Kickstarter

Die Idee ist gut, ich kenn niemanden, der da schonmal drüber nachgedacht hat. Da könnt man glatt etwas Gewicht sparen. Man müsste nur mal schaun wie der Werkstoff sich schweißen lässt, sollte aber gehn. Blöd ist halt, wenn er beim Kicken bricht, das tut u.U. weh..

Gruß
Hans

Ich hab meinen am Gespann gekürzt, damit ich beim Kicken nicht mit der Ferse immer am Seitenwagenanschluss hängen bleibe.

Sehr simpel:
Kürzen
ordentlich zusammenschweißen
fertig

Ich hab das mit normalen Elektroden geschweißt, V-förmig vorbereiten und mit gscheit Strom ... Fox ETI Standardelektrode.

Gryße!
Andreas, der motorang

War glaub ich ein XS-Kicker ... hab den so zusammengeschweißt damit er am Auspufftopf vorbeikommt.

Hält seit Oktober 2011.

Moin,

bliebe die Frage, ob man damit das Gefühl hat, dass der SR-Motor beim kicken mehr Schwung aufbaut. Sprich erscheint es im nachhinein auch „ohne Not“ (Auspuff, Beiwagenanschluss im Weg) sinnvoll, den Kicker zu kürzen...

viele Grüße,
Oliver ...der sich das irgendwie nicht so recht vorstellen kann, weil an der Übersetzung: 1Kick = ca. 2 Kurbelwellenumdrehungen ändert sich dadurch ja nichts

Zitat

Original von motorang
War glaub ich ein XS-Kicker ... hab den so zusammengeschweißt damit er am Auspufftopf vorbeikommt.

Hält seit Oktober 2011.

HöHö...Schrott wird flott

Hebelgesetz kurzer Hebel benötigt mehr Kraft

Kraft brauchts beim Kicken allerdings nicht, sondern Speed. Deshalb hätte der Kurze Vorteile.
Hans

Na ja,
ich habe einmal den Vergleich zwischen meiner KTM 600, die einen relativ langen Kicker hat, und einer Husaberg
gehabt, die einen sehr kurzen Kicker hatte, war grausam.
Ich empfinde das man mit einem längeren Kicker viel mehr Schwung und damit mehr Speed erreichen kann und somit viel entspannter kickt.

G.Pille

Hängt auch von der internen Übersetzung ab. Muss man probieren.
Gruß
Hans

...daher die Frage an Andreas, ob ihm diesbezüglich was aufgefallen ist. Es würde ja die Meinung ausreichen, dass sich die SR damit genauso gut kicken lässt

Nee zum Glück hat sie schon den KTM Motor ( Bj 92 mint pepper ) in schwarz
aber ich kann mir keinen großen Vorteil durch einen gekürzten Kicker
vorstellen aber bitte berichte doch davon, solltest du es umsetzen, ich lerne gerne dazu.

G Pille

Ja da kommt etwas mehr Schwung rum, Kraft braucht es bei richtig eingestelltem Kolben (per Deko) eh nicht. Der Motor geht ja sowieso per Hand anzuwerfen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus, habe beim Gespann den Kicker um 20 mm gekürzt, wie Andreas auch. Ankicken völlig problemlos.
Kleiner Nebeneffekt für kleinere, ältere Leute: Man muss das Beinchen nicht mehr ganz so hoch heben.

Zitat

Original von Nobby

HöHö...Schrott wird flott

Ich meinte ich hab ihn deswegen seitlich zusammengeschweißt statt stumpf.
Hab aber auch schon welche stumpf geschweißt und hält.

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von motorang
Ich hab meinen am Gespann gekürzt, damit ich beim Kicken nicht mit der Ferse immer am Seitenwagenanschluss hängen bleibe.
...
Andreas, der motorang

Da muss man erst mal drauf kommen! Werde ich gleich mal ausprobieren (allerdings mit MIG). Ich bin mir nicht ganz sicher wie das Antreten dann bei Extremfrost ist, in Norwegen habe ich ganz schön geschwitzt bei <-25'. Aber wenn man sich nicht sicher ist, kann man ja einen ungekürzten im Werkzeug mitführen.

Andreas

Zitat

Original von ABr

Da muss man erst mal drauf kommen! Werde ich gleich mal ausprobieren (allerdings mit MIG). Ich bin mir nicht ganz sicher wie das Antreten dann bei Extremfrost ist, in Norwegen habe ich ganz schön geschwitzt bei <-25'. Aber wenn man sich nicht sicher ist, kann man ja einen ungekürzten im Werkzeug mitführen.

Andreas

Ich habe das bei meinem Gespann auch hinter mir und habe schlußendlich den um 2cm eingekürzten Kicker wieder zurückgebaut.

Auf den ersten Blick macht das einkürzen Sinn ...Stichwort Fersenfreiheit. Beim näheren betrachten wandern aber damit auch die Zehen weiter nach vorne. Ich bin dann statt hinten am vorderen Seitenwagenanschluss angeschlagen ...war nicht so prickelnd.

Also vor so einer "Operation" besser am eigenen Objekt die Platzverhältnisse kontrollieren! ....und oder alternativ den hinteren Anschluß verlegen.

Zitat

Original von oldman

Auf den ersten Blick macht das einkürzen Sinn ...Stichwort Fersenfreiheit. Beim näheren betrachten wandern aber damit auch die Zehen weiter nach vorne. Ich bin dann statt hinten am vorderen Seitenwagenanschluss angeschlagen ...war nicht so prickelnd.

Angestrebt wird eine elliptische Umlaufbahn

Gruß
Hans