Tropfen an Ablassschraube

möglich
aber da hier auf der erde alles zu boden fällt
könnte es auch von weiter oben kommen .....

..haste mal versucht die Schraube ein wenig nach zu ziehen????
Grüße Heiko

Deckel ist nicht gerissen! Ist bestimmt ein Spritzer von der Kette

Ich hatte schon einen verzogenen Deckel aber auch schon einen mit Riss

Hi @ all,

....ganz profan.....sollte vielleicht nur der Kupferring beim anziehen zerspant sein Dann einfach nur das Öl ablassen und nachschauen !

Oder doch aus "Sparsamkeitsgründen" oder mangels neuem Ersatz die "alte" verwendet ?
Gruß
Peter

was ist denn, wenn deine Ablaß-Schraube ein Loch, Riss oder Kerbe hat? Tja, dann kannsde die nur noch wegwerfen!!

Wenn man die Ablaßschraube zu sehr anzieht, sprengt sie das Gewinde des Oelwännchens, das dann kaputt ist.
Ich habe auch schon eines in die Mülltonne werfen müssen ...

Zitat

Original von SR-Heinz
Deckel ist nicht gerissen! Ist bestimmt ein Spritzer von der Kette

Zitat

Original von SR-Heinz
was ist denn, wenn deine Ablaß-Schraube ein Loch, Riss oder Kerbe hat? Tja, dann kannsde die nur noch wegwerfen!!

Deine Tips, Vermutungen und Ratschläge sind echt klasse
Gruss, Fabi

Zitat

Original von Nobby
daher die Frage, ob der Deckel gerissen sein könnte.

klar kann man das hinbekommen
hab ich auch einen von rumliegen

Zitat

Original von rei97
Also:
Manche SR Treiber meinten IHR was besonders Gutes zu tun, wenn sie eine Magnetablassschraube montierten. Die ist aber meist zu kurz und das Gewinde im Wännchen reisst aus.

Genau dieses ist mir letzen Frühling beim Ölwechsel auch passiert.

Jetzt ziert meine SR eine neue Ölwanne und die alte Originale Ablassschraube....

Grüße
PeWe

Zitat

Original von Nobby
Ich verwende diese Quetschdichtungen, die sich beim Anziehen plätten. Kann man nur einmal nehmen, sind dann aber normalerweise auch absolut dicht.

Ist das diese V-förmige Dichtung, die sich dann zusammendrückt?
Da reicht schon eine kleine Kerbe oder Unebenheit zur Undichtigkeit.

Grüße
MB

Hey!

Oder versuch es doch mal mit dem weissen Silikontape aus dem Sanitärbereich.

Gruss

Zitat

Original von Saadsch
Hey!

Oder versuch es doch mal mit dem weissen Silikontape aus dem Sanitärbereich.

Gruss

das Zeug, das Du meinst, nennt sich Teflonband.
Und wenn er es an dieser Stelle zum Einstaz bringen sollte, dann bitte nicht das Gewinde der Ablassschraube über die komplette Länge umwickeln, sondern nur bis ca. 5 oder 6 mm nach dem Schraubenkopf.
Sonst kann es vorkommen, dass sich kleine Fetzen davon mit viel Glück im Sieb des Wannenbodens wiederfinden... oder mit etwas Pech auch sonst wo (z.B. in Ölbohrungen) festsetzen.
Und wenn man das Band um die Schraube wickelt, dann im Uhrzeigersinn wickeln, so dass es beim Eindrehen der Schraube auch draufbleibt.

Bei meinen Huddeln verwende ich ein und dieselbe Cu-Dichtscheibe mindestens 5 oder 6 mal.
Sie wird vor jedem erneuten Einsatz geglüht und dünnst beidseitig mit Hylomar bestrichen.
Die Ölablaßschrauben selbst werden etwas mehr als "handfest" mit dem Schlüssel festgezogen (schätzungsweise so zwischen 15 und 20 Nm). Das reicht an der Stelle locker aus.
Wer meint, dass er beim Anziehen die Cu-Scheibe zerquetschen muss, tut dem Gewinde keinen Gefallen!
Hatte bisher noch nie Inkontinenzprobleme (zumindest nicht an der Stelle *g*)

Hi,

ich hatte bisher bei SR, XS und Guzzi noch nie Undichtigkeitsprobleme wegen handwarmem Anziehen der Schraube.

Die Kupferdichtungen gibt es doch auch recht günstig im Mehrfachpack beim Autofritzen oder in Sortimentskästen à la Louis, oder?

Ich hab da so'n Kistchen rumliegen, da greif ich einmal im Jahr rein.

Achim

Pssst, nicht weitersagen. Einmal hatte ich wirklich vergessen, das Ding **überhaupt** festzuziehen. Das hat 80 Kilometer gehalten. Als ich beim Anfahren plötzlich null Traktion hatte und es irgenwie seltsam roch wußte ich, was los war

Moin Nobby.

Hatte ich letztes Jahr auch.

Als es anfing mich zu nerven habe ich es im Zuge meiner Kupplungserneurung nachgeschaut.
Schuld war ein Haarriss nahe der Ablasschraube. Gewechselt und ruhe war.

Erkennen konnte man es im montierten Zustand nicht. Abmontiert und gereinigt, mit den dreckigen Fingern einmal rüber und untersucht. Und siehe da, da war ein Haarriss.