Mächtig ist des Schlossers Kraft...

Hallo,
längere Schraube geht auf Dauer bestimmt wieder schief.
Ich tät` die Ölwanne abbauen und das Gewinde mit entsprechendem Time Sert Einsatz reparieren (lassen).
Die Gewindegröße sollte man per messen ermitteln, hab´ ich jetzt auch nicht im Kopf.
Viel Erfolg
Tobi

Nabend,

hatte 1978 mal das gleiche Problem. Im jugendlichen Leichtsinn zu fest angezogen.

Lösung: Dichtschweißen und fertig. Beim Wechsel auch schnell abzuschrauben.

Gruß von Michael

... Gewinde ist M14x1,5.

Technisch einfachste und meist gunstigste Lösnug eine alte mit intaktem Gewinde zu besorgen - wenn man eine erwischt.

Zuschweißen hab ich noch nicht gemacht sollte gehen auch wenn ein Teil des Öles im Sumpf verbleibt. Der größte Teil beim Ölwechsel ist aber im Rahmenrohr.

Helicoil etc. geht auf jeden Fall, hab ich mir auch schon mal selber gedreht. Aber ist aber ein gewisser Aufwand und kostet nicht nur Zeit.

Kommt daher auf deine eigene Fähigkeiten, Möglichkeiten und finanzielle Situation an.

Gruß
Oliver

als Übergangslösung:

Ablassschraube im unteren Drittel mit reichlich Teflonband umwickeln (aber auch wirklich nur im unteren Drittel! !, sonst droht das Band das Ölsieb zumindest teilweise zu zusetzen, falls es sich reinwurschteln sollte))und (falls wirklich noch mindestens 3 oder 4 feste Gewindegänge vorhanden sind) Gefühlvoll von Hand eindrehen und noch vieeel gefühlvoller (so schätzungsweise mit maximal ca. 8 Nm) festziehen.

Das Teflonband ersetzt die Cu- bzw. Alu-Dichtscheibe und hat gleichzeitig eine hemmende Wirkung auf´s Gewinde.

´n Kumpel von mir fährt mit dieser provisorischen Lösung bereits seit ca 8 Jahren rum und hat zwischenzeitlich schon so manchen Ölwechsel gemacht ..., getreu dem Motto:
NIX IST HALTBARER ALS EIN GUTES PROVISORIUM
:-))

In der Bucht auf die Lauer legen und irgendwann eine gebrauchte Wanne für einen Euro plus billigen Versand schießen.
Mußte ich auch, als ich ich auch ´mal etwas zu viel Kraft angewandt hatte. Bei mir war es aber nicht das Gewinde, das nachgab, sondern die Wanne selbst "platze" am Gewinde auseinander.
(Ich habe für solche Fälle immer ein Reserve-Wännchen vorbeugend im Schrank ...).

Zitat

Original von PeWe

Ich habe soeben bei Kedo das Teil neu bestellt
Beste Grüße
PeWe

...Ja,die wollen ja auch Leben ;(....

Hi PeWe,

die Muckis wachsen mit den Jahren.
XX musst du vor dem Wechsel der Wanne sowieso ablassen.
Alte Wanne runter, neue Wanne dran, die M6 Schrauben gefühlvoll und über Kreuz anziehen. XX oben rein, Ölfilter entlüften und feddisch.
Bei der Gelegenheit das Sieb in der Wanne mal auf Ablagerungen betrachten. Umstecken solltest du es sowieso von Alt auf Neu.

Gruß

Thomas

Guten Abend,

ich geb` PeWe recht, das Suchen in der Bucht kann Spass machen, dauert aber u.U. auch ewig. Und Neuteile sind schnell da, Betriebssicher(korrekte Montage vorausgesetzt) und doch irgendwie "schön neu".
Oder eben reparieren, wenn die Möglichkeit besteht.

Moin PeWe,
ich habe neulich bei meinem Freund , der das gleiche Problen an seiner XL125 hat wie Folgt gelöst.
Einen ca.2cm langen dickwandigen Öl/Wasserschlauch aus Gummi der im Duchmesser gerade so in die Öffnung passt .In diesen wird eine Schraube an derem oberen Ende eine U-Scheibe(in etwa so Groß wie der Schlauch im Durchmesser)aufgesteckt ist, durch den Schlauch gesteckt.Am Ende wieder eine U-Scheibe einen Federring und eine Mutter draufmachen . Das ganze auf Vorspannung bringen in den Ölabfluß einführen und dann das Ganze anziehen .Durch das Anziehen der Schraube wird der Schlauch gestaucht und Dichtet so ab.
Bei meinem Freund hält das jetzt schon 4 Wochen und er hofft das er diese Saison damit noch fahren kann.
Gruß
onekick

zu locker ist aber auch nix ... wenn man die schaube verliert ist der motor sehr schnell übern jordan.

ich finds grad nicht aber es gibt nen winkeladapter den man dort einschraubt und womit man das öl zukünftig nach unten ablassen kann ... mit einer stahlschraube in einem stahlgewinde.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hi,
ja stimmt, das Winkelteil gibt´s beim Sponsor, wird aber meines Wissens nach auch mit einer hohlgebohrten Schraube ins Oginolgewinde montiert. Hilft also u.U. auch nicht.

Gruß Tobi

Ja, aber, man kann dieses Winkelteil "fest" verbauen.
Loctite, "Flüßigmetal" ....

Grüße
MB

... mir ist auf einer Portugaltour beim Oelwechsel an einer Autowerkstatt gleiches passiert: Magnetische XX-Ablassschraube zu fest angezogen (gefuehlt handfest) und weg waren die 4-5 Gewindegaenge ... Habe dann uebergangsweise (haelt immer noch nach 17 Jahren =)) eine auf dem Werkstattgelaende rumliegende lange Radschraube mit CU Ring eingebaut. Trotz konischem Abschluss dicht.
Ein Tip meinerseits: Schmeisst die Magnetschrauben raus (oder erst garnicht rein). Die bringen nix, sind meisst zu kurz und machen bei zu viel Elan auch noch Aerger ...