Räder einspeichen

Nö, habe ich nicht. Glaube auch das wenige da was haben werden.

Du möchtest die Felgen und Naben gepulvert haben, ich denke da
sind 100 € pro Rad schon ganz i.O. da gibt es entweder jede Menge
kleine Löcher abzudecken oder nachzuarbeiten. Da geht schon ein
wenig Zeit für drauf.

Hi
Preise kann ich auch nur bestätigen. Fürn Satz Dickend VA mit Nippeln mußt du etwa 75 € rechnen = 150 €
Und 45€ pro Rad fürs einspeich3en kommt auch in etwa hin ((240-150) / 2)

Zum Pulvern muß vorher erstmal alles runtergestrahlt werden und danach evtl. die Löcher für Speichen wieder aufgebohrt werden, daher scheinen 50€ pro Teil nicht gerade günstig aber sind reell.
Gruss
Olli

PS: Empfehlen kann ich nur den Einsatz von VA Dickendspeichen, hatte mit den normalen im Urlaub mit viel Gepäck schon heftig Probleme.

Also ich habe meine 16 Zöller selber eingespeicht und zentriert. Kostet gar nix. Auswuchten kann man auch selber. Statt beschichten ne Dose Matt zur Hand.

Und wenn mans sorgfällig macht, gibts keinen unterschied!

Ist ihrgendwo eine Anleitung für selbsteinspeichen im Netz ich bin zu blöd was zu finden !

Credo

hier...

...passt schon und der Werner macht sehr gute Arbeit! Das pulven der Felgen und der Naben hatte ich damals mit Vitamin B umsont bekommen... troztdem finde ich 100 Tacken pro Rad etwas viel; Guck mal in die gelben Seiten nach Pulverbeschichtungen. Anrufen, da geht immer was "für die Kaffeekasse"!

sparen kannst beim selbsteinspeichen, die felgen entlackst du und tust sie danach polieren - somit hast nur die kosten für die va speichen und hast das ganze auf ca 150euro minimiert! Ah ja - bis auf die nabe natürlich - aber a dose lackspray für n 10er und a wenig schleifpapier usw.

mfg

da kine

hallo,
der werner macht ech gute arbeit !!!
wenn du das rad selber ausspeichen solltest machs bloß nich wie manch anderer mit ner flex oder mit einem bolzen schneider ......
das kann fürchterlich in die hose gehen ( wenn du pech hast wird die felge wie ein osterei )und ist nicht mehr zu gebrauchen
desweiteren sollte man vorher die felge zur nabe vermessen , weil manche räder sind aus der mitte gespeicht d.h. die felge läuft nicht zentral zur nabe.
am besten immer alle speichen nach einander losdrehen , bis die nabe sich bewegt , dann kann der bolzenschneider kommen oder was auch immer .
p.s. mein vater macht in seinem alter (76 und fährt selber noch moped ) gegen gebühr noch rad spann arbeiten .

mfg gerd

Zitat

Original von MopsFidelius
hier...

mönsch mops
da müste ich ja tinte gesoffen haben (das selbst zu machen)
habe damals auch echt gesucht
ist echt nicht mehr so einfach heute
bin dann beim yammi dealer fündig geworden
hats dann gemacht für nen fuffi
aber die spezis werden seltener

gibt doch noch genügend moppeds mit speichen felgen

gruß
uwe

@Mops Danke

Uwe A aus N Kannst du mir den Yammi Dealer mal nennen

@ all Credo

ich habe es schon zu oft bei fahrrädern machen müssen aber beim moped trau ich mich noch nicht wirklich ran ,die speichen sind mir was zu dick .

ich würde gerne meine naben ausspeichen und ma richtig sauber machen und danach edelstahlspeichen reinfusseln

kann mir einer sagen ob ich da besser mit den zug oder druck speichen anfange ?

Zitat

Original von gaston
ich habe es schon zu oft bei fahrrädern machen müssen aber beim moped trau ich mich noch nicht wirklich ran ,die speichen sind mir was zu dick .

ich würde gerne meine naben ausspeichen und ma richtig sauber machen und danach edelstahlspeichen reinfusseln

kann mir einer sagen ob ich da besser mit den zug oder druck speichen anfange ?

ich hab noch keine speichen gesehen, die drücken. wo gibt´s denn sowas?
von der vorgehensweise würde ich immer die 18 innenspeichen (also von außen nach innen durch die nabe) reinfummeln. dann die felge drüber und die nippel lose draufschrauben. danach kannst du dann ohne zu verhaken eine außenspeiche nach der anderen einfädeln. das ist alles kein großer akt, wenn man weiß, was man da tut. wenn aber einer von druckspeichen redet, sollte er vielleicht lieber doch zum fachmann gehen. es hängen ja doch menschenleben dran...

ein besorgter

testonalin

Zitat

Original von testonalin
ich hab noch keine speichen gesehen, die drücken. wo gibt´s denn sowas?

