Stollenreifen

Sooo viele Fragen auf einmal...

Also..

- Ich fahr Stolle und bin zufrieden
- Dieselben Grössen wie in Deinem Schein stehen
- Zwischenreifen sind "Strassenenduroreifen", also keine Vollcrosspellen
- Dem Graukittel kanns egal sein, da ja die Grösse und nicht das Fabrikat entscheidend ist.
- bewährte Fabrikate? such mal nach "K60" oder "TKC80" hier im Forum , da wirste genug zu lesen haben..

kann empfehlen:

Heidenau K60
Wenn vorn 18": Cheng Shin C186

Gruß
Riege

Moin,

ich fahr nen Paar Conti Escape, vorne 100/90-19, hinten 4.10-18, noch nicht lange genug, um hier nen Reifen-Dauertest zu bestehen, bin aber ganz zufrieden.

Falls Du vorne 18" hast, geht die Paarung leider nicht (gibt es nicht)
Sind eingetragen, bis auf die Gebühren problemlos, Gutachten findest Du bei den Berlinern
( ).

Hab´vorher meinen Reifenhändler mit dem TÜVer kommunizieren lassen, dass er die etwas ungewöhnliche Größenpaarung auch einträgt (Gutachten gefaxt).
Und dieser hat sich auch nach 4 Wochen noch an seine Aussage erinnert. Wichtig.
Kosten: 150 tutti kompletti, da kamma nich meckern, oder?
Einschränkung: optisch sieht der hintere etwas mickrig aus (verstehe nicht, warum, wo doch 4.10), da würde mir der Distanzia von Avon besser gefallen, aber da gibbets nix schickes fürvorne (19";).

Aber dem Mika seine Pellen (?-Trial?) sehen an der Uschi auch sehr zünftig aus, wäre ne echte Alternative gewesen.

so far und Grüße von Lindi

Zitat

Original von Lindi54

Einschränkung: optisch sieht der hintere etwas mickrig aus (verstehe nicht, warum, wo doch 4.10),
so far und Grüße von Lindi

moin,

weil der 4.1 so breit ist wie ein 3.5...

die 0.1 und 0.6 grössen haben eine andere nomenklatur, sind niederquerschnittsreifen mit 82 oder 83% querschnittshöhe, der 4.1 wird zb statt des 3.5 vorne eingetragen...

der 4.6 ist so breit wie ein 4.00...

ja.

Zitat

Original von Henrik

moin,

weil der 4.1 so breit ist wie ein 3.5...

die 0.1 und 0.6 grössen haben eine andere nomenklatur, sind niederquerschnittsreifen mit 82 oder 83% querschnittshöhe, der 4.1 wird zb statt des 3.5 vorne eingetragen...

der 4.6 ist so breit wie ein 4.00...

ja.

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genau!

diese größen werden über den profilierten kreisbogenabschnitt gemessen. die nuller und komma fünfer größen misst man einfach mit dem messschieber quer rüber.

gruß

testonalin

Und bei 4.25 ? (Ich weiß gar nicht, ob es soetwas heute überhaupt noch gibt.)

Zitat

Original von Lindi54
Aber dem Mika seine Pellen (?-Trial?) sehen an der Uschi auch sehr zünftig aus, wäre ne echte Alternative gewesen.

so far und Grüße von Lindi

Sind die Heidenau K60, vorne 100/90-19 und hinten 4.00-18...
Hinten hält der erstaunlich lange (1/3 Profil runter auf ca 3500km find ich für ne Crosspelle viel)
Vorne Sägezähne (war aber klar bei wenig Druck und Schoppeldeibe)

Das einzige woran man sich gewöhnen muss ist das "Singen" der Reifen.. Passt aber gut zur Trappse

K60 ist auch keine Crosspelle sondern ein Straßenenduro. So in Etwa wie Metzger Enduro 3, nur besser. Und wenn Du mal einen Reifen singen hören willst mach den T63 von Michelin drauf

Gruß
Hans

Zitat

Original von testonalin

genau!

diese größen werden über den profilierten kreisbogenabschnitt gemessen. die nuller und komma fünfer größen misst man einfach mit dem messschieber quer rüber.

