KBT Kettenblatt Träger demontieren ausbauen

Halbmonde auch?

ist schon recht lange her, dass ich das Ding mal runter hatte....
kann mich aber irgendwie dunkel dran erinnern, dass da
2 halbmondförmige Bleche (also so wie ´ne überdimensionale U-Scheibe- in der mItte durchgesägt) in einer Nut eingelegt waren.
Die 2 Halbmonde rausnehmen..., dann sollte sich der KBT abheben lassen.

by edit:
Mac war schneller :-))...., hat aber auch weniger geschrieben.*ätsch*

http://www.system-fabrik.de/sr500h/data/rearwheel.gif

Wenn Du nur den Sprengring (26) entfernt hast, musst Du noch den Innenring (25) entfernen (sitzt stramm im Fett, braucht also Geduld) ..
Danach die 2 Halbmonde (24) entfernen und den KBT abziehen..
Falls der nicht sofort abgeht oder klemmt, schau mal nach, ob sich ein Grad an der Radnabe gebildet hat (da, wo die Halbmonde drinlagen.. Feil den vorsichtig ab und gut ist)..
Kann auch sein, dass die Ruckdämpfer festkleben, also bissl hin- und herwackeln..

... um es nochmals auf den springenden Punkt zu bringen ...

bei meiner KBT-Zerlegung war der besagt Grat, der da nicht sein soll, der Übeltäter, dass sich die Nabe da hinten nicht in seine Einzelteile zerlegen ließ: nicht ums Verrecken .... wegschleifen und dann sollte der KBT durchflutschen

Hilfreicher Link:
http://www.sattler-web.de/nabe/

Mit dem Gart bin auch auch aufgesessen

Schön gemacht!
So eine recht detailierte, bebilderte Anleitung ist oft Gold wert!

Wenn das nicht was für Motorang's Bucheli-Projekt ist!

Liebe Grütze
Klaus

Zitat

Original von SR1978
Schön gemacht!

"Der Staubschutzring ist draußen, ist blöd zum raushebeln, ich nehm einen sehr kleinen Schraubendreher und hebel am inneren Durchmesser rum. Die Angst spielt immer mit daß ich das Aluteil beschädige, wenn jemand eine bessere Methode hat, ich nehms gerne an."

Einfacher geht es den herauszubekommen, indem man einen kleinen Schraubendreher in einer Bohrungen des Staubschutzringes ansetzt.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat

Original von Torsten3

"Der Staubschutzring ist draußen, ist blöd zum raushebeln, ich nehm einen sehr kleinen Schraubendreher und hebel am inneren Durchmesser rum. Die Angst spielt immer mit daß ich das Aluteil beschädige, wenn jemand eine bessere Methode hat, ich nehms gerne an."

Einfacher geht es den herauszubekommen, indem man einen kleinen Schraubendreher in einer Bohrungen des Staubschutzringes ansetzt.

Have A Nice Day
Torsten

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oder...
Der Aluring besitzt mehrere Sacklochbohrungen. Du mußt mit einem (oder zwei) genau passenden Metallstift, z.B. umgedrehter Spiral-Bohrer, in eine dieser Bohrungen einfädeln. Mit dem Stift kannst du nun den Ring mit drehenden Bewegungen gleichzeitig langsam nach oben herausziehen. Den Stift dabei etwas in der Bohrung verkanten.

Noch besser geht es nach dem gleichen Prinzip mit einer gekröpften Seegeringzange, aber die hat wohl nicht jeder.

Gruß
Oliver

Wennde in eines der beiden durchgehenden Löcher ein Gewinde schneidest kannste bei der nächsten Demontage einfach eine Schraube reindrehen und hast nen Zugpunkt..

Zitat

Original von mac_73de
Wennde in eines der beiden durchgehenden Löcher ein Gewinde schneidest...

Eine kurze Holzschraube macht das auch.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat

Original von Torsten3

Eine kurze Holzschraube macht das auch.

Have A Nice Day
Torsten

Klar, alles was recht ist den Ring zu ziehen statt zu hebeln..

Zitat

Original von XSR
Hilfreicher Link:
http://www.sattler-web.de/nabe/

Klärt einen Unwissenden doch mal darüber auf, was mit den zusätzlich eingebauten O-Ringen bezweckt wird (Abdichtung, strammerer Sitz des KBT??). Die Homepage gibt da ja keine weiteren Auskünfte dazu.

Grüße
Andreas

AP_EA62

Hallo Andreas
Die Gummiringe (O-Ringe) dienen nur der Abdichtung. Ein genauer Sitz des KBT wird durch die Gleitlagerung zwischen Nabe und KBT erzwungen. Bei ausgeschlagenem KBT oder Nabe scheinen die O-Ringe bei der Prüfung von Hand etwas zu bringen, wenn aber die Kette dauherhaft daran zerrt habe dieses keine wirklich Chance.

Gruß
Oliver

Zitat

Original von AP_EA62

Klärt einen Unwissenden doch mal darüber auf, was mit den zusätzlich eingebauten O-Ringen bezweckt wird (Abdichtung, strammerer Sitz des KBT??). Die Homepage gibt da ja keine weiteren Auskünfte dazu.

Grüße
Andreas

Klick mal HIER auf´s Bucheli-Projekt.
In der Beschreibung steht es und von hier aus geht u.a. der Link von den KBT Fotos.