Kondensator statt Batterie...?

Batterieeliminator (von Kedo).

Bin kein Elektriker...von daher bin ich da was überfragt...

Kondensator reicht... Sollte min. 10000µF an Kpazität haben und min. 36V vertragen, dann geht das.

Die Suche sollte da auch dies&das zu raustun...

Wenns nur ums Rennenfahren geht: Einfach abstecken, ohne Regler und Kondensator/Batterie geht das auch.

Gruß
Hans

Moin Leute,

der TÜV war bei mir nicht begeistert. Recht hatte der gute Mann: Wenn dir die Kiste an einer unbeleuchteten Kreuzung bei Regen ausgeht und der heraneilende LKW einen übermüdeten Fahrer hat....
Ich weiß nicht. Auf jeden Fall muss die Batterie die Originalgröße haben, eine kleinere Batterie starb immer nach ein paar Monaten. Kann ich nicht erklären, trotz elektrotechnischer Ausbildung.

Stefan
der auf Panzerband abfährt

Wieso interessiert das den Tüv? Wo steht, daß irgendwelcher Elektrokrempel bei aussem Motor gehen muß?

an einer Kreuzung, meinetwegen mit Batterie, ich habe keine, und der Glühfaden in der hinteren Lampe hat sich durchvibriert.... Dann kommt der LKW mit dem müden Fahrer etc. pp.

Interessiert das den TÜV Kerl auch?? soll ich nicht besser drei, oder sagen wir mal vier hintere Lampen einbauen?!? Damit wenn ein oder drei defekt sind und der müde LKW-Fahrer.....

Nix für ungut, ich bin ja auch für Sicherheit, aber ohne Batterie ist´s auch möglich!!!

Gruß
Ghost

Zitat

Original von MacGuyver
...Auf jeden Fall muss die Batterie die Originalgröße haben, eine kleinere Batterie starb immer nach ein paar Monaten.

Ich bin jetzt seit 7 Jahren mit einem kleinen Panasonic Bleigel-Akku, 12V/5A gefahren. Jetzt ist er erst hinüber. Die billigen Dinger sollen nicht so gut auf Vibrationen zu sprechen sein hab ich mal gelesen.

Hallo Leute,

hab wohl was verpaßt. Frage: Der Eliminator von Kedo - dort steht - für drehstromlichmaschinen mit magnetzündung. Hmmm... in der Anleitung meiner SR Bj 88 mit Trommelbremse steht wechselstromlichmaschine und CDI Zündung... geht der Kondensor nun oder nicht, ich werde daraus nicht so schlau?

Danke

Geht. Ist eine dreiphasige WechselstromLiMa (drehstrom) und eine CDI ist nix anderes wie eine Spielart einer Magnetzündung.

Gruß
Hans

Na dann sage ich doch mal Danke für diese schnelle Antwort.

Gruß vom Frosch

Hallo,
ich fahre auch seit 5 Jahren ohne Probleme mit dem Eliminator.
Der nachteil ist natürlich da, wenn Motor aus, Licht aus!!!!
Mich (und meine TÜVPrüfer) hat das noch nicht gestöhrt.
Ich habe das Zündschloss unter dem Seitendeckel verbannt, da brauchte ich Platz.
Den Kondensator gibt es nicht nur bei Kedo, einfach Werte zur Hand und Preise vergleichen!!

Kondesator statt Battarie ist ne schöne Sache. Mit nem 38 Mikuni; K&N Luftfilter macht die kleine ein geiles Ansauggeräusch.
Habe den Umbau grade fertig.
SChöööön Wenn ich nur das Blinkerproblem lösen könnte. Wenn ich das Licht aus habe funktionieren die Blinke, ist das Licht an funktionieren die Blinker nicht. Bin kein Elektriker und nach vielen Stunden tüddeln klappt es immernoch nicht. Graue Haare...
Bin für jeden Tipp dankbar.

.

Der Kondensator braucht eine grössere Kapazität. So um die 30.000µF sollte eigentlich gehn. Oder LED-Blinker verbauen.

Gruß
Hans

Wenn du den Stromverbrauch reduzierst reicht die Leistung der Lima im Standgas vermutlich aus.Wie schon geschrieben,LED Blinker,Armaturenbeleuchtung in LED Rücklicht in LED und du müßtest genug Saft übrig haben.

LED Amaturen ist bestimmt kostenintesiver als ein neuer Kondensator. Sieht zudem nicht sehr Stielecht aus.
Wenn ich einen zweiten kleineren Kondesator vor die Blinkermasse hänge...??? könnte das funktionieren???

Ich habe schon oft gelesen das ein 10000µF Kondensator reichen soll. TADA Indiz scheint dann dochnicht zu reichen.