Knalltüte

Was meinst du denn mit selbst zugeschweißt hält er nicht lange ich dachte du hattest da ne Rep. möglichkeit entwickelt

Meine ausgeräumte und geschweißte Zigarre hält und hält und hält (und knallt und knallt und knallt; was mich gar nicht stört, sondern ich fetzig finde).

hmm... schade
Aber wie wärs wenn man das dinge an der rundum Schweißnaht auftrenn das Rohr raus hohlt und da auch wieder zusammenschweißt. Gut damit das dann nicht dem TÜV ins auge fällt braucht man nen guten Schweißer und der Puff muss hinterher schwarz lackiert werden, aber im original hält die naht ja auch.

Gruss Heiko

Also, meinen BSM (Edelstahl) habe ich bei Grobmotorik schweißen lassen, die Schweißnaht (rundum-Version) ist sehr sauber geworden,
danach bin ich noch mit dem Dremel und der Polierscheibe drüber und jetzt sieht die Naht besser aus als die Originale BSM-Naht...

Und da ich den Puff eh nur für den Tüv montiere, wird er auch noch länger halten..

Gruß, Stefan

@ rei
da hast du vollkommen recht. Allerdings ist das ganze immer noch ne recht günstige methode wenn man den Puff hat und er kaput ist.

Gruss Heiko

Jau! Auch wenn das mit den Edelstahlspritschläuchen erstmal geheim bleiben sollte... Ik bin da noch watt an planen dran...
Aus Edelstahl gedrehte Ohrstöpsel- damit ich das Knallen nicht mehr so höre, wenn der Spritschlauch mal durchrosten sollte .
Bleibt so schön!
Gruß Harry

Oder Antiknall-Klanglack ...

...ist seit gestern auch meine Huddel zum Opfer gefallen. :-/
Zunächst zeichnet sich lediglich ein Rassel-Schepper-Geräusch in einem bestimmten Drehzahlbereich ( ca.2500 bis 300 Touren) ab.
Muss wohl noch´n paar Tage zuwarten, bis das Drecksteil ´ne Beule bekommt *rummotz*
Habe bereits einen 2J4- Originalpuff in brauchbarem Zustand ergattert, bin mir allerdings nicht sicher, ob der Trachtenverein (die Huddel hat seit Anfang des Monats nen neuen Prüfstempel) Ärger machen kann, wenn statt des eingetragenen Schrottteils ein Originoler Puff dran hängt.???

evtl. kann hierzu mal jmd. ne brauchbare Aussage machen, ob der Originalpuff angebaut werden darf, obwohl ein anderer eingetragen ist???? (Muss der Mist ggf. sogar wieder "ausgetragen" werden?)

Danke & Gruß
René

nö, mW bedeutet ja die eintragung, dass NEBEN dem originalteil, auch ein anderes fabrikat angebaut werden darf.

Zitat

Original von Massive_T
nö, mW bedeutet ja die eintragung, dass NEBEN dem originalteil, auch ein anderes fabrikat angebaut werden darf.

das ist so nicht richtig,

meines wissens muss man beispielsweise nach rückbau von stummel auf originallenker wieder vorführen, weil die züge pipapo "gefährlich" verlegt sein könnten.

ich würde beim tüv anrufen. da werden sie geholfen.

gruß

testonalin

Zitat

Original von Massive_T
nö, mW bedeutet ja die eintragung, dass NEBEN dem originalteil, auch ein anderes fabrikat angebaut werden darf.

Wie kommst DU auf mW ? Wenn, dann müsste es ww heissen.

lol?

ich bin auch grade am Lachen.
2 Anrufe bei 2 verschienden Prüfstellen...., -> 2 Meinungen.

1) Der (halbstaatliche) Kesselprüfverein sagt:
rückrüsten, vorbeikommen, begutachten, ---> Beglaubigungsschreiben. Damit dann zum Landratsamt/ Zulassungsstelle und Papiere ändern lassen. *kotzwürg*..., kosten unnötig Kohle und nen Tag Urlaub - kann nicht wahr sein! *kopfschüttel*

2) Die De*ra sagt:
alles Humbug!
dem Fzg wurde mit dem Originalpuff eine Zulassung erteilt und der Zubehörpuff wurde als Sonderzubehör eingetragen.
Eine Rückrüstung ist nicht prüf-/ eintragungspflichtig.
-> rückrüsten, losfahren, Spaß haben!

Wem soll man nun Glauben schenken?
noch sicherheitshalber beim ADAC und beim Trachtenverein nachfragen?
Scheißbürokratismus! *fluch*

welcher polizist der welt sollte bitteschön an einem originalauspuff was auszusetzen haben?? egal, was im schein steht? das wird ja immer toller!

ich würd da nicht mal drüber nachdenken, dranbauen und fahren!

gruß, kohai

die das entkrampft sehen, gehören zur Dekra und nicht zum TÜV.

ich sehe das so:
bei uns in der Region ist nur der TÜV berechtigt, Eintragungen vorzunehmen.
Dekra darf nur Hauptuntersuchungen und AUs durchführen.
TÜV hat Kohle gewittert und besteht natürlich auf Änderung der Papiere.
Werde dort nochmal anrufen und den Chef verlangen (denn die Auskunft erhielt ich von einer "Hotline-Dame" beim TÜV)