Reparieren oder verkaufen?

Na, dann sag ich mal herzlichen Glückwunsch zur vermutlich demnäxt geglückten Reparatur und viel Freude dann wieder mit dem schönen Motorrad!

Nobby

Mach mal eine Nahaufnahme vom Gewinde.
Wenn die Mutter flöten gegangen ist, ist es möglich das das Ritzel noch ne Weile auf dem Gewinde rumgeeiert hat bevor du angehalten hast. Die Frage ist wie schlimm das Gewinde aussieht.

Hinterradschwinge defekt wird wohl heißen das die Lager hinüber sind, ich glaube kaum das die gebrochen ist... Kann man als normalen Verschleiß sehen.

Gib mal deine Postleitzahl bekannt und guck ob hier nicht einer von uns in deiner Nähe wohnt. Dann kann da mal einer drüber gucken der sich zumindest etwas mehr auskennt wie du selbst.

Mach bitte mal den Leerlauf rein und dreh die Welle von Hand. Lässt sie sich "sauber" drehen ohne zu haken? Hat sie in irgendeine Richtung Spiel? (Rein/Raus dürfte ohne Ritzel und Mutter normal sein)

Also wenn es wirklich nur die Ritzelmutter ist, hat der Werkstatt-Mensch entweder eine Witz gemacht,das Gewinde ist total hinüber oder du weisst jetzt wo du auf gar keinen Fall mehr hinfährst

Moin,

die Geschichte hier kommt mir so0 bekannt vor....:

1994 vom Kumpel erzählt bekommen, da steht eine SR, 87er, blau, irgendwas kaputt am Motor, hat Öl verloren auf der Autobahn, kein Vortrieb mehr.....
OK, angesehen und für 300 Mark gekauft. In der Garage dann angefangen zu zerlegen. Ritzelmutter verloren! Leider war das Gewinde hin. Also Motor raus und spalten. Leider hatte das Öffnen des Motors weitere nicht ganz billigen Hinterlassenschaften der mangelden Pflege des Vorbesitzers ans Tageslicht gebracht. Nocke, Kipphelbel, Ventile, Gleitschinen, Steuerkette, Kolben...... Lima brauchte auch ein bischen Zuwendung. Und natürlich der übliche Rest wie neue Reifen, Kettensatz, usw.
Aber sie steht immernoch bei mir und läuft. Ich bin froh, sie damals gekauft zu haben.

Sprich: Kann teuer werden, aber dann weiß man dass sie gemacht ist.

Zitat

Original von Irving
Ich möchte hier niemanden etwas unterstellen, aber ich habe schon den Eindruck gehabt,dass der recht scharf auf meine SR war.
Blöd ist nur, wenn man null Ahnung hat so wie ich,dem kann man alles verklickern.

Hier wird erstmal garnix verkauft...

Gryzi, M.

Wenn man sich die Reparatur nicht serlber zutraut und kein Schrauber in der Nähe ist, ausbauen den Motor und zu wem schicken der das günstig und gut kann.

Als ich meinen ausbaute hatte ich auch noch keine Ahnung von der SR (ok, Profi bin ich immer noch net) aber mit dem Buchelli und diversen Workshops aus dem netz, ging das innerhalb von 2 Stunden problemlos.

Nach 7 Jahren Standzeit würde ich eh mal vorsichtig in den Zylinder schauen wollen, nicht das sich da bisserl Rost angesammelt hat

Schwinge defekt? Guck mal, ob die Kette die Schwinge "zersägt" hat. Ist auf dem Foro schwer zu erkennen, aber ich glaube die Kettenlaufrolle ist noch vor Ort.

Auf den Fotos ist die Rolle gut erkennbar. Die Schwinge sollte also nicht allzuviel mitbekommen haben.

also:
ich habe mir das Moped heute mal angeschaut.
Folgender Befund:
- das Gewinde der Ritzelmutter ist hin
- Schwinge ist heil
- Getriebausgangswelle hat kein fühlbares Spiel in radialer Richtung
- Gänge lassen sich durchschalten

Weiterhin hat die SR ein paar typische Standschäden (Vergaser/Bremse/etc.) und der KBT ist hin.

Insgesamt nichts was man nicht wieder hinkriegen würde.

Grüße,

Klaus

Für die Standschäden kannsde ja dann den Typen verantwortlich machen, der dich damals verarschen wollte.

Zitat

Original von Piper
Folgender Befund:
- das Gewinde der Ritzelmutter ist hin
...
Grüße,

Klaus

Gewinde ist hin. nun ja das kann alles sein,
von überarbeiten, bis Neue Welle.

Hast du ein Foto?

Ich denke wenn er Ritzelmutter schreibt, meint er auch nur die Mutter, nicht die Welle...

neee die hat er doch unterwegs verlohren

Erstmal runterkommen und nicht verzweifeln.

Die Kiste stand nun 7 Jahre, da machts nix aus wenn se noch bisserl länger steht.
Motorrevision...ausbauen das Ding, schafft jeder oder warten bis wer Zeit hat und hilft.
Wegschicken oder schauen ob derjenige welcher Zeit hat auch da hilft, ist kein Hexenwerk.

Gaser kannste das gleiche machen...und,und,und.

Lässt sich alles richten und wenns keine Eile hat, wirds auch nicht die Welt kosten.

Und ein "gesundees Verhältnis" gibts bei den Dingern nie,..verweise da auf mein Projekt

Mensch Irving, lass dir helfen Mann.

Jedes mal, wenn du die siehst, das schlechte Gewissen. Das tut doch weh, so ein Stich im Herz, das muß doch nich sein.
Wir nehmen sie dir erstmal ab ( IG Berlin/36 ), bringen sie wieder zum rollen und wenn du in Berlin bist, darfste auch mal mit fahren.

Irving ! Did is das beste FÜR DICH .

mfG chrille

https://www.youtube.com/watch?v=kLXY2NAQaSU

Meine stand 18 Jahre, aber die meiste Arbeit war das putzen. Und das bekommt man auch mit zwei linke Händen hin.

Bremse bekommt man vielleicht wieder gängig, muss man sich ansehen. Evtl. aber ne neue Bremsleitung.

Vergaser braucht nen Keyster-Satz und ne Reinigung. Ultraschall wäre nicht schlecht, ist aber kein Muss. Wenn man ihn immer nur Stückweise auseinanderbaut und neu bestückt, sollte man das auch als Laie hinbekommen. Wichtig ist das man keine Gewalt anwendet. Wenns nicht zusammenfluppt ist was falsch.

Reifen und Öl müssen neu, wahrscheinlich auch Kette und Ritzel, aber das ist eh jede Saison fällig.

KBT kann man vielleicht noch verschieben, je nachdem wie schlimm es ist. Es gibt hier auch jemanden im Forum der das ordentlich macht, es muss nicht der Sponsor sein.

Bleibt die Antriebswelle. (Foto?)
Wenn das Gewinde nur partiell platt gedrückt ist kann man es evtl. nachschneiden.
Wenn es nur etwas runtergenudelt ist, kann eine selbstgemachte Mutter besser "packen" als eine gekaufte. (Die Mutter mach ich dir, wenns nur daran hängt)
Schlecht wäre, wenn es rundherum runter wäre. Dann müsste man wirklich den Motor teilen.

Die Frage ist: Willst du sie fahren oder nicht?