der große Schwingenvergleich

hellboy:

Der Sven hat an seinem XT Racer ne Schwinge aus der XT600
eingebaut, auch mit angeschwitzten Halterungen etc.

Labuse: ja, das ist mir bekannt. das in dem artikel abgebildete teil, war aber (so meine erinnerung mich nicht betrügt) noch etwas "fetter" sprich vor allem höher...und nicht "kastig" also eher was aus einer sportlichen strassenmaschine...
gruss
jürn

Ja, du hast recht, die Japse nehmen für sowas meistens Schwingen aus Straßenbikes.
Gruß
Sven

Fastehe. Gibt es davon illustrierte Abbildungen?

A propos - Simon - die Lösung mit der SRX Schwinge is auch nich übel,
die scheint mir bloss sehr aufwändig zu sein, da man ja auch ein
scheibengebremstes Hinterrad benötigt.

Woher stammt n das Bild??

So, 1,5 h in der Garage.

Habe ja schon längere Zeit eine verlängerte original-Schwinge hier liegen.
Jetzt endlich eingebaut.

So sieht das in der Praxis aus :
[Blockierte Grafik: http://www.gausbach.de/laschwi1.jpg]

Die Kette ist übrigens eine von den billigen O-Ring-Ketten aus der Bucht.
Für die normale Huddel sind die ja zu lang gewesen.
Hier passte sie optimal, nicht zu lang und nicht zu kurz.

Noch eins:

[Blockierte Grafik: http://www.gausbach.de/laschwi5.jpg]

fpg: naja, hatte halt kein schwarzes Schaf zur Hand.....

wird aber alleine schwarz, garantiert !

Von dem restlichen Chrom-Gedöns werde ich mich diese Woche noch befreien.
[Blockierte Grafik: http://www.ratbike-forum.de/chromefree.jpg]

moin,

geil.

aber du hast vergessen die scheiben auch matt schwarz zu lackieren...

MOin Zusammen!

Joa, alles ganz schön mit den Schwingen.
War aber heute beim Tüv und die haben einen Schrecken bekommen
als ich sachte, dass ich das Heck abflexen will und eine mitschwingende
Fender verbauen will.
Das AME 3x16 Zoll Rad müsste auch geprüft sein.

Wie macht ihr das also und wo könnte ich mit meinen Eintragungen Glück haben?!?

Danke

Ist zwar der falsche Fred, aber trotzdem. Such Dir nen anderen TÜV.

Soll heißen, is nich das große Problem?!
Naja, war schon bei Thunderbike vorhin und auch deren Prüfer will nur gegen Gutachten eintragen!

kann mit sicherheit behaupten das in der SR mindestens über 10 verschiedene Schwingen verbaut worden sind (Ab Werk) in verschiedenen Breiten und längen habe zB in meiner die original is ein 140er Reifen drin hab nur das Kettenrad um 4mm unterlegt und vorne ein gekröpftes anfertigen lassen und peng fertig

[quote]Original von Labuse

A propos - Simon - die Lösung mit der SRX Schwinge is auch nich übel,
die scheint mir bloss sehr aufwändig zu sein, da man ja auch ein
scheibengebremstes Hinterrad benötigt.

warum aufwendig kannst doch ruhig die orginalnarbe der SR verwenden
ein paar Distanzhülsen gedreht und fertig oder guckst du hier
SRX-Schwinge mit LS650 Hinterrad hast dabei gleich das besch... SR Ruckdämpferproblem gelöst und die LS-Trommel ist vom Durchmesser auch größer
oder du nimmst ein XT600 bzw xtz mit Scheibenbremse past super zur SRX-Bremse, bin ich nehmlich noch am überlegen

ist doch mein SR-NX Projekt
Auspuffhalterungen müssen noch angefertigt und am Rahmen verschweißt werden ist auch nur um zu zeigen das Trommelbremse in SRX-Schwinge kein technisches problem ist.