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Zum Ende der Seite springen Luftfilter Umbau
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Einzylinder_500 Einzylinder_500 ist männlich
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Dabei seit: 01.06.2021
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Wohnort: Wissen

Luftfilter Umbau Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo Liebe SR Gemeinde,
Ich habe Folgende Frage. Ich würde mir gerne unter mein seitenblech einen offenen Luftfilter zb. Von K&N machen. Zudem habe ich noch bei einigen SR gesehen dass diese noch einen kleinen offenen Luftfilter direkt am Motorgehäuse haben. Kann ich den Riesen Luftfilterkasten einfach abmontieren und den offenen Luftfilter anbauen, und auch den am Motorgehäuse ? Bin grade dabei alles Schritt für Schritt zu lernen. Ist mein erstes Motorrad.
Liebe Grüße
David 😊👋🏼
03.06.2021 12:22 Einzylinder_500 ist offline E-Mail an Einzylinder_500 senden Beiträge von Einzylinder_500 suchen Nehmen Sie Einzylinder_500 in Ihre Freundesliste auf
TokTok
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Dabei seit: 28.07.2015
Mein Motorrad: Yamaha

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Du kannst alles machen wie es dir gefällt.
Legal ist davon mittlerweile nichts mehr.

__________________
Meine Vorstellung ist es, in der Kneipe zu sterben!
03.06.2021 15:01 TokTok ist offline E-Mail an TokTok senden Beiträge von TokTok suchen Nehmen Sie TokTok in Ihre Freundesliste auf
Hiha
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Dabei seit: 21.10.2002
Mitglied der Helferliste: -
Wohnort: M.

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Und kostet meist erstmal Leistung, zum zusätzlichen Lärm.
Gruß
Hans
03.06.2021 15:12 Hiha ist offline E-Mail an Hiha senden Beiträge von Hiha suchen Nehmen Sie Hiha in Ihre Freundesliste auf
Frank M Frank M ist männlich
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Dabei seit: 10.01.2003
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machen kann man sowas schon, die Frage ist was willst du damit erreichen.

Ein offener Luftfilter macht mehr Krach und ist nicht wettergeschützt, wird nass im Regen und im Extrem wird Wasser angesaugt. Ergebnis: Liegenbleiber im strömenden Regen und Rostringe im Zylinder mit deutlich steigendem Ölverbrauch. K&N-Filter sind schlechter zu reinigen als ein normaler Schaumfilter und auch ERHEBLICH teurer.

Der kleine Filter auf dem Motor ist für die Kurbelgehäuseentlüftung. Die StVO sieht vor, dass die Öldämpfe daraus der Verbrennung wieder zugeführt werden müssen und nicht über diesen kleinen Filter in die Umgebung gelassen werden. Das originale kleine peekige Ölabscheiderdöschen soll Ölkondensat fangen und zurückführen, der Rest wird dem Ansaugtrakt zugeführt. Ohne KANN es also Diskussionen beim TÜV geben, in der Regel aber unproblematisch.

