Kerniger, günstiger Endtopf gesucht

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genau das isser, danke Hetzer

Rei hat damit nicht so gute Erfahrung gemacht:

Zitat

Original von rei97
genau der auf dem Bild im zerlegten Zustand isses.

Erster Bericht einer 100km -Fahrt :
Geräusch etwas dumpfer , aber nicht lauter als BSM Short classic.
Drehzahl oben raus anfangs etwas zugeschnürter.(schlecht, da fehlen PS)
V-Max 170km/h (sigma) mit 16/42.(gegen Ende der 100km)
Bei Rückkehr Klappern innendrin.
Wenn der sich zerlegt hat, geht er nächste Woche zurück.
Dazu schraube ich ihn mal auf und schau mir das von innen an.

Nach Demontage fiel schon mal auf , daß man jetzt durch den Puff hindurch schauen kann.
Nach Demontage des Einsatzes war alles klar.
Hinten am Endblech des Einsatzes sind die 7 Raketen rangeschweißt. nach vorne raus ist ein Lochblechrohr das so lang ist, daß es vorne , wo es einen offenen Schlitz hat innen gegen den Konus des Puffs zur Anlage kommt.
Um das Lochblech herum ist Glaswolle mit Bindedraht gewicket...igitt Kratz---Juck....ebenm ein reiner Absorber.
Ansonsten war eine kleine in das Lochblechrohr eingeheftete Blechronde, die den Querschnitt mittig zumacht. Das Gas muß im Neuzustand durch das Lochblech durch die Wolle in den Konischen Ringraum, von dort wieder durch die Wolle und das Lochblechrohr hinten raus. Deshalb auch die überraschend moderate Geräuschentwicklung im Neuzustand....
Das ist unterdessen schon etwas kerniger , weil das Gas ohne Hindernis geradeaus hinten rauskann, der Gegendruck sank ...die Leistung war da.
Ich sehe mit abnehmender Wolle einem zunehmend kernigeren Geräuch entgegen.
Nix für den TÜV....

In Buldern habe ich nochmal eine Runde mit dem Ding gedreht. Gott hab ich mich durch die Ortschaften geschämt...
Der Radau war trotz gedrosselter 2500upm -Fahrt ohrenbetäubend.
Das zieht den Trachtenverein an, wie Motten das Licht.
Der Karren ging im 4. beim Schalten in den 5. zwar 155km/h auf dem Sigma, aber war eine Schande für die Innung.
Für die Ausfahrt habe ich dann den geschweißten BSM wieder dran gebaut, da ich keinen Ärger verursachen wollte.
Im Übrigen muß ich da jetzt schon am Innenteil das Löten anfangen, da das Lochblech schon das Klappern anfängt....Puffputt sozusagen...

Bei meinem ist der Einsatz mittels 3 Muttern an am Puff befestigten Bolzen befestigt.
1. Schaden: Das Schottblech im Siebrohr hat sich gelöst.
2. Schaden : Siebrohr mittig gerissen (zu lang für die Befestigung.)
3. Schaden : Befestigungsronde hinten eingerissen. (Rest immer noch zu schwer für den Konstrukt)
4. Habe Siebrohr auf 5cm gekürzt , Riß hart gelötet.
5. Teil hat jetzt im Leerlauf 95dba, bei 4000upm ca 102dba.
Es ist nichts mehr dran, was noch reißen könnte. Der Chrom ist inetwa das Selbe wie bei den anderen Nachrüstpuffs.

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klingt zwar erstmal verheerend, andererseits ne gute Basis für freie Modifikationen...mit dem Einsatz kann man da sicherlich viel draus basteln

eben drum, mal sehen was draus wird

Hi,

mein Louis Old Style Blasentopf ist so gut wie hinüber, in der Blase rasselts seit gestern, solang da nix verstopft gehts ja...

Nur was jetzt kaufen? Der Original is einfach zu leise find ich, die Blase war top wenn auch nich eingetragen aber schöner Sound....

Habt ihr nochn Tipp?
Grüße

EDIT: ALTER TEUER http://cgi.ebay.de/AUSPUFF-muf….c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A2134|293%3A1|294%3A50

Zitat

Original von p_tosh
Louis Old Style Blasentopf

Gibt´s doch gerade als Restposten billiger (evtl. nochmals klicken, wenn der Link beim ersten Mal den Auspuff nicht anzeigt): Louis Blase
Muß aber mit Bastelei passend gemacht werden, da nicht Plug&Play (Anschlußweite, Länge des vorderen Anschlußrohres bis zur Blase).

Wenn es ein Edelstahl in Originaloptik sein soll, würde ich mir lieber die Zeit nehmen und auf einen Peppmöller warten (lange Lieferzeit). Ist preisgünstiger, auch mit Geschwür (was leistungsmäßig Sinn hat, da mehr Volumen), und kann mit mehr Durchlaß (etwas besserer Klang und etwas mehr Leistung) gemacht werden. Bis dahin halt irgendein gebrauchtes altes billiges Teil dranschrauben.

hmm warscheinlich hol ich mir wieder son louis dingens, anschluss sollte ja passen und so nen db eater hab ich auch.. billig und guter sound.. peppmöller zu teua

Welcher Pott kommt denn am ehesten an den louis blasen pöttpött klang??

EDIT: Entwarnung!! Der Topf lebt! Nur die Schraube an der hinteren Halterung hat sich sebstständig gemacht.... (genau wie die Schrauben fürn Tacho..)... ciao

Wo ich grad Louis Oldstyle lese… Ich hab die Tage mit Wulf Peppmöller telefoniert, da ich einen 78er Rahmen bekommen habe und an den Aufbau gerne einen Enfield-artigen Endtopf haben möchte. Also soetwas wie der Louis Oldstyle. Und der kostet scheinbar weniger als der Originalnachbau. Statt rund 350 nur 280.

hi Yves,

ich dachte 170 ?? Siehe weiter oben im Thread...

mfg

EDIT: oh mann also das mit den 170€ hab ich wohl doch in nem anderen Fred gelesen!! Musst mal suchen nach peppmöller...

Das war wohl vor Jahren die "Münsterländer Brülltüte".

Sorry das ich den Fred nochmal ausgrabe. Ich hoffe mal das Original (in der Bucht 270455970454)
ist etwas haltbarer als die Chinakopien. Für 23 Euronen wars auf jeden Fall ein Schnäppchen
Ich werde berichten wenn das Ding da ist.

Schnäppchen ja. Auf jeden Fall.

Aber die dünnwandigen, preisgünstigen Nachbauten sind zumindest laut Aufschrift "made in England" und kommen auch von dorther (auf meinem steht halt nicht Dunstall, aber der Rest schon).

Der orignale Dunstall ist auch noch etwas anders aufgebaut http://www.wikipatents.com/gb/1063409.html

Das Siebblech in der Mitte (4) hat meiner auch. Lediglich die Abteilung für die Glaswolle (5) hat er nicht, sondern die Wolle ist nicht nur hinten, sondern um das ganze Siebrohr.
Der Text beschreibt einen ganz normalen Absorbtionsdämpfer (Siebrohr und Glaswolle drumherum). Das eigentliche an der Dunstall-Tüte, nämlich der aus sieben Röhrchen bestehende "Diffusor", wird in dem Text gar nicht beschrieben und in der Zeichnung auch nicht enthalten. Wahrscheinlich ist das dann wieder ein anderes Patent?

Im 69er Dunstall-Katalog steht was von 90dB bei Vollgasbeschleunigung an einer 750er. Ausserdem soll die HD 2 Stufen rauf
Also mal messen und auf einen tauben Ingenieur hoffen.