SR von VB vergewaltigt...

Wie lange bzw wie oft macht der Torx das mit?

Genau! Das kann zwar gut helfen, aber auf Dauer dürfte die Methode teuer werden.
Grüße christian

Zitat

Original von srffm
Hallo, beim durchgedrehten Inbus hämmere ich einen Torx-Einsatz mit leichter Übergröße rein

.....na, ja, wenn`s erstmal hilft.
Ich würde es ja auch ersteinmal mit dem Schlagschrauber versuchen, bei allen Schrauben die sooo festsitzen und auch sonst gammelg sindund diese dann sämmtlich, soweit möglich durch Innensechskantschrauben ersetzen.

Gruß B.

Moin!

Passender Schraubendreher: Größe PH2 von Wiha - durchgehende Klinge, Sechskantschaft. Kostet gut Geld, aber: man kann den Schraubendreher mit dem Hammer in den Schraubenkopf "schmieden" (egal was für eine Größe diese Dinger vorher hatten - danach isses PH2 ). Der Griff bietet ordentlich Griff. Und wenn das nicht reicht, kann man mit einem Schraubenschlüssel ansetzen und rohe Gewalt wirken lassen.

Mir kommt nix von geringerer Qualität mehr in die Hütte...

Grüße!

B.

Zitat

Original von Wolfgang
der Tank wurde wohl ab igendeinem Baujahr nicht mehr festgeschraubt, da sich irgendwas öfter durchrüttelte. Bin als ich das vor Jahren hier mal gelesen hatte dann länger ohne Schraube gefahren, Der Werkstattmechaniker hat meinen "Fehler" aber bemerkt und korrigiert... Seitdem wieder mit Schraube. Ist aber nicht nötig.

Gruß
Wolfgang

Soweit mir bekannt würde dieses nur bei den XT'S mit Alutank so gemacht.
Gruß
Marcel

Aha!

dachte ich mir schon irgendwie, dass der gummigelagerte Stahlblechtank das ja eigentlich abkönnen müsste...
Wichtig dabei ist ja eigentlich: es geht auch ohne die Schraube. Wieder 100 gramm weniger...

Gruß
Wolfgang

Woraus bitte ist deine Schraube?

Mensch Wechselstrom, ich meinte doch effektive 100 gramm! Gewicht minus Schraube, daraus folgende Schwerpunktverlagerung nach unten - Schweißverlust vom rausschrauben (mistigerVBelendigerHundskrüppelverreckter!! ) minus Hautabschürfungen, minus Materialabtrag vom Bordwerkzeug gleich 100 gramm!

das mit dem beleuchteten Lufikasten muss ich ausprobieren.... würde ich aber eher mit der Standlichtbirne machen: Booster nur Blinkfrequenzweise ist in scharfen kurven problematisch für ungeübte Fahrer wie mich...

Gruß
Wolfgang

Hi,

... laßt Euch von dem Wolfgang nichts erzählen, der fährt in seiner SR bestimmt extreme südwestusbekische Schwerbleischrauben.

Schönen Gruß B.

das ist alles sauteures westtschechisches Leichtplutonium!!

Hi,versuche es nicht wie hier beschrieben "in jedem Fall" mit roher Gewalt und Schlagschrauber !!! Gelegentlich mag er ja hilfreich sein,aber halt auch nur gelegentlich. In allen anderen Fällen hilft mit Sicherheit ein Druckluftschrauber.So z.B. bei der Zentralschraube der Nockenwelle oder Ritzelmutter. Hat man soetwas nicht selber : jede halbwegs ausgestattete Werkstatt (auch Reifendienst) hat einen. Damit rutscht man nicht ab,klemmt sich nicht die Finger,richtet keinen Schaden an und braucht nicht 3 Leute zum Festhalten - einfach genial....

Ich hab jetzt nicht im Kopf, wie die aussehen, weil ich mich noch nie näher mit ihnen beschäftigt habe, aber könnte es sein, daß das Gaszüge fürn BST sind? Falscfh verlegen geht eigentlich nicht, zumindest kann ich mir nich vorstellen, wie das gehen soll...

Abend beisammen,

mal eine generelle Frage die mir gerade beim Lesen des Threads zu dem Thema Werkzeug gekommen ist.
Könnt Ihr komplette Werkzeugkoffer im mittleren Preisbereich empfehlen? Die Werkzeuge in meiner Werkstatt sind zusammengewürfelt.
Da ich auch ziemlich oft unterwegs bin habe ich einmal in Erwägung gezogen mir einen ordentlichen komplett ausgestatteten Werkzeugkoffer zu kaufen. Hat da jmd eine Empfehlung (proxxon wie oben erwähnt?)? Mein Dad hat einen Elektrikerkoffer aus dem Fachhandel - feine Sache, hat aber ne Stange gekostet und sind z.B keine Nüsse/ Knarre drinnen ...