Modellfrage

Da sind sone ringförmigen Dinger am ende des Rahmens, da können die Blinker rein mit so Plastescheiben glaube ich. Nen anderen Rücklichtträger muß es auch mal gegeben haben, aber obs den noch als E-Teil gibt weiß ich nicht...

die ganz alten hatten glaub ich die blinker mal in den laschen drin. möglicherweise aber nie in D hab zumindest nie eine gesehen.
es entspricht in jedem fall aber dem auslieferungszustand, wenn die blinker hinten am RL-träger sind und du trotzdem diese laschen hast (die laschen gab es bis 84).
ich hab in die laschen wieder blinker rein, aber andere, viel kleinere. in verbindung mit einem zubehör-rücklicht ganz schick.

gruß, kohai

Ich glaub, die ersten zwei Jahre hatten das auch in Deutschland, überall anders bis 83. Sicher bin ich da aber nicht, hab auch Zubehörblinker, von Louis, aus Metall.

Wer sowas montiert, unbedingt in Gummi lagern, wenn die Lampen länger als eine Tankfüllung halten sollen.

Plastikblinker von Louis u.Ä. taugen nichts, weil die meistens extrem dünnwandig sind und kaputtvibrieren, hatte ich auch mal.

ich hab so plastik-mini-blinker dran.. ein loch in die gummiabdeckung an den laschen gemacht und rein damit. geht super! dir blinker selbst sind zwar a glump, schaun aber nicht schlecht aus. halten tun sie auch einigermaßen.

gruß, kohai

Ich hab keine Gummiabdeckung, aber noch jeweils ein Loch pro Seite, da war wohl mal ein Haltebügel dran, wo die Blinker reinpaßten.

Starr montiert war aber jeden Tag eine Lampe hin, deshalb sind da jetzt Kabeldurchführungen zwischen und jetzt halten sie seit etwa 2 Jahren.

Zitat

auf dem Schalldämpfer steht ne Nummer 2J2 (häh

die hat nicht zufällig eine Scheibenbremse hinten ???

mach mal Foto

Fahrgestellnummer ??????
ich sach nur fahrgestellnummer !!!!

und was ist die auf dem block fürne nummer??? identisch?????

"auf dem Schalldämpfer steht ne Nummer 2J2"

2J2 steht m.W. für das Ur-Modell, wurde aber angeblich nicht in Deutschland ausgeliefert, evtl. Eigenimport aus den USA??

Gruß,
MartinV

Hallo morla,

gehe mal auf die Seite IG SR500 Owners Düsseldorf, die haben da unter "SR500" eine Liste mit allen je hergestellten SR-Fahrgestellnummern, die Dir eine Zuordnung leicht macht.

Eine von Dir beschriebene SR (natürlich im Neuzustand) hab`ich mir anno 1981 im Laden gekauft, mit Blinkern am Rücklichthalter.

Übrigens, es gibt kleine preiswerte Blinker bei LOUIS,die auch an einer SR halten. Sie haben ein flexibeles Gummi-Zwischenstück. Ich hab`sie auf der linken Seite meines Gespannes verbaut. Mit sehr guten Augen evtl. links auf dem Bildchen zu erkennen.

Gruß B.

Wenn da 2J2 auf Teilen steht, heißt das nicht, daß das Moped eine 2J2 (Modell mit Scheibenbremse hinten, anfangs in den USA verkauft, hier wohl nie offiziell) ist.
Das steht halt einfach so auf Teilen (wie hier wohl auf dem Auspuff) drauf. Auf dem Vergaser steht das wohl auch, und bestimmt noch auf einer Menge anderer Teile.
Da haben sich die Japaner einfach nicht die Mühe gemacht, Teilen andere Nummern zu geben, nur weil die fertiggebauten Mopeds dann neue Nummern (z.B. 2J4) haben.

Zitat

Original von morla
Einen Rahmenbürzel hat sie nicht (also das, wo hier immer die Flex-ich-den-ab-oder-nicht-Fraktion auf der Matte steht). Hatten das nur die 78er? Und wozu war der eigentlich gut? Ich dachte nämlich bis dato (als 48T'ler), dieser hätte was mit dem Sitzbankbürzel zu tun

den bügel meinst du? der ist zu gar nix gut, er hat definitiv gar keine funktion. er verhindert nur den anbau einer 48T sitzbank. also abflexen!

dein rücklichtträger ist in ordnung und original! selbst bei meiner 78er waren die blinker am RLT dran.

gruß, kohai

Zitat

Original von morla

Auf Steuerkopf und Motor steht 2J4. Die Nummern sind jedoch nicht identisch. Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß das serienmäßig so war ...

Na ja, und beim Thema "Blinker": Da interessiert mich, ob die mit dem RL-Halter bei dem Baujahr original ist oder ob einer der 9 Vorbesitzer da was gebastelt hatte. Wie gesagt, bei den Düsseldorfer Bildern haben die frühen Modelle den Blinker am Rahmen. Meine eben hinten am RL-Träger

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Hallo morla,

Rahmennummer und Motornummer sind bei den wenigsten japanischen Motorrädern identisch.

Die Bilder, die Du auf der Düsseldorfer Tabelle gesehen hast, sind Abbildungen von INTERNATIOLALEN SR`s.
DEUTSCHE SR`s hatten ihre Blinker immer ganz hinten, weil die Blinker von schräg hinten aus einem bestimmten Winkelgrad zu erkennen sein müssen (genaue Angabe habe ich leider nicht parat), und das war mit der internationalen Variante nicht möglich.

Diese Bestimmung gilt zwar immer noch, doch deren Einhaltung wird zum Glück für uns nicht mehr zwingend eingefordert. Ähnlich wie es mit der Bestimmung für die hintere Radabdeckung (für alle Motorräder) ist.

Gruß B.

Bei meinem Moped (EZ´83, Bj.wohl´82) sind Motor- und Rahmennummer identisch. Und bei meinem EZ´95-Teil war das auch so.
Ich nehme an, daß das bei der SR ab Werk immer identisch war; aber wenn sich ein Motor langgelegt hat und der Besitzer keine Lust auf Auseinanderbauen, er der Bequemlichkeit halber einfach einen Austauschmotor ´reinmacht, dann sind die Nummer eben nicht mehr identisch.

Ist bei all meinen Yamahas original so ...
Rahmennummer = Motornummer.

Cheers
motorang

Schalldämpfer Endtopf 2J2 ist normal an der 2J4!

Gruß,
Mike McBike

Stimmt. Bei allen 2J4-Modellen von Baujahr '78 bis '83 war die Teile-Nummer des Auspufftopfs 2J2-14701.