Den Wunsch zum Customising kann ich sicher nachvollziehen, oftmals ist die technische Serienausstattung mit irgendwelchen Umbauten aber nur schwer zu erreichen oder gar zu toppen.
03.06.2021 15:33 Frank M ist offline E-Mail an Frank M senden Beiträge von Frank M suchen Nehmen Sie Frank M in Ihre Freundesliste auf
Einzylinder_500 Einzylinder_500 ist männlich
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Themenstarter Thema begonnen von Einzylinder_500
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Hallo Frank,
Danke erstmal für die ausführliche und ehrliche Antwort. Ich denke ich werde dann von einem offenen Luftfilter absehen. Die kurbelgehäuseentfütung hört sich jedoch interessant an. Wenn ich es theoretisch machen wollen würde, könnte ich dann das Gummi Teil abschrauben und einen offenen Filter draufbauen ? Könntest du mir da irgendetwas empfehlen? Dann stellt sich die Frage ob die Öffnung die am Luftfilterkasten entsteht geschlossen werden muss ?
Liebe Grüße
David
03.06.2021 16:15 Einzylinder_500 ist offline E-Mail an Einzylinder_500 senden Beiträge von Einzylinder_500 suchen Nehmen Sie Einzylinder_500 in Ihre Freundesliste auf
Axilator
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Dabei seit: 17.08.2016
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Welchen Vorteil verspricht diese Änderung?
03.06.2021 16:55 Axilator ist offline E-Mail an Axilator senden Beiträge von Axilator suchen Nehmen Sie Axilator in Ihre Freundesliste auf
Einzylinder_500 Einzylinder_500 ist männlich
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Themenstarter Thema begonnen von Einzylinder_500
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Ehrlich gesagt denke ich keinen, geht mir da nur um ein bisschen Style.
03.06.2021 17:02 Einzylinder_500 ist offline E-Mail an Einzylinder_500 senden Beiträge von Einzylinder_500 suchen Nehmen Sie Einzylinder_500 in Ihre Freundesliste auf
Frank M Frank M ist männlich
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Dabei seit: 10.01.2003
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Mitglied der Helferliste: o)
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Der kleine Filter für die Kurbelgehäuseentlüftung oder ähnliche Lösungen werden normalerweise erst notwendig, wenn eben kein Luftfilterkasten mit dem zugehörigen Anschluss für den Ölabscheider mehr da ist. Mit originalem Luftfilterkasten wäre das also eine unsinnige Veränderung und schon gar keine Verbesserung.

Also wenn du das rein theoretisch machen wollen würdest könntest du den originalen Ölabscheider ausbauen, einen kleinen Filter draufbauen und das Loch im Kasten zumachen.

Das kann man schon so machen, aber dann isses halt kacke... großes Grinsen
03.06.2021 17:29 Frank M ist offline E-Mail an Frank M senden Beiträge von Frank M suchen Nehmen Sie Frank M in Ihre Freundesliste auf
Einzylinder_500 Einzylinder_500 ist männlich
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Wenn ich das wirklich machen sollte also nur den Luftfilter am Motorgehäuse , muss ich dann noch irgendwas beachten ? Also irgendwas anpassen oder ähnliches ? Oder einfach draufschrauben und losfahren ?
03.06.2021 21:51 Einzylinder_500 ist offline E-Mail an Einzylinder_500 senden Beiträge von Einzylinder_500 suchen Nehmen Sie Einzylinder_500 in Ihre Freundesliste auf
Schulz-NRW Schulz-NRW ist männlich
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Schlauch ab, Öffnung im Luftfilterkasten verschliessen, Filter drauf und dann losfahren.

__________________
_________________
Es grüßt
Thorsten

to be is to do = Plato
to do is to be = Socrates
do be do be do = Sinatra

www.schulz-nrw.de
www.langenstrasse.de
04.06.2021 08:29 Schulz-NRW ist offline E-Mail an Schulz-NRW senden Homepage von Schulz-NRW Beiträge von Schulz-NRW suchen Nehmen Sie Schulz-NRW in Ihre Freundesliste auf
Nobby Nobby ist männlich
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...und dann hoffen, dass es bei der nächsten HU kein Mecker gibt.

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Better Motörhead than dead!
04.06.2021 08:35 Nobby ist offline E-Mail an Nobby senden Beiträge von Nobby suchen Nehmen Sie Nobby in Ihre Freundesliste auf
Axilator
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Du kannst auch einen durchsichtigen Schlauch nehmen und oben zum Öltank wieder rein. Dann hast du einen zweiten Ölkreislauf mit Blowbykontrolle. Eine Abzweigung zur Kette spart den Scottoiler. .

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Axilator: 04.06.2021 08:59.

