Killschalter nötig?

Ist nicht vorgeschrieben.

Wer mag kann sich ja den Dekogriff rot anpinseln

Zitat

Original von zimi
Moin,

braucht man eigentlich einen Killschalter? Ich habe ihn noch nie benutzt, aber kann ich ihn deswegen einfach weglassen? Was sagt der Prüfing. bei der HU dazu? Ich möchte gerne einen anderen Gasgriff verbauen, und da ist kein Killschalter dran, die anderen Funktionen kann ja auch das Zündschloss übernehmen.

Dank & Gruß,
Simon

umgekehrt wird ein schuh draus: der killschalter kann doch die funktionen des doofen und schweren sowie hässlichen zündschlosses übernehmen. zum diebstahlschutz braucht man eh ein vernünftiges schloss. also hat das zündschloss die geringste existenzberechtigung! leider neigt gerade der killschalter bei der sr zum verdrecken, was der lima schaden kann. allein das ist ein echt trifftiger grund den schalter lahmzulegen. bei all meinen technischen abnahmen hat in 25 jahren noch kein tüvler den killschalter geprüft. also, keine angst. es lebe der minimalismus!

gruß

testonalin

Nein nicht notwendig. Das Zündschl. der SR hat eine Killfunktion und nicht nur eine simple Stromunterbrechung. Daher kannst Du den Gasgriff ruhig austauschen. Hat bei mir (Gasgriff XJ600 ohne Schalter) bis jetzt auch keiner beanstandet.

Zitat

Original von testonalin
leider neigt gerade der killschalter bei der sr zum verdrecken, was der lima schaden kann.

Kann ich das bitte erklärt haben?

Gryße!
Andreas, der motorang

@ motorang

also, genau erklären kann ich das auch nicht mehr, weil ich elektrik total unnütz und bescheuert und doof finde, und eigentlich darf es die garnicht geben. aber als ich mal erhebliche limaprobleme hatte, war der erste rat eines, der sich wirklich auskennt, dass ich den killschalter lahmlegen sollte. dieser könne, wenn er sehr verdreckt ist, zu vielen kleinen, wenn nicht sogar sehr vielen und klitzekleinen kurzschlüssen führen, was wiederum auf dauer eine der limaspulen zerstören könne. tut mir leid, dass ich es nicht genauer erklären kann. der homer simpson in mir hat bei der erklärung nicht mehr zugehört, weil´s keine mechanik war. ich halte es aber nicht für jägerlatein, weil ich daraufhin den schalter mal zerlegt habe, und was das für eine unglückliche und dreckanfällige konstruktion ist, hat mich echt umgehauen. bei richtigen motorrädern gibt´s einfachere und weniger anfällige schalter. aber unterm strich ist das auch egal. wenn man auf den pinsel fällt, hilft dieser schalter bei keinem motorrad. da nützt eigentlich nur der totmacher mit der schnur zum fahrer: fahrer weg = strom weg = motor aus, und darum neige ich dazu den killschalter als zündschlossersatz zu verwenden. schön gereinigt und gefettet, versteht sich.

gruß

testonalin

also,
den killschalter brauchst du unbedingt. weils einfach unheimlich laune macht im cafe zu sitzen und einem schwitzenden, fluchenden sr-treiber zuzuschauen der schon 387 mal vergebens versucht hat sein mopped anzukicken, der später auf dem gehweg sein mopped, mit den 95 kilo mitgebrachten bordwerkzeug zerlegt hat - bis er feststellt dass ein passant den killschalter umgelegt hat
nun mal ernsthaft
meine 2j4 geht nicht mit dem zündschloss aus, da hat sich wohl ein kupferwurm eingenistet, man kann sie nur mit dem killschalter stoppen.
ist schon witzig ich dreh den zündschlüssel rum, sie läuft trotzdem weiter. das hab ich hier schon öfter gelesen, mückchen hatte das problem auch. ich weiss nicht was ich in dem fall machen würde, wenn ich den killschalter nicht hätte???
-reissleine?
-immer leer fahren?
-benzin ablassen?
grüssle doris

Deko ziehen?!

ahhh,
danke für die auskunft, schadet ihr doch nix, oder???
doris

Motor abwürgen?

Kerzenstecker ziehen?

Den Lufi abbauen und die Ansaugöffnung zuhalten?

Exakt der Gedanke kam mir, als ich sah, daß es ne neue Antwort gibt auch...

Oder den Puff zumachen.

hey doris,

ich glaub nicht dass ihr das schadet - aber der killschalter ist schon eleganter!

mfg

da kine

Jedenfalls kann er weg.

Ich glaub, den schaff ich auch ab, im Zuge der PHM-Implantierung... Und den Lichtschalter, is ja kein Auto. Und sicher noch dies&das an Überfluß, den die unbedingt anbauen mußten, die im Werk mit ihren winzigen höchst geschickten Händen...

Ach ja: Bei warmem Motor Choke reinmachen, dann dürfte er auch ausgehen.

Mr.X

warten bis der sprit alle ist