endlich..........

    nach dem was alle schreiben scheint das ja ein geiles teil zu sein- hat jemand ne ahnung warum da kein bild zu sehen ist?

    :477:
    wer die wahrheit sagt, braucht ein schnelles pferd!

    Moin,
    Leo`s SR kennt eigendlich keiner, aber genau so eine DKW wie auf dem Bild mit dem wegretuschierten Rentner hatte mein Opa auch ! :flash

    M.f.g. Dieselross / Torsten




    [URL=https://www.facebook.com/pages/category/Automotive-Repair-Shop/Motorenschmiede-2212516488961696/[/URL]


    IT´S NOT WHAT YOU BUY; IT´S WHAT YOU BUILD!

    Zitat

    Original von RAQJ1
    Leo:


    Berichte mal nach ein paar 1000km oder auch ein paar 100km ob die Befestigung des hinteren Fenders hielt....



    also, tausend sind bestimmt schon runter
    hält immer noch !!!!!!!

    sehr klassische Linie, sehr schön harmonierende Farbe!
    :r: :r: :r:

    I intend to live forever ... or die trying.

    ... jaaah, cooles Gefaehrt. Lediglich das Ruecklicht sitzt einen Tick zu tief :D.


    Ich sehe da auch einen K&N Motorentlueftungsfilter..
    Wie sind Deine Erfahrungen damit? Habe auch so ein Teil in der Schublade liegen, traue mich aber nicht es dranzubauen. Hab schon die tollsten Stories gehoert ... (Oel-Siff auf Hinterreifen und so).

    Zitat

    Original von ralfi
    Ich sehe da auch einen K&N Motorentlueftungsfilter..
    Wie sind Deine Erfahrungen damit? Habe auch so ein Teil in der Schublade liegen, traue mich aber nicht es dranzubauen. Hab schon die tollsten Stories gehoert ... (Oel-Siff auf Hinterreifen und so).


    Praktisch ist das Ding bei der SR grundsätzlich gar nicht zulässig, wird aber von den TÜV-Menschen usw. stets großzügig "übersehen".


    Je höher Du den Filter verbaust (d.h. je länger der Schlauch nach oben geht, wo Du den Filter draufsteckst), desto geringer ist die Möglichkeit, daß da Oelnebel herauskommt.


    Siff auf Hinterreifen aber gibt es nur, wenn der Motor fertig ist.
    Als ich das Filterchen noch direkt auf dem Gehäuse sitzen hatte, gab es bei sehr hohen Drehzahlen über längere Zeit halt Oelnebel, der sich ein wenig verteilt hat.
    Bei mäßigen Drehzahlen eigentlich nicht.
    Jetzt habe ihn ca. 10 cm höher gesetzt. Wenn es da nebelt, dann nur sooo wenig, daß gerade der Ritzeldeckel oben ein ganz kleines bißchen abbekommt.


    Wenn Du ihn noch höher setzt, d.h. irgendwo unter die Stitzbank, wird da gar nichts mehr herauskommen (solange der Motor gesund ist).

    [quote]Original von ralfi
    ... jaaah, cooles Gefaehrt. Lediglich das Ruecklicht sitzt einen Tick zu tief :D.


    quote]



    stimmt, haste gut gesehen
    das rücklicht war bei der ersten kotflügelbefestigung,
    einen "tick" höher.


    nach dem abriss des kotflügels,
    haben wir die befestigung an der schwinge
    etwas höher gesetzt................


    so kam das rücklicht einen *tick* runter..........

    kann sein, weiss ich nicht ..............


    hab die karre *im original* vor jahren
    für 440 dm gekauft.
    mitten im pott, *mühlheim* ?????
    nachts, ich glaub es hat leicht geregnet,
    im hinterhof wenig licht..............
    ohne schlüssel, den habe ich dann wochen später
    zugeschickt bekommen.
    die sah schon ziemlich zerschunden aus...........


    weisst du mehr ?????

    Hi Leo !


    Nene, als du meine SR gekauft hast, hatte sie einen Chromtank
    und eine Trapse... .


    Dämmert es ?


    Gruß, der Späte

    Einmal editiert, zuletzt von Spätberufener ()

    Sehr schönes Gefährt!!!


    Wo hast du die Lampenhalterung her.


    Bin nämlich auch auf der Suche nach einer für meine MZ TS Lampe.

    moin,


    ich glaub die sind von louis,
    die lange variante...........


    @ spät


    deine sr hatte ich umgebaut.
    wbo-alutank
    stummellenker
    daytonainstrumente "die waren echt geil"
    schnapsglasblinker.
    andere sitzbank.


    die sah einfach geil aus und war mordsschnell


    hab sie verkaufen müssen :bash:


    ist aber in guten händen !!!!!

    Hi Leo !


    Da hab ich mich vertan, dachte es wär meine "Ex".


    Wenn es ihr gut geht, freuts mich. Auf Dauer kann ich auch nicht immer das gleiche Mopped fahren.


    Aber das macht es eben aus, unser Hobby !


    Gruß, der Späte !

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  • thomaswagner-hh

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    im Zuge einer Recherche bin ich darüber gestolpert das in der Zeichnung "Schaltgabeln u. Schaltwalze" die Gewindegröße der Arretierungsschraube von mir leider nicht korrekt angegeben war. Das ist nun berichtigt, die Zeichnung liegt in…

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    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
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    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

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    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

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    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

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    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
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  • robhopf1

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    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

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