Abstimmung Supertrapp

mein setup: mm trapp/peppmöller, 4 Stauscheiben, VM 34SS, 280HD (rest ori), KN Tauschlufi im perforierten Kasten. Übersetzung 16-42
Geht ganz gut, vierter Gang bis in den roten. Und im 5ten auch gut.

3- 4 Stauscheiben, ein bissl wenig für den Trapp
da wird nix mit der Leistung

http://galerie.sr500.de/displa…um=lastup&cat=10202&pos=0

Mein Setup:

kurze HD Trappse (sieht durch das konische Endstück nur länger aus), 4 Scheiben+Endkappe ,VM34SS 300er HD, 27,5er LLD, Nadel 2te von oben (original), K&N Tauschluffi in Originalkasten,offenen Ansaugstutzen, Originalkrümmer verlängert, Motor original, Übersetzung 16-42

Dreht durch alle Bereiche willig durch, keinerlei Startschwierigkeiten, Hölle laut (eingetragene 102db bei 3300 U/min)

Bei 138 km/h (laut GPS) ist aber Schluss..

Mir reicht das so...

Zitat

Original von mac_73de
kurze HD Trappse (sieht durch das konische Endstück nur länger aus), 4 Scheiben+Endkappe ,
Bei 138 km/h (laut GPS) ist aber Schluss..

Hej Mika,

ich finde 138 schon ziemlich beachtlich, weil die normale Standard-SR oft nur 135 oder sogar weniger schafft. Und mit nur 4 Scheiben ist das sogar extrem beachtlich. Da ist der Topf ja fast geschlossen.

Wenn Du leihweise mal einen offenen Endkonus bekommst, dann knall doch mal die Rheinuferstraße aus der Altstadt Richtung Rheinstadion. Da wirst Du Dich wundern, was da noch passieren kann. habe ich selber gerade erlebt. Allerdings ist es in meiner Wahlheimat auch eher möglich als bei Dir, so offen seine Meinung kund zu tun.

Gruß
Theo

Hy,

also ich hatte vor langer Zeit "fast das gleiche Problem", habe monatelang versucht, das zu beheben, leider ohne nennenswerte Erfolge - mein "Setup" war damals Mikuni TM 36 mit originohl Lufi und originohl einwandigem Krümmer !
Habe mich dann mit Miles persönlich in Verbindung gesetzt und meinen Hobel hingebracht, nach Umbau auf Supertrapp mit 7 Stauscheiben, speziellem Krümmer und offenem Lufi war alles im Reinen !
Mittlerweile habe ich in dem TM 36 sogar als Hauptdüse ne 145er eingesetzt und die Hulle rennt wies Gewitter, lief aber auch schon vorher mit ner wesentlich kleineren Hauptdüse extrem gut, nur so ab 140 wurde die Beschleunigung etwas zäh, das hat sich jetzt auch etwas positiver entwickelt .
Viele liebe Grüsse
Uwe

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Leute mit wenig eingetragenen Scheiben packen halt eine Menge Unterlegscheiben dazwischen.

Zitat

Original von XTheo
Hej Mika, ich finde 138 schon ziemlich beachtlich, weil die normale Standard-SR oft nur 135 oder sogar weniger schafft.

Er hat eine 48T (zum für´s 19-Zoll-Rad der 2J4 gemachten Tachoantrieb eben ein 18-Zoll-Rad, und ist das mit den 138 kein Hexenwerk) ...

Hetzer: Mac fährt mittlerweile aber Gussfelgen

Zitat

Original von Hetzer
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Leute mit wenig eingetragenen Scheiben packen halt eine Menge Unterlegscheiben dazwischen
Er hat eine 48T (zum für´s 19-Zoll-Rad der 2J4 gemachten Tachoantrieb eben ein 18-Zoll-Rad, und ist das mit den 138 kein Hexenwerk) ...

...Er hat aber auch geschrieben...

Bei 138 km/h (laut GPS) ist aber Schluss..

und da sollte die Größe des Vorderrades egal sein....

