Bremssattel rechts und Bremsscheibe passen nicht

Servus,
nur auf der einen Seite zwickt es?
Miss doch mal den Abstand der Bremsscheiben zueinander bei beiden Rädern.

Sonst könnt es noch sein dass die Tauchrohre nicht mehr ganz gerade sind und eines verdreht eingebaut wurde. Oder das Standrohr ist krumm montiert.
Ist die Gabel, Gabelbrücke, Achse original?
Httest Du die Klemmung an der Gabelbrücke offen?
Weißt Du wie man eine Gabel entspannt und das Rad richtig einbaut?

http://www.motorang.com/bucheli-projekt/gabel.htm#7

Möchtest Du das 18"-Rad loswerden? Ich könnte mir das am Gespann als Vorderrad gut vorstellen ... wenn es ein Gussrad ist.

Gryße!
Andreas, der motorang

Wenn es vorher gepasst hat, muss es auch jetzt wieder passen..Wenn Bremsscheiben, Sättel etc die gleichen sind und nur die Felge getauscht wurde..
Ich hatte den Wechsel von 18" auf 19" auch schon gemacht..

Dass plötzlich was krumm ist kann ich mir auch nicht vorstellen..

Was aber möglich ist:

Hast Du die Distanzhülse rechts (in Fahrtrichtung) also den "Deckel" des Radlagers vllt vergessen?
Dann würdest Du beim Anziehen der Achsschraube das Standrohr an die Bremsscheibe (krumm)ziehen und somit passt es nicht mehr..

Oder Du hattest in dem neuen Rad ne andere drin?
Vielleicht sind die unterschiedlich?
Dann bau noch mal aus und nimm die aus dem alten Rad..

Da Du nicht weißt, woher Bremsscheiben und Sättel kommen, hast Du die Bremsscheiben vom 18" Rad übernommen, oder das 19" mit schon montierten Bremsscheiben probiert?
Nicht dass die Bremsscheiben unterschiedlich sind, also vom Abstand/Hub..

Wenn die Tachoschnecke nicht richtig eingespurt ist zieht man sich auch die Standrohre krumm beim Achsanziehen..

Wie gesagt, wenns vorher gepasst hat, musset auch jetzt wieder passen, wenn man die gleichen Anbauteile verwendet..

Moin!

18"-Gussräder soll es wohl auch selten von der XS 500 geben, die dann bis auf den Gesamtdurchmesser genau wie die SR 19"-Gussräder sind. Sprich Nabe, Achsdurchmesser etc.

Viel wahrscheinlicher stammt ein 18" Gussvorderrad aber aus einer XS 250 / 360 / 400. Miss doch mal die Breite der Nabe bei beiden Rädern, also z.B. zwischen den Bremsscheibenaufnahmen, da müsste das 18" Rad schmaler sein. Da dieses dann auch nicht so ohne Weiteres in die SR Gabel passt und man da Teile von mehreren Modellen zusammen würfeln könnte:

Welchen Durchmesser haben die (langen, dünnen) Standrohre?Und die Bremsscheiben? Und die Radachse?

Gruß, Maddin

Vielleicht kann sich das Elend mal jemand vor Ort anschauen. Manchmal haben kleine Fehler oder Nachlässigkeiten große Wirkung und die Lösung des Problems ist leichter wenn jemand anderes hilft.

Tach ersma,

unbekanntee Bremszange + unbekanntes Rad = nix plug ´n play

GrußaussemPott

Servus,
dann wurde entweder an den Bremssattelbefestigungen getrickst oder andere Sättel eingebaut, oder andere Gabelholme verwendet oder oder oder
Das Rad dürfte eines von einer kleinen XS sein, die sind etwas schmaler.

Ist bei den Sätteln etwas zur Montage beigelegt? Schauen die links und rechts spiegelgleich aus? Wie stark sind die Angüsse an der Gabel, durch die die Bremszangenschrauben gesteckt sind?

Machst Du mal ein paar ausführliche Fotos von der Stelle "Tachoantrieb/Achsmontage"? Ein Distanzstück an der Stelle ist (bei der Originalgabel) eigentlich sinnlos ... das deutet auf eine andere Gabel hin.

Gryße!
Andreas, der motorang

Die Tachoschnecke liegt am linken Tauchrohr bündig an und spurt mit ihrer oben liegenden Nut in die Nase ein, die sich oberhalb der Achsaufnahme Innen am Tauchrohr befindet.

Hey,

das Gehäuse des Tachoantriebes liegt an der Radachse an und nicht am Tauchrohr. Siehe Bild:
Grüße
Olaf

Danke für das Bild. Hab gerade alles zerlegt an der Gabel und hätte besser mal erst wieder alles zusammen gebaut, bevor ich hier was poste

Mit Originalachse und ohne Unterlagscheibe, ja?

Gryße!
Andreas, der motorang