Ölsieb Rahmen - Schraube fest

Moin,

Mopped zu nem Autohaus oder Reifenhändler schieben, ne 27er Nuss und ordentlich was zum Unterlegen mitnehmen. Mit einem Pressluftschlagschrauber ist das ne Sache von unter 2 Sekunden.

Mir gings genauso wie Dir. War mit tagelangem Rostlöser, warmmachen und zu zweit mit Verlängerung nicht loszubekommen. Ich habe einen solchen Pressluftschlagschrauber dann allerdings gekauft. Klasse Teil!

Gruß Maddin

Kann ich nur zustimmen,
der Schlagschrauber ist an der Stelle sicher schonender für den Rahmen als ein 27er Schlüssel, evtl. noch mit Hebelverlängerung

Gruß, MartinV

beim gewaltvollen Lösen darauf achten, dass der Dichtkonus am Ölsieb nicht zu doll vermackt wird und hinterher nicht mehr dichtzukriegen ist.

Ja

Meins war sehr verschmoddert. Ein paar cm drüber ist ja noch eine Ölablassschraube, die in Fahrtrichtung zeigt. Dreht man die raus und schaut durch das Loch rein, sollte man ja eigentlich das Sieb sehen, stattdessen war bei mir nur schwarzer, dicker Schmodder.

Ich hatte den Rahmen allerdings ganz nackig und wir haben ihn zu zweit mit Benzin in alle möglichen Richtungen hin- und hergeschwenkt und den Öltank ausgespült. Danach war durch o.g. Loch dann tatsächlich sauberes Sieb zu sehen. Es wäre also bestimmt nicht nötig gewesen, das Teil noch rauszuschrauben und sauberzumachen, ich habs trotzdem gemacht. Bei einer zusammengebauten SR ist das mit dem Ausschwenken allerdings eher schwierig. Es finden sich sicher Unmengen an SR Fahrern, die seit zig Kilometern unterwegs sind, ohne sich je um das Sieb gekümmert zu haben.

Muss wohl am Ende jeder selbst wissen.

Gruß Maddin

Bei mit hat das Erwärmen des Rahmens mit einer Heißluftpistole Wunder bewirkt. Sieb ließ sich danach mit einer normalen Knarre mit 27er Nuß gut lösen, während vorher selbst mit der längsten Verlängerung nichts zu machen war.

...ich hab in jungen Jahren mal so ein Sieb, beim Versuch es rauszuschrauben, abgerissen.
War aber auch kein Drama, Möhre auf die Seite gelegt und das Teil mit einem geeigneten Bohrer rausgebohrt. Seither nehme ich nur noch neue Dichtscheiben und schraube das Teil immer raus, wenn ich einen Ölwechsel mache...damit nichts festbackt...überflüssig, werden viele sagen, aber gebranntes Kind....;)

Herzliche Grüße Mambu

Glückwunsch!

Wenn du nun aber das Gewinde geölt hast, sollte man glaube ich das emfohlene Anzugsdrehmoment etwas verringern. Aber da wissen andere sicherlich mehr darüber.

Ich habe meine noch nicht festgezogen. Habe aber auch nicht vor das ganze besonders zu schmieren. Nur werde ich lieber nicht wieder 36 Jahre warten, bis ich das mal wieder rausschraube.

Gruß Maddin

das Schmieren von Gewinden dient dazu Fertigungstoleranzen in der Gewinderauhtiefe auszugleichen und damit einen halbwegs gleichmäßigen Reibwert herzustellen, um daraufhin ein dafür passendes Anzugsdrehmoment festzulegen. Mit der Wiederlösbarkeit einer mit Schmiermittel versehenen Verschraubung hat das erstmal nix zu tun.