Kupferwurm

Sicherung defekt?

Dicker Massefehler in der Kabelwurmwelt. Kontrolliere mal mit einem extra Kabel von Batterie minus an Blinker minus und was sonst noch alles nicht geht. Wenn irgendwo masse fehlt, sieht er sich die über einen anderen Verbraucher. Kann auch vorkommen, daß das Rücklicht (oder andere Beleuchtung) und der Blinker im Wechsel blinken.

hast Du mal die Batterie gemessen? Evtl. ist auch nur direkt die Masse von der Batterie abgerüttelt oder gebrochen (der kleine Stecker 5-10cm nach dem Batterieanschluss). Auch einfach mal mit einem extra Kabel von Batt. minus an ein schwarzes Kabel im Kabelbaum überbrücken.

So in etwa kenn ich das. Kauf Dir mal ne neue Bakterie.

Gruß

Willi

Quatsch, schmeiß weg, die Bakterie, fahr' einfach ohne,
kleiner Kondensator aus dem Elektrobastelshop und keine Probleme mehr...

Gruß, Stefan

"Quatsch" ist das gleich schon mal gar nicht. Wenn es sich nicht gerade um eine "wartungsfreie" Batterie handelt, kann man sie z.B. mit destiliertem Wasser auffüllen.

ODER man kann eine kleine Rollerbatterie verwenden.

ODER du nimmst nen Kondensator mit soviel Kapazität.

Hat aber den Nachteil a) daß du nachts nicht irgendwo liegenbleiben möchtest, es sei denn du führst ein "Notrücklicht" mit;

b) wurde vereinzelt von Problemen bei hoher Last (Licht + Blinker -> zu wenig Spannung ohne Batterie -> Blinker blinkt nicht) berichtet. Tritt aber wohl nicht bei allen auf.

Zitat

Original von juwi
Sicherung defekt?

Dann wär die Batterie nicht leer.

War die Batterie neu oder nur frisch geladen ? Batterie könnte tiefentladen sein oder einen Plattenschluss haben. Masseprob schliesse ich auch nicht aus.

steht denn fest das Sie leer ist?

edit: ...also Batterie leer... ist ne Schlussfolgerung keine Zustand

Hi,

wenn die Batterie kaputt wäre, dann hätte das ganze am Vortag auch nicht funktioniert. Das verhalten sieht wirklich danach aus, als wenn die Batterie keinen "Kontakt" zur Moppedelektrik hat. Wenn sie einfach nur leer wäre, würde die Puffer-Kapazität schon reichen um das ganze bei laufendem Motor am Leben zu halten, doch das tut sie nicht...
Ergo: Sicherung, Massefehler zur Batterie oder Kabelbruch batterienah

- direkt an der Batterie messen. Ist ja am Vortag geladen worden. Hat sie Saft?
- Ja -> Sicherung bzw. Kabelage checken
- Nein -> neu kaufen und weiter sehen

Als übelstes Szenario könnte ich mir noch einen kaputten Regler vorstellen, der die Batterie an dem genau diesem Tag geschlachtet hat...

Grüße,
Oliver

gelle, der Juwi kennt das nämlich genau so!!!

Gruß
Rüdiger