Jepp.. Und dazu kommt, dass mir das Vmax meiner SR eh vollkommen egal ist..
Die SR macht auf engen Landstrassen Spass und da kommt es nicht auf Vmax an, sondern dass sie "Bums" durch alle Drehzahlbereiche hat.. (und das hat die Uschi)

(doppelt)

Gut, ich nehm´s zurück. Mika fährt also echte 138.
Mit meinem Moped (durchgeschlagene Zigarre, TM36, konischer K&N) habe ich aber auch schon ´mal (schon einige Jahre her) dauerhafte 145 geschafft.
Aber ich sehe das wie er. Höchstgeschwindigkeit mit der SR ist Krampf (die Vibrationen sind da so mies, daß einem alles einschläft; der Fahrtwind bei aufrechter Sitzhaltung samt des Fahrtwindlärmes ist nicht mehr so angenehm; alles zusammen kommt einem das ohnehin gut doppelt oder dreimal so schnell vor als es tatsächlich ist; verlangt zuviel Konzentration und strengt damit unangenehm an). Lieber gemütlich, aber dennoch zügig fahren; dann macht die SR Spaß.

Ich sag nur ton up und mehr

Zitat

Original von XSR
Ich habe kürzlich einen Supertrapp Nachbau mit Krümmer (wahrscheinlich Peppm.) erstanden.
Angebaut mit 6 Stauscheiben und orig, 2j4 Vergaser reichlich laut und ab ca. 4.000 U/min Leistung etwas zugeschnürt, läßt sich aber noch einigermaßen hochdrehen.
Ich bin jetzt auf Rat nach 3 Scheiben zurückgegangen, Klang jetzt OK - aber ab 4.000 U/min komplette Motor Aussetzter.
LuFi und LiFi Seitendeckel ausgebaut und das Teil geht, unten herum wie die Hölle (15er Ritzel) wird aber 5.000 U/min etwas leicht zäher.
LuFi eingebaut aber ohne LuFi Kastenseitendeckel Effekt wie oben aber zwischendurch wieder kleine kurze Aussetzter.

Was muss ich richtig machen ?????

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Hallo XSR,

so einen Supertrapp Schalldämpfer (von MM) hatte ich auch schon mal in Gebrauch.Sogar ge-TÜVt.

Von den Proportionen her gesehen, sieht der Klasse aus und passt prima zum Gesamt Erscheinen einer SR!

Aber, wenn der Motor auch noch im 5. Gang was ziehen soll, kommst Du ohne ein "Extra"- Mehrscheiben Paket nicht aus...das wiederum wird dann unverhältnismäßig laut.

Damit machst Du Dich nicht nur bei den Nachbarn ungeliebt sondern bist auch mit ziemlicher Sicherheit bei einer Kontrolle der Grünen Streckenposten fällig.

Fazit: habe meine Trappse verkauft und eine Leistungsfördernde Alternative (SR-Racing), mit legalen Geräuschemissionen, angebaut...und meine Nachbarn sind wieder zufrieden.

Gruß Pit.

Moin,

erstmal drück ich Dir die Daumen, dass das Päckchen morgen kommt ...

Und dann tu Dir einen Gefallen und lass das alberne Sicherungsblech weg !

Mutti mit vorgegebenem Drehmoment anknallen, und dann einen Körnerschlag passend für eine M4 Inbusschraube neben eine Flanke der Mutti machen.

Mutti und Ritzel runter, dann Vorbohren, M4 Gewinde schneiden und nach erneuter Montage der Mutti die M4 Inbusschraube neben die Flanke setzen, dann ist Ruhe im Karton bis zum nächsten Kettensatz ...

Gruß

Joe

Zitat

Original von 005rs
Fazit: habe meine Trappse verkauft und eine Leistungsfördernde Alternative (SR-Racing), mit legalen Geräuschemissionen, angebaut...
Gruß Pit.

Hallo Pit,
ich gehe einmal davon aus, dass der SR-Racing ein Absorbtionsdämpfer mit DB-Killer ähnlich dem Akrapovic ist. Kannst Du einmal ein Bild vom DB-Killer einstellen?

Grüße
Markus