Glatter Abriss...

Moin,
Arne,
1.Klopfen , wenn das nix bringt und alle anderen Möglichkeiten erschöpft sind Schweisselektrode ansetzen, und dann das Schweissgerät kurz einschalten. Mit etwas Glück, brennt sich die Elektrode am Reststück fest genug und ermöglicht so ein herrausziehen.
Altenativ könnte ein karrosserie betrieb mit einem Beulen ausziehwerkzeug mit heftschweissstiften helfen.

2. Ausrichtung der Wellenstumpfes bei der Montage der Welle ?

3.Drinlassen ist eher doof, verhindert es doch die Ölversorgung der Kurbelwelle......

Hilft Dir zwar jetzt leider nicht weiter (ich habe da auch keine Idee), aber ich wäre nie darauf gekommen, etwas in die Oelzuführungsbohrung zu stecken, sondern habe mangels intelligenterer Konterungsidee einfach einen Schraubenzieher in die Primärantriebsverzahnung zum Kupplungskorb gesteckt.
Die Verzahnung ist heil geblieben, und die Mutti der Kurbelwelle habe ich damit anstandslos auf- und wieder zubekommen.

... zuruecklegen & erst mal durchatmen ... evtl. eine Nacht drueber schlafen :446: und dann kommt die Loesung. Hab ich schon oft erlebt ...

... Hetzer, ein Lappen (weich) reicht!

also vielleicht, aber nur ganz vielleicht, kannst du deinen inbusrest mit einem kleinen bohrer exzentrisch anbohren, so dass man ein kleines schlagwerkzeug ansetzen kann. dann würde ich die ganze geschichte mit dem föhn erhitzen, das innere mit kältespray blitzartig schockgefrieren und mit sanften schlägen mittels eines kleinen austreibers gegen den uhrzeigerseinn versuchen, das teil wieder in eine lose lage zu bringen. es scheint ja "nur" verkantet zu sein.

vielleicht hilfts.

gruß

testonalin

oder ein Stück Holz...geht bestens....
rauch erstmal eine, warte bis morgen, besorge Dir einen spitzigen!!! Körner, und versuche das ganze vorsichtig mit dezenten Schlägen zu lockern,
von aussem mit´m Heißluftfön nachhelfen könnte funktionieren

viel Erfolg,
Gruß Oli

... ruhig angehen !!! Wie schon gesagt, wenns nicht klappen will: schlaf drueber

Yep,

eine Elektrode dranpunkten und mit einem Wichser vorsichtig rausklopfen...

Viel Glück !

Gruß

Joe

Ich glaube, die Ausdrucksweise verödet hier langsam etwas
Von zuviel Flucherei geht die Bildung in´n Arsch, das wißt ihr doch!

Hallo,

mit `nem HSS-Bohrer kannste den Schlüsselstumpf sicher nicht beeindrucken wohl aber mit einem HM-Bohrer (Hartmetall o. a. Widia genannt)
Das hab ich mir nicht nur ausgedacht sondern vor zwei Minuten mit einem meiner Inbusschlüssel ausprobiert. Da ist jetzt ein Loch im Sechskant.
Sehr geil wäre natürlich ein linksschneidender HM-Bohrer dann würde sich das verkantete Stück vielleicht schon beim Bohren lösen (linkslaufende Bohrmaschine vorausgesetzt).
Wenn Du garnicht weiter kommst schicke ich dir den entsprechenden Bohrer auch zu.

Gruß Jörg

Wie es auf dem Bild aussieht, ist der Imbuss nach rechts verkantet. Versuche mal mit einem Körner entgegen der Verkantung den Imbuss frei zu klopfen, und dann mit einem Magneten rausziehen.

Hi Arne,
die Momente kenn' ich (leider) auch zur Genüge. Beileid also.
Hatte mal einen ähnlichen Supergau. Das hier hatte geholfen.

Vorneweg: Die Sechskant-Bohrung geht nicht komlett durch, dein Werkzeugende sitzt auf einer Verjüngung in die eigentliche Bohrung auf, richtig? Habe das gerade nicht vor Augen, wie es in Richtung Kurbelwange weitergeht. Stell das sicher, sonst klappt mein Vorschlag nicht. Dann wäre es auch einfach, weil du das Werkzeug von der anderen Seite einfach austreiben könntest...

Aber wenn dem so ist, wie ich gerade denke, dann erstmal: ganz ruhig.
Nächster Schritt: Hast Du eine ausreichend dimensionierte Profi-Standbohrmaschine? Wenn nicht, such Dir einen, der eine hat und Dich dran lässt.
Dann: ab zum Werkzeugfachmarkt (nicht die Baumärkte, nen Profi) und den härtesten Spezialbohrer (Halber Durchmesser des Werkzeugstumpfes) besorgt nebst Bohröl. Werkzeugstahl ist hart, der Bohrer ist härter!
Die Welle - oder gleich den ganzen Block - pillegrade lotrecht in die Standbohrmaschine. Welle fixieren.
Und jetzt mit echt langsamer Umdrehungszahl und ausreichend Bohröl bei vorsichtigem Vorschub den Bohrer in den Werkzeugstahl fressen lassen. Habe Geduld, der zerspant das schon. Schwer ist nur der Anfang. Zu viel Druck und der Bohrer läuft Dir weg und zerspringt oder verdichtet den Werkzeugstahl. Biete gerade so viel Druck auf, dass am Bohrstück kleine Spänchen im Öl schwimmen.
Zwischendurch Pause und die Bohrspäne absaugen, abkühlen lassen und frisches Öl drauf. So Späne machen sich im Motor und den Lagern nicht gut

Mit Geduld und Spucke bekommst Du Deine Bohrung.

Dann hast Du zwei Möglichkeiten:
Einen guten (!) Torx-Steckaufsatz für die 1/4"-Knarre, der eine Winzigkeit größer ist als deine Bohrung besorgen und im Gefrierer zwischenlagern. Bohrung gut erwärmen, den kalten Torx mit einem Prellschlag eintreiben.(Senkrecht, Welle am anderen Ende auf einem Holzblock sichern). Temperaturen angleichen lassen.
Knebel (nicht Knarre) drauf und gegen die Konterrichtung am langen Ende mit'm Hammer anschlagen. Brauchst nicht viel Kraft. Dann ist das Biest wieder lose und du kanns es einfach rausziehen.
Der Torx ist natürlich hin, aber was soll's.

Andere Möglichkeit:
Bohrung dezentraler setzen, Passenden Austreiber/Stahlsplint rein und und mit Schlägen die Verkantung lösen. Bringt nicht so viel Drehimpuls, klappt also vielleicht nicht. Ist nur schonender für die Welle, weil Du nicht draufdengelst.

Ist aufwendig und nicht von heut' auf morgen gemacht. Klappt aber.

Bon chance;
Frank

Zitat

Original von arne e
Heute Abend besorg ich es der Sau! Werde berichten..

Falls Du noch Werkzeug brauchst: Werkzeugladen

ich kenn da nen Motorinstandsetzer mit Funkenerodiermaschine...

also wenn Geld keine Rolle spielt....