Lenkkopflager ?

Mußt ´mal die Suche hier bemühen.
Das Knacken ist "normal", weil die Kerola eben nicht als Lenkkopflager für die Sr hergestellt wurden, das obere somit winziges Spiel auf dem Dorn hat.
Abhilfe schaft ein entsprechend präpariertes passendes Fühlerlehrenblatt dazwischen (oder entsprechend passend mit füllendem Lagerkleber aufkleben?).

Hi Landrover63!
Emil Schwarz begündet das Knacken mit dem Spiel zwischen Lagerinnenring und "das Ding das von der unteren Gabelbrücke durch den Lenkkopf geht".Mir fällt die Bezeichnung gerade nicht ein.
Gruss,Dirk

Dorn (s.o.).

Danke (s.u)

Das Kegelrollenlager so einstellen, dass sich der Lenker gerade noch von selber weiterbewegt, wenn er angestoßen wird. Fest anziehen nutzt nix, verschlechtert nur das Fahrverhalten massiv.

...auch ein Kegelollenlager sollte sich vernünftig einstellen lassen....es darf halt auch bei einer Vollbremsung kein Spiel fühlbar sein...und natürlich auch beim Lenken kei Wiederstand entstehen..das sollte egal ob es sich um ein Kugellager oder ein Kegelrollenlager handelt kein Problem darstellen.

Gruß Heiko

Ist auch kein Problem. Aber wenn das obere Lager auf dem Dorn etwas Spiel hat und man das nicht beseitigt, hört und fühlt sich das halt etwas "blöd" an, wenn es beim bremsen knackt.
Das Knacken ist aber nur gefühlsmäßig "blöd"; das gut eingestellte Lenkkopflager funktioniert trotz Knacken bestens!

.....deswegen vernünftig einstellen dann knackt auch nix und das Gefühl ist dann auch besser......viel besser...

Gruß Heiko

@ Teddy: hast das Problem nicht erkannt!!

Zitat

Original von Teddy
.....deswegen vernünftig einstellen dann knackt auch nix und das Gefühl ist dann auch besser......viel besser...

Du hast das entweder nicht verstanden oder nicht genügend durchgelesen, was ich und Dirk oben geschrieben haben:
Das Knacken bei Kerola hat nichts mit Einstellen zu tun!
Die Lenkkopflager kann man bestens einstellen. Ein Kerola kann aber deshalb trotzdem knacken!
Das ist aber nicht das Lager selbst, das knackt (denn das ist ja bestens eingestellt), sondern das obere Lager sitzt oft (weil eben nicht als Lenkkopflager für die SR gemacht) nicht 100%ig fest auf dem Lenkdorn, hat also zwischen Lenkdorn und Lager ein kleines bißchen Spiel.
Und dieses Spiel ist es, was beim Bremsen knackt. Das ist nur gefühlsmäßig "blöd", hat aber nichts mit der besten Funktion der bestens eingestellten Lager zu tun.
Beseitigen kann man diesen konstruktionsbedingten (akustischen) Fehler, indem man ein entsprechen zurechtgebasteltes passendes Fühlerlehrenblatt zwischen Lenkdorn und oberes Kerola treibt (oder dieses mit einem füllenden Lagerkleber entsprechend aufklebt? ).
Das hat absolut nichts mit Einstellen zu tun!

Natürlich kann man das (akustische) Knacken auch beseitigen, indem man das Lenkkopflager so stark anzieht, daß es fest ist. Dann aber macht man die Lager kaputt (und außerdem funktionieren sie dann auch nicht so wie sie sollen, d.h. es ist kreuzgefährlich!!!).

...wie Problem nicht erkannt....hast du alles gelesen????
Wie ist denn deine Lösung????(schon mal ein Lager eingestellt???)

Gruß Heiko

Hetzer

....durchgelesen und Problem erkannt habe ich natürlich...aber wir haben schon oft Kegelrollenlager verbaut und eingestellt und es geschafft das nichts knackt....deswegen vernünftig einstellen dann nix knacken und besseres Gefühl
Gruß Heiko

Einmal noch:
der Lenkdorn hat am Sitz für den Innenring des oberen Lagers zuviel Minus,
also Spiel im Innenring. Da kann man einstellen wie man will, beim Bremsen
wechselt der Lenkdorn die Anlageseite und das hört man dann als Knacken. Ist
übrigens kein SR-spezifisches Problem, das gibt's auch bei Moppeds anderer
Hersteller.

Gruß
Sven

...nun gut warscheinlich sind unsere Bremsen zu schlecht

Zitat

Original von Teddy
aber wir haben schon oft Kegelrollenlager verbaut und eingestellt und es geschafft das nichts knackt....

Dann habt Ihr mit den Lagern einfach nur Glück gehabt.
Es muß ja nicht immer sein, daß das obere Lager ein bißchen Spiel auf dem Dorn hat. Aber es kommt halt oft vor.
Und wenn das bei jemandem vorkommt, dann kann er einstellen wie er will, das nützt dann gar nichts (s.o.). Da hilft nur, das Spiel zu beseitigen oder mit dem Knacken zu leben (blöd ist es nur, wenn man bei der HU an einen Prüfer gerät, der das nicht weiß und nach einer Probefahrt meint, daß das Lenkkopflager "nachgestellt" werden müsse, weil er beim Bremsen das Knacken bemerkt hat und fälschlicherweise daraus schließt, daß das Lager in sich Spiel habe ...).

hmja, dieses problem hab ich schon seit ewigkeiten, alle zwei jahre andere gabelbruecken aus der kiste verbaut zwecks tuev, nach einem jahr wieder das vertraute knack. dann versuch ichs mal mit ausdistanzieren...hmpf
frag mich aber dennoch obs nicht auch an der bohrung der oberen gabelbruecke liegen koennte?
eine echt kranke konstruktion, dieser lenkdorn, genauso die hinteren schwingenlager und der kba. immer und immer wieder...huddel halt.

gruss, max ~:)

Ich denke es handelt sich um ein SR spezifisches Problem welches bei anderen Motorrädern so nicht auftritt und deshalb auch nicht zu verallgemeinern ist.
Dazu kommt noch, dass der ursprünglich exakt gerade gefertigte Lenkkopf sich verzieht wenn er mit den Rahmenrohren im Werk verschweißt wird. Das bedeutet, dass die Lagerflächen nicht fluchten. Macht nicht viel aus. Wenn dann aber ein Präzisionsteil als Kombination hinzukommt wirds schwierig. Kugellager verzeit da mehr.

Zitat

Original von altf4
... eine echt kranke konstruktion, dieser lenkdorn

Der ist wie bei allen anderen Moppeds konstruiert
und die Konstruktion ist auch völlig korrekt so.

Zitat

...genauso die hinteren schwingenlager ...

Auch an der Konstruktion der Schwingenlagerung der SR gibt's
nichts auszusetzen!

Zitat

... und der kba.

Die ist in der Tat weniger gelungen!

Gruß
Sven

Zitat

Original von Exilant
Ich denke es handelt sich um ein SR spezifisches Problem welches bei anderen Motorrädern so nicht auftritt und deshalb auch nicht zu verallgemeinern ist.

Tritt aber trotzdem bei vielen anderen Moppeds genauso auf,
und ist deshalb markenübergreifend allgemein bekannt.

Gruß
Sven