfen und die
Unterdruckmembrane mit erwähnter Methode zu
tetsten... Nüscht!!
Abgesehen davon ist der Hahn auch erst 3 Jahre alt...

Kerzenbild: sah mir etwas überfettet aus, nix
besonderes eigentlich. Keinesfalls zu mager.
Das liegt aber auch daran, dass Can in den hohen Bereichen nicht mehr viel
fährt...und Stadtverkehr...und im unteren DZ-Bereich läuftse ja prima.
Ein expliziter Autobahntest steht noch aus.

Optimax - er tankt wohl nur Super BF. Glaub ich mal.

Tankentlüftung - da werd ich mal beigucken.

Naja, die Hoffnung stirbt zuletzt.

Gruss,
Michael

Tach!

Stottert sie bei neutral-Stellung oder nur unter Last?

Könnte es sein, daß sie nicht ordnungsgemäß durch die Tüte die alten Gase entsorgen kann (=zuviel Rückstau?)

Gruss
Chris

Tach auch,

Was meinst Du mit Neutralstellung??
Im Leelauf oder Gas Zu??
Sowie ich das probegefahren bin,
stottert sie bevorzugt unter Last.
(Ich sach mal bevorzugt, denn Can hat da sicher
mehr km mit gefahren als ich...)

Also, da ist n konischer Single-Road drauf,
der war aber auch schon vor Auftreten des Phänomens
montiert, Can hat die Kiste seit 3 Jahren,
und seit letztem Winter den Ärger.

Naja, kann man mal testen, hab noch ne Jama-
Tüte inner Garage... oder einfach nur Auspuff ab

Gruss,
Michael

Hi!
Mit NEUTRAL meinte ich die Gang-Schaltung. Sorry, falsch formuliert.
Hatte mal ´ne Kawa Z250, die im Leerlauf (also ohne Gang) sauber bis 9500 U/min drehte, aber unter Last im fünften Gang absolut nicht über 5000 U/min rauskam.
Lag´ damals angeblich am defekten Auspuff (großes Loch im Endtop). Zündung war korrekt eingetellt, Ventile ebenso, kein Ölverbrauch (von wegen Kolbenringe und so).
Gruss
Chris

Genau!
Tritt das phänomen in jedem Gang auf? oder (wie bei mir) nur im 5.??
Hauni

@Hauni:Egal, von 2. bis 5. Gang., is immer da.

@Chrischan: Ah ,jetzt ja!

Habt Ihr die ausgetauschten Teile wieder rück-gerüstet oder weitergemacht mit dem Tausch?

Sprich:

-> neue CDI rein - keine Änderung -
-> CDI raus, neue LiMa rein - keine Änderung -
-> usw.

oder:

-> neue CDI rein - keine Änderung -
-> neue LiMa rein - keine Änderung -

Vielleicht sind´s nämlich zwei Systeme, die je für sich einwandfrei arbeiten, aber zusammen Murks bauen (z.B. keine Frühzündung).

Möglich wärs ja vielleicht, oder?

Gruss
Chris

Jedesmal zurückgerüstet.
Sonst ist das ja völlig unmöglich zu lokalisieren.

Das mit den zwei Systemen halte ich für
relativ unwahrscheinlich. Wie solln das gehen??
Wenn z.B. CDI und Lichtmaschine zusammen
murksen, und eine von beiden is ausgetauscht -
müsste das Phänomen auch weg sein...oder anders.
Rein logisch. (Aber ist es das auch immer ?)
Das kann dann ja nur an den Steckverbindungen
liegen,und die sind unglaublich jungfräulich, sogar mit
Gummitüllen eingepackt.
Cans Kumpel, der die Maschine aufgebaut hat,
hat sich RICHTIG Mühe mit dem Teil gegeben, die
sieht fast aus wie neu.
(BTW: 48T Motor im 82er 2J4Rahmen mit 2J2!! Lufikasten)

Gruss, Michael

Hallo Labuse!
Ist schon noch möglich, was Chrischan meint( wenn auch sehr selten).
Wenn 2 Teile in folge defekt sind,und jedes dieser beiden Teile wird einzeln ausgetauscht, dann bleibt jeweils ein defektes Teil im Moped.
An so einem "Zufall" hatte ich auch schon mal meine helle Freude.
Versuch es einfach mal.Wenn sie läuft
Alle Teile gleichzeitig austauschen, und dann nach und nach zurückrüsten.
Hauni

Hey Herr Doktor,

halt mich jetzt nicht für verrückt, aber könnte es nicht tatsächlich sein, daß Can's SR nicht mehr richtig ausatmen kann. Ein Bekannter von mir hatte mit nem Auto mal das Problem.

Winter=Sylvester=Böller

Da Du ja schon alles getestet hast, nimm doch mal die Tüte runter und schraub eine von Deinen ran (oder keine ) und teste mal.

Ich weiß zwar nicht, wie der Topf innen aufgebaut ist, aber wenn schon Fehlerteufel, warum dann nicht so. Ist ja hier in unserem Städtele nicht untypisch, daß Sachen wo reingesteckt werden, wo sie nicht hingehören. Und manche finden das auch gut so

Gruß, das Helferlein