leistungsbeschränkt?

moin....

Ähh...wer ist beschränkt...

mfg
mzm.

Hi,

Die SR wurde wohl mal gerdrosselt ( 27 PS ), um Sie mit dem alten Stufenführerschein zu fahren.
Ob Sie immer noch gedrosselt, ist die Frage.
Die gedrosselte Version hat nur einen Ansaugstutzen mit geringerem Querschnitt.
Auf dem Stutzen müsste aber die KW Zahl draufstehen.
Entdrosseln kostet dich 14 Euronen beim Kedo für einen neuen Stutzen und evt. die Tüv Eintragung, wenn Du darauf wert legst.

Nein, die 34 PS hat erst die 48T (ab Bj. 1984) offen serienmäßig.
Die 2J4 hat offen 33 PS (zumindest die Nockenwelle ist etwas weniger als bei der 48T; manche alte Dinger sollen auch schwerere Kurbelwelle und Kolben haben).

Die 27 PS (20 kw) sind die Leistungsbeschränkung, mit der man damals in eine günstigere Versicherungsklasse kam (wichtig damals für Schüler und Studenten mit schmalerem Geldbeutel).
Das wurde durch einen Ansaugstutzen mit geringerem Durchlaß bewerkstelligt.

Also haben die meisten einfach "illegal" (weil Versicherungsbetrug und Verfall der Betriebserlaubnis) einen offenen Ansaugstutzen montiert oder ihren aufgedrehmelt. Bei manchen mußte dann noch eine größere Düse eingesetzt werden.
Und schon waren es die 33 bzw. 34 PS.

Wenn Du die vollen PS willst, also Stutzen ändern und evtl. Hauptdüse auf 300 (wenn nicht schon drin).
Wenn Du es legal haben willst, mußt Du die Änderung eintragen lassen, was wieder Geld kostet.
Versicherungsmäßig ändert sich da aber heute kaum mehr etwas.
Wie das mit den neumodischen Führerscheinklassen aussieht, weiß ich nicht.

@ Eike

Wenn du zum Stammtisch kommst....
und deine Huddel danach in eine Werkstatt gibst....

nur zum Reifen wechseln und Lufi nachschauen....

Da kann dir sicher von denen einer helfen, die Räder vorher auszubauen..und nach dem Lufi zu schauen....

Was in deinem Schein steht..heisst noch lange nicht das du den Ansaugstutzen, der für die 20kw zuständig ist, auch drin hast.... also mal den Versager runter und in den Ansauger geguckt....
wenn der so groß wie der Rest ist...ist der offene schon montiert...wenn du eine asymetrische Verengung siehst ists der gedrosselte...wobei der (frei nach Harald) untenrum mehr Drehmoment erzeugt....
und legal auf die 20kw und zu deiner Versicherung passt....

mfg
mzm.

1 kw sind 1,38 PS. 20 kw entsprechen also 27 PS. Wenn Du an der Luftzufuhr was änderst, z.B. einen offenen Ansaugstutzen (Bucht oder selber auffräsen) oder einen anderen Luftfilter (oder beides ), dann musst Du wohl auch an der Bedüsung im Vergaser was ändern. Das will jede SR anders haben, da gibt es nur Anhaltspunkte aber kein klares Patentrezept für das optimale Setup. Probieren halt. Trau Dich!! Macht Spass und ist mit den Leuten im Forum auch einfach. Vor einem Jahr habe ich hier Threads gepostet wie Du, jetzt schraube ich drauf los und die Karre läuft trotzdem noch. Ohne Forum würde sie das allerdings nicht tun...

Mit "Luftfilterdingsbums" meinste bestimmt den Ansaugstutzen..... und da kannste deinen wenn mich das nicht täuscht auch einfach aufmachen, bzw dir nen offenen zulegen. Und ne andere HD bruachste glaube ich auch.

Bei mir ist das alles schon gemacht von dahher.
Who cares , Who cares, about....... (auch wenn im original nicht von Metallica)

Zitat

Original von Eike Kristoff
Ich und mein Motorrad.

Moment...
da muß erst mal nachgeschaut werden...

mfg
mzm.

[Edit] Jaaa, und mal wieder alle auf ein mal.....

[Edit2] gut das wir Soulie haben...sonst wär der Haufen noch chaotischer....

[Edit3] 10 Antworten in 15 Minuten....WoW...

@ Eike...

die oder das Ahnung bekommst du schon noch...
wir helfen alle ein bischen mit...Ok...

Besorg dir, oder hat dein Dad ein Buchelli ? (Reperaturanleitung für SR500) [Buchelli Verlag] gibts auch bei Louis....

Die ist erstmal deine Bettlektüre...bis Weihnachten...und dann kannst du auch einem einige Tipps geben....Ok..

wobei...Gifhorn...da war doch was....

mfg
mzm.

Hallo Eike,

und bis Du das Bucheli hast, kannste Dir auch http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~tkobler/
anschauen.

HAND
Torsten

Um die Maschine quasi zu entdrosseln braucht man bei der 2J4 eigentlich nur den offenen Ansaugstutzen, erst bei der 48T is da auch ne andere Düse nötig gibts aber im set bei kedo. TÜV Eintragung is noch preislich vertretbar da es von Yamaha glaub ich ein Gutachten darüber gibt das man im Internet auch runterladen kann.

Zitat

Original von Eike Kristoff
...Abgesehen davon hab ich die Mopete von meinem alten Herren übernommen, und der Steigt mir aufs Dach, ich wenn ich da was kaputt mach. ( Ist zwar menie Mopete aber ihm egal )...

moin eike...

ich denke das mit dem kaputt machen hast du hinter dir

gruß ruffus

Männääh,

der will euch doch bloß verarschen!

"Hab keine Ahnung wo der Vergaser sitzt, wozu auch immer ein Ansaugstutzen ist ..."

Aber Eintopffreunde Südheide in der Signatur.

Zitat

Original von FPG
moin,
...das hat nix zu sagen... schau mich an... ich hab auch keine ahnung...

der fpg

Jepp, und meine SR fährt 310 km/h.

EDIT;

jepp,

und wieder ist ein technik-thema nach 15 beiträgen in die witze.rubrik abgerutscht oder gehörte es da sowieso hin

gruß ruffus

...öhm...