Schwere Diagnose (war: Qualtm leider immer noch...)

Hallo,

ich hatte ja das Problem, daß mein frisch überholter Motor Öl aus dem Auspuff gespuckt hat. Dies ließ sich dadurch beheben, daß ich den zweiten Kompressionsring wie empfohlen mit der Größenprägung nach oben verbaut habe. Leider hat die Kiste danach immer noch etwas gequalmt, wobei ich die stille Hoffnung hatte, daß sich vielleicht erst das Öl im Auspuff ausbrennen mußte.

Vor zwei Wochen war ich beim TÜV und weder auf dem Hinweg, noch bei der Abnahme oder auf dem Rückweg hat die Kiste gequalmt. Auf der nächsten längeren Tour war die weiße Fahne aber wieder da.

Heute habe ich einen frischen, sauberen Peppmöller-Auspuff verbaut. Nach dem Ankicken und der ersten kurzen Probefahrt noch rauchfrei, aber bei dem darauffolgenden längerem Ausritt fing es doch wieder an.

So weit ich es im Rückspiegel und beim Blick über die Schulter beurteilen kann, raucht die Kiste während der Fahrt nicht, auch nicht beim Beschleunigen. Im Stand und Leerlauf sieht man auch noch nichts, aber wenn ich im Stand Gas gebe, dann kommt eine weiße Wolke raus. Wenn ich den Motor auf Drehzahl halte, dann wird sie etwas schwächer, ist aber noch da. Wenn ich Gas wegnehme, verschwindet sie wieder.

Sagt Euch dieses Verhalten etwas? Qualmt nur wenn sie warm ist und beim Gasgeben...

Die meisten Tipps die ich beim letzten Mal bekam (Qualmt leider immer noch. Was kann es noch sein?) habe ich schon geprüft. Der Kolbenring ist jetzt richtig herum, das Kolbenringstoßspiel habe ich überprüft, sicherheitshalber neue Schaftdichtungen von Yamaha verbaut, beim Zusammenbau auf die Abstreifringe geachtet (was nicht heißt, daß sie nicht doch kaputt gegangen sind).

Was kann ich noch alles prüfen, bevor ich deshalb den Motor zum dritten Mal rausreißen muß?

Grüße
Jarek

Ich werde noch einen Tipp bezüglich der Kurbelgehäuseentlüftung nachverfolgen um zu schauen, ob dort viel Öl herausgepumpt wird, aber ich befürchte langsam es führt wirklich kein Weg daran vorbei den Motor schon wieder zu zerlegen.
Komme gerade von eine kleinen Tour von ca. 150 km. Ein Freund der hinter mir fuhr meinte, daß die Kiste wenn sie warm ist eigentlich immer qualmt, also auch während der Fahrt, aber dann fällt es weniger auf, weil sich der Qualm verteilt. Besonders zu sehen ist es beim Beschleunigen.
Und auf diesen 150 km habe ich ca. 400ml Öl verbraucht. Der neue Auspuff ist schon ziemlich rußig.
Scheiße...
Jarek

Kompression ist gut, aus der Gehäuseentlüftung kommt kaum Öl...
Bei dem Ölverbrauch kann ich mir kaum vorstellen, daß es an den Schaftdichtungen liegt (wie gesagt, habe ich extra nochmals neue und extra-vorsichtig eingebaut).
Kann an der Ventilführung vorbei so viel Öl eingesaugt werden, wenn sie nicht richtig eingesetzt wurde und der Instandsetzer gleichzeitig vergessen hat den O-Ring mitzuverbauen?

Ansonsten denke ich, daß ich entweder wirklich einen Riß im Zylinderkopf habe, oder daß beim Schleifen des Zylinders etwas ganz schief gegangen ist.
Oder ich habe bei dem erneuten Zusammenbau doch den Abstreifring zerschreddert, obwohl ich diesmal noch vorsichtiger war.

So oder so, Motor wieder raus

Grüße
Jarek

Ja, wie in Bücheli aufgezeichnet.
Kann sich natürlich beim Einbau alles wieder verschieben, aber wahrscheinlich nicht so viel, daß alle genau übereinander liegen. Die Kompression ist auch richtig gut.
Ich verstehe auch nicht, warum sie erst raucht, wenn sie gut warm ist.

Frust
Jarek

Die kleine habe ich gar nicht überprüft, weil ich bisher dachte, daß es die Entlüftung vom Lima-Gehäuse wäre.
Die große schaue ich mir nochmals an.

Grüße
Jarek