... gibt's sowas?
Wir hatten heute das vierte mal innerhalb von 1,5 Jahren Mellis Motor offen. Der Grund war, daß keine Kompression mehr vorhanden war und diese zuvor Stück für Stück abnahm. Der Motor ist jetzt 10.000kmchen auf dem ersten Übermaß alt.
Den Motor haben wir vor diesen 10000km zum hohnen an eine Werkstatt gegeben, die einen Originalkolben haben verbauen lassen, zum anderen wurden "gute gebrauchte" Teile im Kopf verbaut. Zusammenbau in der Werkstatt!
1. Öffnung durch "Meisterwerkstatt" bei ca. 90.000, wegen fehlender Kompression ... neuer Kolben+"gute Gebrauchtteile" für den Kopf
2. Öffnung durch uns bei ca. 98000(geringe Kompression nach Überholung): Resultat ... krummes Einlaßventil verbaut -> neue Ventile+Nockenwelle+Sitze fräsen
3. Öffnung durch uns, nachdem die Sicherungsmutter des Nockenwellenritzels sich gelöst hatte und die Ventile mit dem Kolben Boxen gespielt haben. => Neue Ventile/Sitze+Kopf und Hilfe von Hiha 
4. Öffnung nun, da die Kompression wieder einmal unter 6 bar lag und sich die Kleine gut drei Liter Öl/1000km genehmigte ... Resultat: Auslaßventil absolut undicht durch Ablagerungen. Da das nicht den Ölverbrauch erklären kann, haben wir den Kolben mit Fühlerlehreblättern vermessen und festgestellt, daß der Kolben im OT ein Spiel von > 50 hat. Das entspricht dem 2. Übermaß, aber nicht dem 1., das angeblich gehohnt wurde.
Wer sich erinnert, weiß, daß zwischendurch bei 99968km Melli einen Unfall hatte, und wir die ganze Karre auf einem Ersatzrahmen neu aufbauen mußten.
Das Schlimmste aber ist, daß
1. die Kasse momentan völlig leer ist, und
2. wir beide morgen arbeiten müssen und daher nicht einmal in Wut versinkend den Ärger mit Hopfenkaltschale runterspülen können.
WENN IHR EURE KARREN IN WERKSTÄTTEN GEBT, NEHMT NUR DIE, DIE AUS ERSTER HAND EMPFOHLEN WERDEN. ALLES ANDERE IST SCHEI..
das Helferlein
