Nach Kabelbaumtausch Elektrik tot

    Hallo Kollegen,
    habe ein Problem bei meiner 79er 2j4. Habe das Moped TÜV-fertig machen wollen,
    und hab dazu das Lenkkopflager getauscht - Beim Zerlegen
    habe ich festgestellt, das der Vorbesitzer recht übel im Scheinwerfer
    umverdrahtet hat (Stecker abgeschnitten, Lüsterklemmen usw.). Da ich
    noch einen neuen Kabelbaum rumliegen hatte dachte ich mir, schmeiß
    den alten Krempel raus und mach den neuen rein. Stecker haben erstmal
    alle gepasst - Zündung an - Sicherung durchgebrannt. Hab jetzt mal den
    Fehler lokalisiert: und zwar ist es so, das ab Stufe 1 vom Zündschloß,
    die beiden Pole (braun/rot) vom Zündschloß gebrückt werden und somit
    einen Kurzschluß verursachen.
    Hab momentan keine Idee wie ich das beheben kann.
    Kann es sein, das etwas am Kabelbaum geändert wurde? (vielleicht hab ich einen für die 2J2 oder 48T verbaut?)


    Gruß Bernd

    Rot sollte Batterieplus, braun Zündungsplus sein. Wenn das an deinem Baum auch so ist, kommt der Kurze woanders her.

    Also bei mir ist auf dem Braunen Kabel Batteriemasse (-) und auf dem Roten (+). Wie gesagt, alle Stecker sind entsprechend gesteckt - passen auch
    alle mechanisch wie elektrisch (Kabelfarben sind gleich).


    Woran könnte es denn liegen?


    Gruß Bernd

    Braun ist Batterieplus nach dem Zündschloss! Masse ist schwarz.
    Unbedingt das braune Kabel von der Masse nehmen!
    Gruss, Fabi

    moin,


    wie bereits gesagt:


    schwarz masse minus


    rot batterieplus


    braun geschaltetes plus


    bist du gaaaanz sicher, dass alle kabel richtig dran sind?


    es sind nämlich nur fast alle stecker nach japan system verwechslungssicher. vorne in der lampe sind zwei stecker, die sich vertauschen lassen, einfach mal alle kabelfarben auf beiden steckerseiten checken, müssen identisch sein....


    wenn da dann braun auf schwarz trifft ...stecker tauschen...


    (hatte ich mal, als ich meinem nachbarn den vorteil der verwechslungssicheren stecker bei japanern im gegnsatz zur mz demonstrieren wollte....und danach nix mehr ging...voll schlau...)

    Selbstzitat die 539. :


    "Ich hatte mir mal den Schaltplan vereinfacht, um die Fehlersuche zu vereinfachen.. Hilft auch beim Neuverdrahten...
    Plan 1 --> Beleuchtung
    Plan 2 --> Blinkerkreis
    Plan 3 --> Zündkreis
    Vielleicht hilft es Dir ja auch:
    http://www.rei97.de/bilder/schaltplan/sp1.jpg
    http://www.rei97.de/bilder/schaltplan/sp2.jpg
    http://www.rei97.de/bilder/schaltplan/sp3.jpg


    ACHTUNG! einige Leitungen sind gegenüber dem Gesamtplan doppelt, oder dienen nur der Veranschaulichung!! "


    Die SuFu ist ne feine Sache.. echt wahr.. :D

    Gruss,
    Mika
    ________________________________________


    Sprachkurs Deutsch: "was ist das für ein Fall: "Du hättest nie geboren werden sollen" ?
    Antwort: "Präservativ Defekt" :D

    Zitat

    Original von 2J4-Erlangen
    Also bei mir ist auf dem Braunen Kabel Batteriemasse (-) und auf dem Roten (+). Wie gesagt, alle Stecker sind entsprechend gesteckt - passen auch
    alle mechanisch wie elektrisch (Kabelfarben sind gleich).


    Woran könnte es denn liegen?


    Gruß Bernd


    Wie kommst Du zu dem Schluss, dass auf Braun Masse ist ? Falls Du ihn gemessen hast, drehe mal alle Verbraucher raus. Du wirst sehen, der Schluss ist weg. :cool:

    Prima, Dann viel Spaß auf der Straße mit dem rosa Aufkleber.

    Ein Topf, ein Tritt, ein riesiges Vergnügen...


    Wer gegen ein Minimum Aluminium immun ist, besitzt Aluminiumminimumimmunität.

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