Wie viel PS kann man legal aus einem SR-Motor rausholen?

Hi Tob

Hab mal gelesen das du ohne auf die Kosten zugucken auf über 50 Pferdchen kommst.
Dann aber mit größeren Zylinder und andere Nockewelle plus anderen Vergaser plus offenen Rennlufi.....
Wunderlich macht leider keine SR Teile mehr,dafür aber EGU und Miles Moter und Kedo nicht vergessen.
Für viel Leistung auch viel Aufwand aber ne Rennsemmel wird nie daraus.

Aber SPASS macht se auch mit legalen 34 PS K&N Lufi und 15 er Ritzel vorne.

Schönen Gruß HerrBärt

Deine Frage beschäftigt viele SR-Rennfahrer. Du fragst aber ein bißchen zu pauschal - so bekommst du auch nur ebensolche Antworten.
Ohne finanzielle Einschränkungen heißt ja auch ohne auf die Standfestigkeit des Motors achten zu müssen. 70 PS am Hinterrad sind dann eher kein Problem. 90 PS für 1/4 meile geht vielleicht auch? Deiner Phantasie sind ohne Kostenlimit keine Grenzen gesetzt.
Und H. Bärt: 'ne Rennsemmel wird's allemal!
Grüße

Der MM redete von legalen 60 PS aus 691cm³.

Ohne Kostenlimit und mit nicht ganz so pedantischem Tüffer dürfte das realistisch sein...

Hallo,

Miles macht nichts mehr.
Die Angaben von 50 PS und mehr, bei einem zugelassenem Mopped sollte man nicht trauen bevor man eine Leistungsmessung auf einen unabhaengigen Pruefstand gemacht hat.

Have A Nice Day
Torsten

Edit torsten3: Bei 500ccm.

Morjen

Die 691er meine Frau hat gedrosselte 63 pk und meine 705er hat 72 pk,
mit die Leistungsgutachten von Dansk-Motor.
Unten herum macht die 691er mehr Spass, aber so viel fahren wir damit auch nicht das sie kaputt gehen sollen.

Der Maik aus Lux.

Zitat

Original von rei97
Es geht gar nicht darum 700ccm und 60PS aus der Huddel rauszuholen, sonder das auch einsetzen zu können... Fürs Autobahngeradeausfahren gibt es was Besseres...ne Dose....

Vollste Zustimmung!

Zitat

Original von Tob
wie viele PS man LEGAL aus einem SR-Motor max. rausholen kann. Und wie viele, wenn man nicht auf eine TÜFF-Plakette angewiesen ist??

Nun, das hängt von der Erstzulassung ab.
Bis 31.12.1988 ist eine legale Leistungssteigerung möglich.
Beschränkt wird diese ausschließlich durch die Lautstärke, weshalb bis Frühjahr/Sommer 1980 noch etwas mehr geht.
Die maximalste Leistung verlangt allerdings nach einem ganz offenen Megaphon, womit auch der gutwilligste TÜVer bei einer SR keine Plakette mehr geben kann (da Fahrgeräusch gesetzlich auf höchstens 84N begrenzt).
Nur mit einem Schreibfehler der Zulassungsstelle bei Ausstellung neuer Papiere, d.h. mit einer Erstzulassung vor 1952 oder so, kannst Du alles legal herausholen, d.h. auch eintragen lassen.

Hiha-Nocke, K&N-Filter, Schnorchel raus, Minton-Mods und Original-Puff... langt völlig und hält bis jetzt

moinsen,
ich schliesse mich dem helmut an.
die meisten sind wohl schon mit 27 ponys hoffnungslos überfordert!
in kurven ,und dafür ist sie wohl gebaut worden, habe ich auch schon so manchen "joghurtbechermöchtegernracer" zur weissglut gebracht!
das schw...messen ist mit geld und ps ist müssig......es gehören auch eier dazu

kurvige greetz,
christian

Richtig Mit meiner Ex-Triumph und 35PS mehr als ne SR war ich auch nicht schneller.
Der Klotz ging halt nicht so gut um die Ecken. Und brauchte ZR-Reifen... bei einer Vmax von 175km/h Sozusagen, 95km/h Sicherheitsreserve.

der problematik bin ich bisher aus dem weg gegangen. beim renner brauchts keine legallität. und da muss man schon ordentlich bei für 50PS/500ccm, keine chance, das legal auf die straße zu kriegen. bei 600 oder 700ccm dürfte das evtl. gehen, kostet aber wohl ziemlich. die 60PS vom MM halt ich mal für eine legende.

ob 34PS reichen liegt in der gashand (und von mir aus eiern :D) des fahrers mir ist die SR (original) oft zu zäh, ein klitzekleines bisschen mehr wär schon fein. mal sehn was der winter bringt. 50PS in einer SR jedenfalls lassen keine wünsche mehr offen, das geht ab wie luzie! auf der rennstrecke könnten es allerdings immer mehr sein...

gruß, kohai

moinsen,

@hohai:
stimmt, knapp 40 ponys sind es ja denn doch bei mir(wird vermutet)....a bissi was geht da aber noch...freue mich auch schon auf den winter:D

greetz,
christian

um mal auf den ersten teil deiner frage zurückzukommen: such dir einen wirklich kompetenten tüver in deinem bundesland, der auch fahrversuche macht. (das macht nicht mehr jeder!!) dann modifizierst du dein rad nach gusto, machst ein leistungsgutachten und hoffst, dass deine dezibel nicht über den zulässigen wert (abhängig vom erstzulassungsdatum) liegen. wenn du die änderungen mit deinem tüver alle schön vorher besprochen hast, wird er nach fahrversuch und ermessen die mehrleistung auch eintragen.

ich weiß von maschinen, die mit über 40 ps, mehr hubraum und supertrapp legal rumfahren. sogar mit dosendeckelbremse vorn.

das zauberwort ist VORHER. wenn dein tüver bock auf sowas hat, kannste stundenlang mit dem telefonieren und sehr viel machen.

gruß

testonalin

Pami hatte ´mal einen SR-Motor mit 60 PS gebaut.
Das Ding hatte aber mit dem ursprünglichen Motor kaum mehr etwas gemein.
War glaub´ ein wassergekühlter Vierventiler.

die frage ist nur: lohnt sich das?

ich rede nicht vom freilegen der blockierten ps bei kastrierten maschinen. aber in irgendeinem katalog (kedo?) habe ich mal gelesen daß ein echtes ps tuning um die 500 euro kostet. laß es nur 250 euro kosten (und da bist du recht schnell wenn du realistisch rechnest): für den gegenwert von 8 ps mehr kannst du dir auch irgendeinen gebrauchten vierzylinder kaufen mit 78, 98 oder noch mehr ps.

irgendwie rechnet sich das überhaupt nicht, es sei denn man will mit einer sr500 an rennen teilnehmen.

Wenn man nur Geschwindigkeit oder Beschleunigung will, rechnet sich das natürlich nicht und man ist mit einem gebrauchten Vierzylinder für´s gleiche Geld viel besser dran.

Wenn jemand in eine SR etwas mehr Leistung bringen will, dann nicht, weil ihm Geschwindigkeit oder Beschleunigung das wichtigste ist, sondern weil er auf SR steht und SR fahren will, da er SR geil findet, - aber die serienmäßige Leistung für 500 ccm einfach ziemlich mau ist und die SR mit ein bißchen mehr Dampf einfach noch mehr Spaß macht als serienmäßig.
Und für diesen Spaß sind die Leute bereit, teilweise riesiges (siehe MM) "unvernünftiges" Geld auszugeben oder Mengen an Zeit/Bastelei zu investieren.