Räder neu einspeichen und zentrieren

Moin,
hatte damals jede Menge Reifenfritzen und dergleichen abgeklappert überall
Bin voller verzweiflung zum Yammi Dealer und der Typ inne Werkstatt hat es noch gekonnt für kleines Geld.
Keine richtige Hilfe aber nachfragen kostet ja nichts.
Gruß Uwe

Hi,

Fahrradfritzen kannst Du auch mal probieren.
Am besten die, bei denen der Senior noch arbeitet.
Einspeichen kannst Du doch auch selber.
Nur das zentrieren lässt Du dann vom Fachmann machen.
Spart Dir Geld und Ihm Zeit.

Zitat

Original von Kumi
Hi,

Fahrradfritzen kannst Du auch mal probieren.
Am besten die, bei denen der Senior noch arbeitet.
Einspeichen kannst Du doch auch selber.
Nur das zentrieren lässt Du dann vom Fachmann machen.
Spart Dir Geld und Ihm Zeit.

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Genau!
Dassn echt guter Tipp!
Außerdem gibt das ein kleines Erfolgserlebnis!
Andererseits, wenn's nur wegen der Optik ist,
ich hab jetzt schon zweimal die (schönen dicken)Speichen (Honda VT600 / XBR) blank gemacht mit 600er Nassschleifpapier und Stahlwolle und dann mit Zweikomponenten PU-Bootslack beschichtet. Sieht edel aus. Kann ich nur empfehlen.
Auf alle Fälle billiger als neu einspeichen...

Gruß Soulie

Zitat

Original von Soulman

Andererseits, wenn's nur wegen der Optik ist,
ich hab jetzt schon zweimal die (schönen dicken)Speichen (Honda VT600 / XBR) blank gemacht mit 600er Nassschleifpapier und Stahlwolle und dann mit Zweikomponenten PU-Bootslack beschichtet. Sieht edel aus. Kann ich nur empfehlen.
Auf alle Fälle billiger als neu einspeichen...

Gruß Soulie

Hi,

aber eine Arbeit, für einen der Vater und Mutter totgeschlagen hat.
Überlege mal wie lange Du da dran bist, wenn Du in der Zeit arbeiten gehst, kannst Du für das Geld 2 Huddeln mit VA-Speichen bestücken lassen.

Ich hab mir vor ein paar Jahren mal so ein einfaches Auswuchtgerät gekauft, und damit hab ich schon 4 Räder umgespeicht und zentriert bekommen (sogar mit Lob vom Reifenhändler ).
Auch wenn ich beim ersten Rad geflucht hab wie ein Rohrspatz, mit ein bischen Übung ist es relativ einfach und kann gemütlich abends am Küchentisch durchgeführt werden .
Gruss, Fabi

Zitat

Original von Kumi

Hi,

aber eine Arbeit, für einen der Vater und Mutter totgeschlagen hat.
Überlege mal wie lange Du da dran bist, wenn Du in der Zeit arbeiten gehst, kannst Du für das Geld 2 Huddeln mit VA-Speichen bestücken lassen.

Mein Vater und meine Mutter leben beide noch...
Insgesamt vielleicht drei Stunden Arbeit...
Manchmal besser als vor der Glotze hängen.
Nur beim Lackieren muss man voll konzentriert sein, sonst gibts Tropfen / Verdickungen, wo zuviel Lack aufgetragen wurde.
Soo viel schneller geht das Einspeichen sicher auch nicht. Dazu muss noch der Reifen runter...
Aber ich gebe zu, die VA-Speichen sind schon was feines. Ich glaub, auf meiner Neuen (das heißt, jetzt will meine Frau sie plötzlich) sind zumindest vorn VA-Speichen drin.

Gruß Soulie

beim einspeichen am besten gleich die vorderradgabel bzw hinterradschwinge instandsetzen.

es bietet sich dabei an zum einspeichen des vorderrades dann einfach die tauchrohre mit kartonbacken (zu finden in der umverpackung des neu gekauften wäschetrockners) kopfüber im schraubstock einzuspannen (mit gefühl) und die felge auf der achse laufen zu lassen. beim hinterrad entsprechend mit der schwinge.

wer nun etwas draht zu hilfe nimmt, einmal horizontal kurz über der felge und als zweites seitwärts als "fühler" für den seitenschlag, kann den höhen- sowie seitenschlag hervorragend ermitteln.

nach dem losen einspeichen zuerst alle speichen in etwa gleichmässig leicht andrehen um dann die spannung ringsum weiter gleichmässig zu erhöhen. dabei immer wieder höhen- und seitenschlag kontrollieren und evtl. ausgleichen. ist ganz easy.

ich habe beim einspeichen zuerst alle speichen entfernt, die felge usw etwas aufgearbeitet, und dann in vierergruppen die neuen speichen eingesetzt. das speichenbild kann man sich anhand der zweiten felge anschauen.

ausspeichen: zuerst die beiden äusseren speichen, dann die beiden inneren speichen.

einspeichen umgekehrt.

wie das bei den inneren speichen mit dem ineinanderklappen funktioniert, erkennt jederman während der arbeit.

wichtig! bitte niemals die speichen mit gewalt reinbiegen. wenn man es richtig macht geht alles ganz leicht. sollte die speiche zu lang wirken, so ist die spannung der bereits eingesetzten speichen zu hoch, also etwas zurückdrehen.

auf diese art habe ich zum ersten mal eingespeicht, fröhlich ein liedchen gepfiffen (macht spass und ist eine arbeit die wirklich jeder hinkriegt der ohne fluchen einen vergaser demontieren kann) und habe mir beim späteren auswuchten in der reifenwerkstatt das lob "absolut kein schlag" anhören dürfen.

fazit: geiz ist geil

gruss peter

Zitat

Original von andy
Ich habe hier einiges abgeklappert, aber der richtige war noch nicht dabei, der nächste wäre in der Bremer richtung und das ist mir zu weit.

Hi Andy,

Wer ist denn der in der Bremer Richtung? Ich suche auch einen und für mich ist die Richtung gut!

Schöne Grüße,
Matthias

Hallo Peter und Rei,

sowas gehört in eine Rubrik Tipps und Tricks.Da war doch kürzlich auch so ein praktischer Hinweis über was anderes. Ich weiß aber nicht mehr was es genau war.

Hallo Admins: Wie wärs mit einer Tipps und Tricks Sammlung ? Ihr entscheidet was da reinkommt, sonst saüft das so ab wie die Technik Rubrik.

Gruß

Thomas

Hi ,
ruf mal bei Speichen- Werner an.
02307/74173

98 € incl. Edelstahlspeichen.

Gruss Speedy

Übrigens Tipp vom Meister-Werner kein Felgenband sondern Gewebeband in die Felge kleben .

Hai,

hast Du auch einen Tip im Rhein-Main Gebiet?
Danke.
Tschö
Markus

Hi,

Reifen Werner in Kamen/Westf. is ´ne gute Adresse !!!

Ist gleich bei mir um de Eck.

Speichen-Werner ist wohl ein guter Bursche. Er hat mir neulich (durch Zusendung innerhalb eines Tages) auch schnell geholfen, da ich sonst nirgends Ersatz für meine gerissenen Edelstahlnippel herbekam (und hat mir gleich die zerbogenen Speichen nachgefertigt).

Sorry - dreckfühler - ich meinte natürlich "Speichen" - Werner