Speichen mit dem bogen außen werden als "zugspeiche" bezeichnet und die den bogen innen haben "druckspeiche" , ist zu mindestens bei Fahrrädern so ,
es würde mich wundern wenn es bei Mopeds anders wär.

So hab ich das in der Lehre (Zweiradmechaniker) auch gelernt: Die Speichen, die so belastet werden, dass sich die Vorspannung verringert, werden Druckspeichen genannt, weil sie eben Druckkräfte aufnehmen.
Auf Grund der Vorspannung werden sie aber natürlich nicht auf Druck belastet!

Die Anleitung vom Mops ist die übliche Fahrrad-Methode, die funktioniert gut bei relativ langen Speichen, also wohl auch bei der SR.
Bei ganz kurzen, wie z.B. bei Supermoto-Felgen wirds aber furchtbar eng. Da muss man erst mal kucken, dass man alle eingefädelt bringt.

@ gaston: Ich fand Motorrad immer einfacher als Fahrrad - man muß viel weniger aufpassen, dass man die Felge krumm zieht.
Und 0,5mm Schlag sind bei der SR schon drin, das haben die Felgenringe an der Verbindungsstelle meistens ab Werk schon.

Grüße
Eddie

also ich kenne das als außen- und innenspeiche. die dinger drücken beim besten willen nicht, auch nicht beim fahrrad. und da das motorrad vom fahrrad abstammt, kann ich mir nicht vorstellen, dass fahrradtechnik dümmer ist als motorradtechnik. die bezeichnung druckspeiche würde doch niemand verstehen, der ein rad vor sich liegen hat. innen- und außenspeiche ergibt sich aus der einbaulage. ich hab das auch schon mal gehört, finde das aber genau so verwirrend, wie wenn man das gesamte laufrad als felge bezeichnet oder so. da weiß doch keiner was gemeint ist. in den guten, alten sr- und xt buchelis werden die speichen übrigens auch als innen- und außenspeichen bezeichnet. hier findest du auch ausführliche anleitungen zum einspeichen und zentrieren. aber das buch allein reicht halt nicht. diese arbeit ist diffiziler als eine bremsenreparatur. da sind € 50,- für den facharzt vielleicht nicht verkehrt.

kniee zusammen

testonalin

Zitat

Original von eddie
So hab ich das in der Lehre (Zweiradmechaniker) auch gelernt: Die Speichen, die so belastet werden, dass sich die Vorspannung verringert, werden Druckspeichen genannt, weil sie eben Druckkräfte aufnehmen.
Auf Grund der Vorspannung werden sie aber natürlich nicht auf Druck belastet!

Die Anleitung vom Mops ist die übliche Fahrrad-Methode, die funktioniert gut bei relativ langen Speichen, also wohl auch bei der SR.
Bei ganz kurzen, wie z.B. bei Supermoto-Felgen wirds aber furchtbar eng. Da muss man erst mal kucken, dass man alle eingefädelt bringt.

@ gaston: Ich fand Motorrad immer einfacher als Fahrrad - man muß viel weniger aufpassen, dass man die Felge krumm zieht.
Und 0,5mm Schlag sind bei der SR schon drin, das haben die Felgenringe an der Verbindungsstelle meistens ab Werk schon.

Grüße
Eddie

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eine speiche KANN niemals eine druckkraft aufnehmen. die dinger werden ausschließlich auf zug belastet! theoretisch könnte man auch drähte oder saiten in die räder spannen, weil halt alles ausschließlich auf zug belastet wird. zentrieren tut man den kram, indem man einerseits die zugkräfte verringert und an anderer stelle die zugkräfte erhöht.

gruß

testonalin

...lies noch mal genau, was ich geschrieben hab. Wir meinen dasselbe.

Moin,
sparen kann man sichelich bei vielen Dingen, ich persönlich würde vom Einspeichen die Finger lassen. Nicht umsonst gibt es dafür einen eigenen Berufsstand. Nicht, daß das Hexerei wäre, da gehört aber halt eine ordentliche Portion Erfahrung dazu. Und die geht den meisten eben ab; und Learning by doing?