SR 400 Import aus Japan

Hi! Meines wissens nach sind Erstzulassungen ab diesem Jahr in Deutschland nur noch mit Einspritzanlage möglich.Siehe Neue Enfield.Dürfte bei der SR schwer fallen.Ein Umbau auf alten Rahmen sollte aber in einem guten Vormittag möglich sein.Rahmen+strahlen+pulvern+neuer Tüv sollte für unter 350 Euro möglich sein.Dafür bekommst Du nicht mal die notwendige Abgasmeßung.

Kannst Du nicht noch eine zurückverlegte Rastenanlage von etwas älteren SR400 mit in die Transportkiste werfen? Teileliste gibts hier irgendwo als PDF... oder per Mail von mir..

Von mir kriegst Du jedenfalls eine mit neuem Pleuelsatz ausgerüstete SR500-Kurbelwelle (auch diemit Ø249mm wie sie in der SR400 verbaut ist) im Austausch gegen Deine. Ist das ein Angebot? Du hast dann übrigens eine höhere Verdichtung, weil der Kolben der 400er eine höhere Wölbung hat wie der von der 500er.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha
Von mir kriegst Du jedenfalls eine mit neuem Pleuelsatz ausgerüstete SR500-Kurbelwelle (auch diemit Ø249mm wie sie in der SR400 verbaut ist) im Austausch gegen Deine. Ist das ein Angebot?

hähähä

gruß, kohai

Hiha, wäre das nicht einfacher, wenn er Dir dort ein SR400-Pleuel oder gar eine ganze KW mit den Container werfen läßt?
Den Motor herauszubauen und zu trennen, nur um Dir die KW zu geben, wird ihm bestimmt zu viel Streß sein.

Pleuelsatz der 400er hab ich eh, eine neue Kurbelwelle kostet bei uns so ca. Eur.500-600.-,
und wenn Du die Ersatzteilpolitik in Japan kennst, kaufst Du Dir lieber ein neues Moped, und schmeisst den Rest weg .. Die haben einen totalen Schuss.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha
bei uns so ca. Eur. 500-600.-

Ja, schon; doch er will das ja in Japan in den Container werfen lassen, wenn es soweit kommen sollte.
Aber günstig wird das natürlich trotzdem nicht sein. Da hast Du schon recht.

Neue Ersatzteile für Yamahas sind in der Regel in Japan wesentlich teurer als bei uns.

Uuuuuuaaaaaahhhhhhh (Herzinfarkt) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Falls du dich noch umentscheiden solltest.
Bei uns in der Umgebung steht noch eine Orginal verpackte SR 500 (eine der letzten gebauten) Preis 7000

Wie sieht es eigentlich mit Maschinen aus die im Ausland eine erste Zulassung hatten? Das ganze Abgasthema betrifft doch nur Neuzulassungen.

Zitat

Original von Ferdinand 500
Hallo Intruder,

danke für den Tipp, aber:

die von Dir erwähnte Neue, sowie auch andere Neue haben nicht die Motorleistung, die - wie ich finde zu so einem Motorrad gehört (es sind 17KW-Motoren, die sowohl im Inneren als auch in den Anbauteilen ab 1991 stark verändert wurden, auch "klanglich"). Einzige Ausnahme eine 90er aus Bayern....nur eben der Preis!?

Eine SR 400 aus Japan

a) hat bei 400 ccm bereits 27 PS und eben entsprechend mehr bei 500 ccm...ff. ...

b) wenn Du noch mal den Werdegang dieses Themas von Anfang an liest, stösst Du auch auf den gänzlich anderen Preis einer wirklich Neuen aus Japan, etc.

MFG

Ferdinand 500

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Die "neue" schwarze `90er steht hier bei mir gleich um die Ecke ...... ich glaube die steht da seit ca. `95. Den Preis zu drücken dürfe höchstwahrscheinlich schwierig sein. Das Ding ist aber wohl wirklich quasi neu. Ich glaube der Händler hat (oder hatte) auch noch eine neue XT in der Kiste.

Alleredings hab ich anno `93 mir auch eine annähernd fast neue `90er mit 6000 km gekauft. Nach all den Jahren Fahrerrei erst längere Zeit im annähernden Originalzustand und dann nach der Umbauerei muß ich sagen das ich den Hype um den perfekten Originalzustand nicht ganz teilen kann. Das SR Fahren gewann für mich mit fortschreitenden Umbaumaßnahmen deutlich an Würze und so toll ist der Sound des `90er Auspuffs auch nicht wirklich.

Zitat

Original von Intruder
Falls du dich noch umentscheiden solltest.
Bei uns in der Umgebung steht noch eine Orginal verpackte SR 500 (eine der letzten gebauten) Preis 7000

Na ja Umgebung ist gut!

Nee im Ernst die Steht keine 300 Meter Luftlinie von "mir" entfernt bei einem Händler.

Aber wirklich verkaufen will Dirk die glaube ich nicht (so wirkte er im letzen Gespräch)...

Gruss

AYG

Moin Ferdinand!
Deine Initiative finde ich hochinteressant. Damit der Container voll wird, müssen es ja nicht nur SRs sein, oder? Mir z.B. wäre eine W400 trotz ihres Gewichts wesentlich lieber. Oder die W650, die nicht mehr nach D importiert wird. Inzwischen ziehen die Gebrauchtpreise deutlich an. Da gibt es sicher noch andere interessante Moppeds. Das ganze Procedere wird natürlich nicht einfacher ...

Gruß
Soulie

Hallo ferdinand,

De eisen op het gebied van de luchtverontreiniging hangen af van de importsituatie. Betreft het een particuliere, niet-bedrijfsmatige import dan wordt het voertuig niet op luchtverontreiniging gecontroleerd.

laut der rdw

das heist keine prufung fuer umwelt, nur bei persoenliche import

http://www.rdw.nl/nl/voertuige…u_en_geen_verhuisgoed.htm

gruess sjef