Scheibenbremse schleift, Scheibe wird heiß. Bin ratlos...

Hallo Leute,

ich bin sehr ratlos... am Montag wollte ich zum TÜV. Ich bin 1 km bis zur nächsten Tankstelle gefahren, um dort die Reifen aufzupumpen. Dort hab ich gemerkt, dass die Bremsscheibe so heiß ist, dass man sie nur nen Bruchteil einer Sekunde anlangen kann. Bremsen tut sie gut, nur halt leider auch, wenn sie nicht soll. Beim Schieben habe ich es zwar ein wenig schleifen gehört, aber sie ließ sich nicht merklich schwer schieben oder so...

Also wieder zurück. Kolben rausgepumpt (sah ziemlich verhunzt aus), Bremsleitung ab. Folgendes hab ich dann alles gemacht:

- Bremsflüssigkeitsbehälter vom HBZ entfernt, den ganzen Schmodder, der da immer drunter ist, rausgespült. Eine kleine Nadel in diese feine Bohrung gestoßen, alles mit Druckluft ausgeblasen. Leichtgängigkeit überprüft, alles was ich auseinandergebaut hatte, gereinigt und wieder zusammengebaut. Den Kolben etc. hatte ich aber nicht draußen.

- Stahlflex montiert

- Nen überholten Bremssattel montiert. (Repair Kit, Edelstahlkolben). Den "Schwimmbereich" zwischen Bolzen und Gummimanschette gereinigt und frisch geschmiert.

- Neue Bremsbeläge

Eben habe ich eine kleine Probefahrt gemacht. Bremst super, aber leider wird die Scheibe immer noch nach kürzester Zeit heiß. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was ich noch tun soll... Wenn man den Bremshebel zieht, sieht man, dass sich der Sattel ein ganz kleines bisschen nach außen bewegt. Im ungebremsten Zustand ist zwischen Bremsbelägen und Scheibe so gut wie kein Schlitz zu erkennen. Nach der Probefahrt ließ sie sich auch etwas schwerer schieben. Hören tut man das Geschleife auch ganz gut...

Hat jemand vielleicht noch eine Idee?? Ich will fahren!!!

Hoffnungsvoller Gruß, Maddin

Kann ich leider... Das hab ich beim Einbauen schon überprüft.

Also schätze ich, dass es normal ist, wenn man den Bremssattel nur ein gaaanz kleines bisschen schwimmen sieht, wenn das nur zehntel Millimeter sind?

Gruß, Maddin

edit: Gehört da geschmiert?? Zwischen Bremsbelägen und diesen Edelstahlblechen? Kupferpaste oder so?

Ob die Scheibe eiert, kann ich nicht messen. Aber das Schleifen hört sich gleichmäßig an, rundherum.

Die Parallelität der Gabelstandrohre hab ich mit ner Glasscheibe überprüft. Der Abstand des Reifens zu den beiden Tauchrohren ist gleich.

Die Einstellschraube am Bremshebel hat Luft zum Kolben. Ich muss ca. 0,5 bis 1 cm am Hebel ziehen, bis die Schraube den Kolben berührt.

@ Hiha: Schwimmrahmen ist doch das Teil, auf dem diese Edelstahlplättchen sind, auf denen die Beläge geführt werden, oder? Der kratzt nicht.

Hmm... mir is grad noch was aufgefallen:

Der Schwimmsattelhalter, der hier oben links.

Da läuft die Bremsscheibe ja "durch." Unten / hinten rein und oben / vorne raus. Unten / hinten hat die Scheibe ungefähr den gleichen Abstand nach rechts und links zu dem Halter, oben /vorne aber nicht. Da ist innen viel mehr Platz als außen.

Ist das normal? Oder müsste der Abstand überall gleich sein?
Ich wüsst jetzt aber auch nicht, wie ich das ändern sollte...

Gruß, Maddin

Hallo!

Zwischen 6 und 7 habe ich mit dem grünen Lithiumseifenfett von Louis geschmiert. Daran sollte es eigentlich nicht liegen. (Ich hatte hier vor ein paar Monaten schonmal gefragt, mit was man da schmieren soll)
8 schraubt ja 7 am Bremssattelhalter fest. Zwischen 6 und 7 muss es flutschen. Tuts bei mir auch.

@ Hiha: Dem kann ich jetzt nicht so ganz folgen. In deinem ersten Beitrag hast du doch gemeint, dass zwischen der Schraube und dem Kolben Luft sein muss, damit der Kolben im Nicht-Brems-Zustand auch ganz zurück kann.
Ich hab dann geschrieben, dass das bei mir so ist, nämlich dass ich am Hebel 0,5 - 1 cm ziehen muss, bis die Schraube den Kolben berührt. Also ist da Luft dazwischen.
Das zitierst du jetzt und folgerst daraus, dass die Ausgleichsbohrung im HBZ verstopft sein müsste. Wer hat denn was falsch verstanden?

Ich hab jetzt mal den Sattel vom Halter abgenommen und dem Kolben zugeschaut, während ich die Bremse gezogen und wieder losgelassen habe. Der kommt beim Bremsen schön geschmeidig raus und beim Loslassen flutscht er auch wieder rein. Mit wenig Kraft kann ich ihn auch mit den Fingern weiter reinschieben.
-->Meines Erachtens kann der Fehler also nicht im hydraulischen System liegen, auch eine Verstopfung der Rücklaufbohrung schließe ich aus. Sonst würde der Kolben nicht von alleine zurückgehen / sich nicht so einfach zurückdrücken lassen. Stimmt doch, oder?

Aber nochmal hierzu:

Zitat

Original von Maddin
Hmm... mir is grad noch was aufgefallen:

Der Schwimmsattelhalter, der hier oben links.

Da läuft die Bremsscheibe ja "durch." Unten / hinten rein und oben / vorne raus. Unten / hinten hat die Scheibe ungefähr den gleichen Abstand nach rechts und links zu dem Halter, oben /vorne aber nicht. Da ist innen viel mehr Platz als außen.

Ist das normal? Oder müsste der Abstand überall gleich sein?
Ich wüsst jetzt aber auch nicht, wie ich das ändern sollte...

Gruß, Maddin

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Wenn jemand, der grad zufällig eine SR mit intakter Bremse zur Hand hat, mal geschwind nachschauen könnte, ob die Bremsscheibe oben und unten mittig im Bremssattelhalter läuft oder ob da irgendwas zur Seite versetzt ist, das wär total suuuper!

Wenn die Scheibe nämlich mittig laufen sollte, was ich mal vermute, dann hätte ich den Fehler. Wie der dann zu beseitigen wäre bzw. wo der herkommt, wüsste ich dann allerdings immer noch nicht. Immerhin scheint es nicht am Halter selbst zu liegen. Ich hab hier 4 liegen, alle mal montiert, bei allen sieht es ähnlich aus: Unten mittig, oben ist die Scheibe nach außen versetzt. Und zwar rundherum, an einer eiernden Scheibe kann es also auch nicht liegen.

Gruß, Maddin

Hi!

Das mit der Kreide hab ich gemacht. Allerdings ohne bahnbrechende Erkenntnisse. Nach ein, zwei Umdrehungen war eigentlich überall weniger Kreide drauf...

Gruß, Maddin