gruß

testonalin

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Muß gestehen, dass ich das nicht so richtig kapiere. Hat jemand mal ne Skizze, wo ich dass besser verstehen kann? (bin ein Mann des Bildes=) )

Lindi

aha!

da bin ich gespannt auf dein feedback re: k37.

gruss, max ~:)

Zitat

Original von Lindi54

Muß gestehen, dass ich das nicht so richtig kapiere. Hat jemand mal ne Skizze, wo ich dass besser verstehen kann? (bin ein Mann des Bildes=) )

Lindi

mal dir mal ´nen kreis. dies ist ein querschnitt durch deine reifendecke. und nun lege eine gerade an beliebiger stelle hindurch. (sekante heißt das, glaube ich) in dem nun entstandenen bereich hätte dein reifen seinen profilierten bereich.

nun miss die länge der geraden und die länge des kreisbogenabschnittes, der durch die gerade "abgeschnitten" wurde. du wirst merken, dass bei gleicher "reifenbreite" das maß der geraden kürzer ausfällt. um die verschiedenen messverfahren (und querschnittsverhältnisse) anzugeben hat man sich mal entschieden, den einen die nuller und komma fünfer stellen zuzuordnen. die anderen bekamen immer 0,10 dazugeschrieben.

faktisch ist ein 4,10er wirklich nicht viel breiter als ein 3,50er.

kapiert?

testonalin

[Blockierte Grafik: http://www.pictureupload.de/originals/57231/121108215544_motorr_der_dsc00135.jpg]
nur noch mal als Erläuterung meine "Zwischenreifen" (sagt Euch das Datum was?)

Moin,

ja ja der Lindi, benutzt immer gerne irgendwelche Ausfahrten bei Jahrestreffen in Stolle um seine neuen Stolle(n)reifen einzufahren. Ich fand das mutig. Und dann noch mit Frau drauf. Vielleicht fahren die sich aber schneller ein bei mehr Gewicht

PS: Ich glaube wir machen mal einen Fotoworkshop für Anfänger Lindi, dann bleibt mehr Zeit für anderes *breitgrins*

Gruss das Gret

Zitat

Original von gret
Moin,

PS: Ich glaube wir machen mal einen Fotoworkshop für Anfänger Lindi, dann bleibt mehr Zeit für anderes *breitgrins*

Gruss das Gret

Au ja, ein Foto-Workshop für Anfänger, toll
Ich bring´meine Handy-Kamera mit.
Weitere Themen könnte man auch besabbeln wie: "Macht es Sinn, vor Kurven zu bremsen?"

LG, der Lindi

Zitat

Original von Lindi54
Weitere Themen könnte man auch besabbeln wie: "Macht es Sinn, vor Kurven zu bremsen?"
LG, der Lindi

Bremslicht abklemmen

Aber wer will schon so schnell durch die Kurven, dass man vorher bremsen muß ?

Munter bleiben!

Slowrider

Nur mal so zum Aufwärmen:

Der hintere Conti ist jetzt endgültig glatt (ca. 6 tkm, seit Stolle ´08 eben, hab´s mir nicht notiert), der vordere hat noch etwa 40%. Jetzt kommen wohl mal die "singenden" K60 zum Einsatz, passend zur Winterzeit.

Der vordere Conti darf auf der Ruth noch eckig werden.

Lindi

P.S. Tipp: Chips + Bier

hi -

so, mal kurz ein resumee oder wie man so sagt, weil ich letztens sehr viel auf nassen wiesen rumgedreckelt bin:

der k60 vorne (sofern neuwertig) spurt extrem schön und griffig auch in schleuderkurven. auf der strasse find ich den auch fein...
hinten find ich den trialwing 24 (der von der ur-xt) wesentlich griffiger. schmelzen tun sie aber sogar noch schneller, kein wunder, ist ja auch n würfelzuckerreifen. jetzt such ich mir also wieder und nochmal ne alternative fürs hinterteil der schwarzen, nicht zu grob, aber länger haltbar als der k60 (zwei hinterreifen pro jahr sind mir echt zu heftig...). vielleicht mal nen mitas probieren...

[Blockierte Grafik: http://max.dysfunction.de/linkpix/dierote/dierote_1109_2.jpeg]

g max ~:)

welchen von Mitas?