Wenn durch lange Standzeit Membrane (Benzinhahn, Vergaser) verhärtet/rissig/löchrig geworden sind, ist das halt eine nicht so billige Angelegenheit und auch ziemlich lästig.
CDI und Zündspule gehen äußerst selten kaputt.
Aber die Lichtmaschine ist das teuerste Ersatzteil an dem Moped. Von daher ist es schlau, ein Multimeter mitzunehmen und vor dem Kauf die Lima durchzumessen. Wenn die 330-Ohm-Spule nicht mehr viel hergibt, heißt das, daß früher oder später ca. 150 Euro für eine Limareparatur fällig werden ...

Zitat

Original von rei97
Wenn da augenscheinlich nur eine 2 vornedran messbar ist, kann über eine Minderung von 150€ verhandelt werden.

Als Argument zum Herunterhandeln, ja. Aber real geht das schon noch, wenn nach der 2 eine 8 oder 9 kommt. Bei 7 oder weniger sollte man sich allerdings schon mehr aufregen.

@Tom: leckeres Teilchen hast Du da...
OK, für mich als Mattschwarzlover vielleicht eine Spur zu edel, aber optisch sääähr säääähr scheeen....

Gryße!
Riege

Zitat

Original von FPG
moin,

.... spity hat ja recht... so eine sr is eher ein haufen serien-massenfertigungsschrott aus japan... ob der nun original oder umverbaut ist, spielt bei solch minderwertigen spielzeug keine rolle.... .... da gibt es besseres, richtige motorräder , bei denen es sich lohnt, den originalzustand zu erhalten.... anerkanntes, edles, aristokratisches.. mit vmv-zertifikat, in den entsprechenden gazetten in den tempel der unsterblichkeit erhobenes.... auf keinen fall aus japan und immer älter als man selbst..... ok... ausnahmen gibt es da ja.... aber die dürfen bestenfalls aus england, amerika oder italien stammen.... da werden dann auch retro-eisenhaufen zu klassikern und erhaltenswerten kulturgütern erklärt.....oder der potente japan-triebling wurde von einem kulturfähigen europäer in ein neues fahrwerk mit allerlei kaufteilen gepackt.....

...da lohnt der aufwand nicht, ein 500ccm-kinderfahrrad im authentischen zustand zu halten....

der fpg

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Tsss, tsss interessant was man da alles reininterpätieren kann.........

Ich wollte nur andeuten, das die Hüter des heiligen Grals des absoluten Originalzustandes des Öfteren wirklich sehr bemitleidenswerte Kreaturen sind ..................VfV gehöhrt da auch zu......................Moppedblätter schreiben seeehr viel Müll, wenn der Tag lang ist und taugen deshalb nicht als Referenz.....................................................................vom Orginalzustand halte ich gennerell nie irgendwas, auch nicht vom Erhalt des Selbigen nur um des vermeintlich höheren Wertes wegen...............................und in der Tat die SR ist ein Massenmopped im besten Sinne, na und, ist das so schlimm?, nur ist es eben so!............und sie darf sich auch mit Recht Motorrad nennen......................und doch, sie existieren sie dennoch, diese aus vielen Kaufteilen des ganzen Erdballs in Hinterhofschrauberbuden mit Firmenschild zusammengepfuschten, richtungsweisenden Bastarde, erdacht und gebaut von schier Wahnsinnigen, Lichtjahre ab jeglicher Vernunft und ohne Rücksicht auf irgendetwas, genau das zeichnet sie aus, Irrsinn in seiner letzten Konsequenz, sowas kommt bisweilen auch heutzutage noch vor, nur eben seltener.

Zitat

Original von Tom1888
Konnte es jetzt nicht mehr an mich halten und muß mal ein Bildl meiner Max hier reinstellen ...

Ist die trächtig?
Falls ja, bevor du dir ne SR kaufst,
wart doch mal ab, vielleicht wirft
sie ja 'n hübschen kleinen Einzylinder...

Ich finde ja weder das eine, noch das Andere gut.....

Mal von wirklich "richtungsweisenden" Umbauten abgesehen....

Allerdings muß ich mich schier übergeben wenn ich die, z.B. von übergeschnappten Teenys´verhunzten, Bol-Dór "Streetfighterungeheuer sehe.
Technisch meist völlig ausgelutscht und abgesägtes Rahmenheck... dafür aber mit der neuesten 0815 Lampenmaske von Schwein-Gerippe und mit amateurhaft aufgetragener Effektfarbpansche.....dazu ein Cocktail von LED Rücklichtern, Blinkern und "No-Fear" Aufklebern.....ähklar, der Superbikelenker darf da nicht fehlen (harr-harr...)

Nö. So was muß es von mir aus nicht unbedingt geben. Aber, es darf ja jeder schön finden was er dafür hält....

