Riss im Deckel - überdreht?

Hi.
Hab zur Zeit nicht so wirklich viel Glück mit meiner Karre, nachdem die eine Ölquelle gerade trockengelegt war, hat sich heute schon die nächste aufgetan - leider ist diesmal ein wenig mehr kaputt...
Habe einen fetten Riss im Ventildeckel. Bin gerade am überlegen, wie´s dazu kam. Da er aussieht, als wäre er von innen nach außen geschlagen und er bei annähernd Topspeed auf der Autobahn auftrat (zumindest klang sie ab da komisch und als ich kurz darauf rausfuhr hat sie schon fleißig gesprudelt), habe ich fast den Verdacht, ich hab sie überdreht. Andererseits habe ich der Kleinen schon öfter Mal für ein Paar Minuten VMax abverlangt (natürlich mit Blick auf die Öltemperatur), und bisher hat sie sich darüber nie beschwert.
Oder vielleicht Vibrationen? Schließlich ist ja die Aufhängung gleich dahinter.
Was meint Ihr?
Und hat vielleicht zufällig jemand nen Ventildeckel rumfliegen, den er nicht mehr braucht...?
Ach, und wie ist das mit den ausgeschlagenen Kipphebelwellen? Sind die im Gehäuse ausgeschlagen? Muss ich also beim Gebrauchtkauf darauf achten?
So, wünsch Euch noch´n schönes Wochenende!!! Geh jetzt Frust-Saufen bis ich ....

Also, meine Kipphebelwellen sind definitiv nicht ausgeschlagen, wollte nur wissen, worauf ich achten muss, wenn ich mir nen gebrauchten Deckel besorge.

Tja, viel mehr kann ich dazu noch nicht sagen. Nur, dass der Motor sogar danach eigentlich noch einwandfrei gelaufen ist - bis auf das Gesabber und das er mechanisch etwas lauter war. Hat aber nicht geklappert oder sonstige Geräusche gemacht. Konnte nämlich auf die Schnelle nicht feststellen woher das Öl kam - hatte erst die Steigleitung in Verdacht. Da noch genug Öl drin war und ich es nicht mehr allzu weit hatte, bin ich noch heimgefahren.

Was soll ich ansonsten dazu sagen? Vor 5000 km waren die Kipphebel, Wellen, Ventile (großes Kedo-Einlassventil) und die Nockenwelle (Füllige Leistung) tiptop in Ordnung weil frisch überholt. Der Motor lief auch absolut fantastisch.

Ihr meint, ich soll da gleich mal reinsehen? Hab das jetzt eben erstmal mit Flüssigmetall zugeschmiert. Wollte mir nen neuen Deckel besorgen, den polieren und dann tauschen... Aber Ihr macht mir gerade ein bisschen Angst..

Ne Schraube zu wenig hatte ich nicht. Im Gegenteil - es waren jede Menge übrig...
Wegen der Anhebung war ein Gedanke, dass ich sie vielleicht überdreht hatte. Aber wenn das noch nie passiert ist, muss wohl irgendwas anderes nicht passen. Ok, baue den Sch*** morgen runter und seh nach.

Also, Deckel is ab.
Die Kontermutter der Ventileinstellschraube wars. Hat sich wohl bei den hohen Drehzahlen losvibriert. Echt krass, zieh die Dinger nämlich ziemlich fest an beim Einstellen.
Sieht aber auf den ersten Blick so aus, als ob sonst alles ok ist. Werd mir morgen nochmal die Kipphebel ganz genau anschauen.
Was mich echt wundert ist dass man vorher nix gehört hat. Geh ja mal davon aus, dass sich die Einstelschraube auch verdreht hat.