04.06.2021 08:56 Axilator ist offline E-Mail an Axilator senden Beiträge von Axilator suchen Nehmen Sie Axilator in Ihre Freundesliste auf
Frank M Frank M ist männlich
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Zitat:
Original von Einzylinder_500
Also irgendwas anpassen oder ähnliches ? Oder einfach draufschrauben und losfahren ?


da du gerade mit deinem ersten Moped anfängst die Möglichkeiten der Umbauerei auszuloten ein gutgemeinter Tipp: es hat sich bewährt VOR Änderungen die Funktionen der betroffenen Bauteile zu verstehen und beim Umbau die technischen Notwendigkeiten zu berücksichtigen. Klar, nicht Jeder hat einen maschinenbautechnischen Hintergrund, man kann sich aber viele nützliche Informationen über die einschlägigen Reparaturanleitungen, Werkstatthandbücher und Teilekataloge anlesen. Damit werden die Zusammenhänge der Bauteile dann viel eher verständlich.
04.06.2021 10:40 Frank M ist offline E-Mail an Frank M senden Beiträge von Frank M suchen Nehmen Sie Frank M in Ihre Freundesliste auf
Einzylinder_500 Einzylinder_500 ist männlich
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Hallo Frank,
Ja das macht sicherlich Sinn. In dem Fall geht es mir nur um optische Gründe, klar sollte die Funktion immer im Vordergrund stehen. Hier kommt es mir aber zu gute dass ich die Optik sehr schön finde in Verbindung nichts weiter abstimmen zu müssen oder ähnliches. Am liebsten würde ich bei irgendjemanden in die Lehre gehen .
Gruß
David
04.06.2021 12:13 Einzylinder_500 ist offline E-Mail an Einzylinder_500 senden Beiträge von Einzylinder_500 suchen Nehmen Sie Einzylinder_500 in Ihre Freundesliste auf
Emmpunkt Emmpunkt ist männlich
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Zitat:
Original von Axilator
Du kannst auch einen durchsichtigen Schlauch nehmen und oben zum Öltank wieder rein. Dann hast du einen zweiten Ölkreislauf mit Blowbykontrolle. Eine Abzweigung zur Kette spart den Scottoiler. .


Ersteres geht so nicht, der Über- /Unterdruck vom Kolbenhub muss ja irgendwo hin....

__________________
Dat is en dampfmaschin

Nach 30 Jahren hat die Horex endlich gewonnen .
04.06.2021 16:13 Emmpunkt ist offline E-Mail an Emmpunkt senden Beiträge von Emmpunkt suchen Nehmen Sie Emmpunkt in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von Emmpunkt
Ersteres geht so nicht, der Über- /Unterdruck vom Kolbenhub muss ja irgendwo hin....


Peilstab anbohren und einen Luftballon drüberziehen großes Grinsen
05.06.2021 14:32 Frank M ist offline E-Mail an Frank M senden Beiträge von Frank M suchen Nehmen Sie Frank M in Ihre Freundesliste auf
oliversen
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Hallo David,

dein Umbauwunsch ist verständlich. Schließlich macht die Schrauberei nicht unerheblichen Spaß. Wenn du jedoch Neuling in der Materie bist und dein Motorrad an sich ordentlich läuft dann kannst du sicher auch bei leichteren, optischen Themen mit der Schrauberei starten.

Kleinere Blinker zu montieren werden für einige schon eine ernst zu nehmende Herausforderung sein. Ein anderer Lenker, kleinere Schutzbleche, Sitzbank, Fußrasten, Faltenbälge könnten mit steigender Schwierigkeit folgen. Wichtig ist es sich bewusst zu machen das es zumeist keine Plug&Play Lösungen sind. Auch wenn es uns die Hersteller suggerieren ist Customizing meist nicht so dass es direkt passt. Kleinere Hürden sind immer zu überwinden und an diesen kann man wachsen.

Der Kedo Katalog bietet viel Anregung und noch etwas technische Info.

Außerdem; die Themen der Regelwartung sind auch Schrauberei. Mit Luftfilter prüfen und wechseln, Ölfilter und Ölwechsel, Kettenpflege, Gabelölwechsel usw. kann man sich den ein oder anderen Abend vertreiben. Tätigkeiten die Spaß machen gibt's auch außerhalb des Customizing und sorgen außerdem für ein technisch gutes Motorrad.

Viel Spaß mit der Maschine und beim Einstieg in die Schrauberei.

Grüße
Oliver
08.06.2021 11:08 oliversen ist offline E-Mail an oliversen senden Beiträge von oliversen suchen Nehmen Sie oliversen in Ihre Freundesliste auf
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