Elektrikdepp braucht Hilfe

Lass doch mal den Notabrissschalter weg - gehts dann?

Die Zündunterbrecher ist bei der SR anders als bei vielen anderen Moppeds ein SCHLIESSER der den Kontakt vom schwarzweissen Kabel zu Masse herstellt ... (Zündschloss, Killschalter). Vielleicht liegt da der Hund begraben ...

Gryße!
Andreas, der motorang

moin,

die sr geht aus, wenn das schwarzweisse kabel der zündung irgendwo auf masse gelegt wird.

im orginal : sowohl im zündschloss als auch beim ausschalter wird das schwarzweisse kabel in der stellung "off" mit masse verbunden.

du brauchst für deinen renner einen notaus, der bei abriss zwei leitungen verbindet

(bei manchen, zb. manchen batteriezündungen bräuchtest du einen anderen, der dann trennt)

egal welchen du hast, in einer der beiden stellungen müsste der motor laufen, auch wenn deine schaltung so nicht sinnvoll ist...

miss einfach mal durch, von der lima zur cdi, von dort die beiden kabel zur zündspule, zündkabel, stecker und kerze....
check alle kabel und alle stecker...

es ist wirklich gaaanz einfach, die sr braucht ausser den orginalsteckern an lima und cdi wirklich nur zwei kabel von der cdi zur zündspule, das orangene (oder so rosa, je nachdem wie oll und gammelig und wie dein farbempfinden ist...) und das schwarzweisse....

zum ausmachen dann noch irgendwo einen schalter zwischen schwarz weiss und masse....(dh abzweig an schwarz weiss löten, dadran schalter, andere schalterseite an masse...)

Es kommt drauf an, was dein Notausschalter ist. Ein Öffner oder ein Schließer.

Wenns ein Schließer ist (bei Sturz werden die Kontakte geschlossen) kannst Du den an schwarz/weiß und schwarz anschließen. Wenns ein Öffner ist würde ich den an orange/rosa (also trennen und Schalter dazwischen) klemmen.

Für's Rennerle brauchste nur diesen hier:

http://www.rei97.de/bilder/schaltplan/sp3.jpg

Zitat

Original von juwi
also wenn ich das recht verstehe:

3fach Stecker der CDI

schwarz Spule
orange/rosa Spule
schwarzweiss auf Schalter und von dort zur Masse

Richtig so?

Alles anzeigen

moin,

nicht so ganz....

also:

3fach Stecker der CDI

orange/rosa zur Spule
schwarzweiss auch zur spule

jetzt läuft das mopped bereits....

zum ausmachen irgendwo an das schwarzweisse kabel einen abzweig löten, daran einen schalter und dessen andere seite auf schwarz (masse)

wenn der schalter die beiden kabel verbindet geht die sr aus

Zitat

Original von juwi

nun gut, aus dem Manko wird ein Feature, habe ich halt einen Stopptaster

moin,

naja, besser wärs vielleicht du investierst in die paar euro und holst dir den passenden notaus, gibts zb. götz

mac_73de:
bitte nochmal für einen Elektro-Doofi wie mich weitere Erläuterung des Schaltplans...

also wenn ich Henrik richtig interpretiere, dann kann man (ausgehend von Deinem Plan) Zündschloß und Killschalter auch noch einfach abstöpseln und das schwarz/weisse Kabel statt dem schwarzen zur Zündspule legen?

oder einfach den Killschalter lassen? Muß ich dann evtl. garnix mehr umstöpseln und kann dann sogar noch das Zündschloß weglassen?

Soviele Fragen! Und bei der Elektrik, da funktioniert das immer nicht mit "Versuch macht kluch", da gehen mir immer vorher die Ersatzsicherungen aus...

ne ne du...

Also,
schwarz/weiss dient dazu entweder über den Killschalter oder das Zündschloss (auf off) die CDI auf Masse zu legen und damit kurzzuschliessen bzw sie auszuschalten/totzuschalten.
CDI tot --> Zündung tot --> Karre aus

Du kannst also den Killschalter und das Zündschloss einfach weglassen, hast dann aber folgendes Problem:
Die Karre geht nicht mehr aus, da die CDI nicht mehr ausgeschaltet/totgeschaltet wird!!
- entweder die Karre über den Deko abwürgen
- oder über den Gang abwürgen
- oder laufen lassen bis Benzin alle ist

Killschalter und Zündschloss sind parallel geschaltet, d.h. eines von beiden kannste ohne Probleme weglassen und kannst über das jeweilige Überbleibsel die Zündung ausschalten (schwarz/weiss auf Masse legen)