Wenn ich mir demnächst eine NZ 350 aus den 30er Jahren hole ( und mir damit wieder einmal mehrere Jahre Schrauberei an den Hals kaufe...) dann werde ich aber froh sein wenn ich möglichst wenige oder besser gar keine Umbauten vorfinde. ( reines Wunschdenken...)

Auch die DKW NZ Modelle waren reine Massenprodukte. Trotzdem sind sie nun so selten daß man sie fast mit der Lupe suchen muß.

Das liegt natürlich zum einen an der Kriegseinwirkung aber natürlich auch daran daß übriggebliebene Exemplare nach dem Krieg in Letzthand verschlissen und verhunzt wurden.

In 20 -30 Jahren dürfte es den SR ebenso ergangen sein. Dann kann man sich glücklich schätzen wenn man noch ein gutes Exemplar hat.

Ich werde meine jetzige jedenfalls in Ehren altern lassen.

Einen Eigen oder Umbau...evtl. Aber mit einem anderen Exemplar und wenn dann so, daß ein Rückbau möglich ist. Also nix am Rahmen sägen oder biegen oder schweissen.

Etwas anderes wäre z.B. selbst einen besseren Rahmen zu bauen oder ein bereits bestehendes gutes Umbaukonzept zu übernehmen. (z.B. Egli oder dergl.)

Von, in Sturm und Drangzeiten verstümmelten, Exemplaren werde ich aber meine Finger lassen. Das ist oft nicht mal schön, geschweige denn besser als das Original. ....Öfter ists einfach nur peinlich....

Gruß

Schraubär 42

Ja, seh' ich ähnlich, aber es sind ja auch einige Sachen unschön an der Serien-SR, und da find' ich kann die Maschine nur von profitieren, wenn man die ändert bzw. entfernt. Z.B. wenn einer den Rahmen neu lackiert, dann kann er sich doch die kleine Mühe machen und diese häßlichen Dinger hinten am Sitzbankende entfernen und die Hauptständeraufnahmen sind nun auch keine Zierde. Die Serien-Fußasten sind wohl einigermaßen fürchterlich und die Schalter am Lenker furchtbar klobig und der Gasgriff, naja...
Mir fällt da durchaus noch mehr ein, was man verschönern könnte, ohne jetzt den vielbeschworenen "Charakter" der SR zu verderben...
Gruß
Sven

und aus meiner sicht gibt es noch zuviele von dem japandingern in originalzustand

sven hat glaub ich mal nen wunderschönen TRIUMPH-Renner gepostet
ojeoje total verbastelt

oder die geilen Tritons

Ihr Leut
Baut um was das Zeug hergibt
blos nich Großserie

moin,

so seh ich das auch...

sitzbank ist klobig, blinker und amarturen auch etc... aber ich freu mich einfach ueber ne orginale 78er...

ist halt einfach die sr...

ich brauch noch nen 2j4 puff, dann ist alles wieder orginal...

(ok, die uralt bridgestone gibts wohl nicht mehr...)

Ich hab für meine fast das doppelte bezahlt...

Dafür ist die so, wie ich mir die vorgestellt habe. Also optisch schön und technisch ok. Klar Standschäden waren inclusive. Aber nach ner Vergaserüberholung lief die dann auch absolut gut.

Wenn sie dir auch 1000 eus wert ist, dann wirst du auch die 1000 eus zahlen...

So ging es mir mit der K&J-Schwinge, die ich nun absolut nicht brauchte und mir eigentlich auch nicht leisten konnte. Aber ich bekam einen "Haben-wollen"-Wahn und gab 160 Euro dafür aus (das teuerste Teil an meinem Moped).

Völlig utopische Händler-Preisvorstellung.

Wunderlich war ein Zubehörhändler (wie jetzt unser Sponsor Kedo), der aber inzwischen nur noch BMW macht.
Die Sitzbank wird z.B. in der Umgangssprache ""Wunderlich-Sitzbank" genannt, weil Wunderlich die damals halt im Angebot hatte und diesen Namen draufschreiben ließ. Natürlich wurde sie von einer anderen Firma hergestellt und ist heute mit anderem Namen drauf immer noch in dieser Form woanders zu kaufen.

Vielleicht wurde auch der BSM und der Krümmer bei Wunderlich gekauft, evtl. noch weitere Zubehörteile, bestimmt die Sitzbank, die runden Rahmenabdeckungen hinten, der Lenkergrip und das Rücklicht.
Eine "Wunderlich-SR" gibt es aber nicht. Hat der Vorbesitzer wohl einfach für sich so genannt, weil er evtl. viele Zubehörteile dafür bei Wunderlich gekauft hatte.
Das Moped würde in Ebay je nach Käufergier oder -glück zwischen 800 und 1200 Euro bringen. Aber der Händler sucht halt einen Dummen.

Stimmt. In den letzten Tagen sind die Preise etwas gefallen.
Kann sich aber jederzeit wieder ändern.