Probelauf meiner "Baustelle"

Tach zusammen

Heute war es endlich soweit. Nach vielen - letztendlich erfolgreichen - Instandsetzungsarbeiten und dank der kaum zu toppenden Unterstützung in Rat und Tat von Zechstein, hat der Motor meiner Dauerbaustelle heute erste Lebenszeichen von sich gegeben.
Anfangs war ich noch sehr zuversichtlich, dass sich meine 48T mit relativ wenig Aufwand wiederbeleben lassen würde. Im Lauf der Schraubereien kamen dann immer mehr Schäden zu Tage, so dass ich zwar noch immer hoffte, mein Mopped würde "irgendwann" mal laufen, aber alles andere als dessen sicher war.
Heute war Zechstein dann - eigentlich nur für eine Stunde - zum x-ten Mal bei mir, um die instandgesetzte LiMa einzubauen, und den Motor dann in den Rahmen zu verfrachten.
Den Vergaser hatte ich bereits komplett zerlegt und akriebisch von diversen Krusten befreit und aufgearbeitet, Membranen ersetzt...
Nachdem also die "eine Stunde" bei Weitem überschritten war, kam der große Moment: Startversuch!
Ich hätte mich vor Freude hinschmeißen können, als der Motor dann tatsächlich ruhig und gleichmäßig vor sich hin blubberte.
An dieser Stelle also nochmal allerbesten Dank für die Unterstützung von Zechstein und diversen Hilfsangeboten der IG Kassel.
Nachdem jetzt die größte Hürde genommen ist komme ich bestimmt zügig mit den noch ausstehenden Arbeiten voran.

Nach (eigentlich viel zu) langer Zeit und langer finanzieller Durststrecke, die ein Weiterkommen bei der Wiederbelebung verhindert hat, gibt´s mal einen Zwischenstand:

- Motor läuft, stirbt aber nach ca. 5 min. bei dem Versuch behutsam Gas zu geben ab. Ich werde wohl nicht drumrum kommen, den Versager nochmal zu reinigen und diesmal einen Spritfilter zu verbauen.

- Kupplung trennt noch immer nicht wie´s sein soll (zu langer Hebelweg)

- Vorder- und Hinterrad sind komplett zerlegt

- Die Stege an den Radnaben sind abgedreht

- Felgenringe und Radnaben sind glasperlengestrahlt und fertig für´s Pulvern

- Aus dem Tank sind die Dellen gezogen, Tank ist zum Lackieren vorbereitet.

- Tauchrohre, Seitendeckel, Schutzbleche, Lampenghäuse, Motor-, Ritzel-, Lima- und Ölfilterdeckel sind glasperlen-/sandgestrahlt/angeschliffen und gefüllert und warten neben diversen anderen Kleinteilen auf die Lackierung.

Anfang kommender Woche kann ich hoffentlich anfangen das Puzzle wieder zusammenzusetzen, neue Simmerringe, Gummiteile Züge und diverse Austauschteile aus der Bucht zu verbauen.

Ich werde versuchen ab und zu ein Bild hier reinzustellen wenn der Aufbau vorangeht.

An dieser Stelle nochmal vielen Dank an die Helfer und Ratgeber der I.G.Kassel

Heute war es soweit - die kleine Schwarze hat sich (mit mir oben drauf) die ersten 200 Meter bewegt. Die Teile sind alle vom Lackieren und Pulvern zurück und verbaut.

Jetzt muss nur noch mal das Heck-Schutzblech überarbeitet werden und es fehlt noch ein Rücklicht-/Kennzeichenhalter den ich mir noch zurechtdengeln werde.

In der Elektrik steckt noch ein kleiner Wurm - bestimmt habe ich trotz hin-und-her-gucken zwischen Schaltplan und dem Kabelwust in der Lampenschale Kabel zusammengesteckt, die nicht zusammengehören.

Im den Anhang hab ich ein paar Bilder eingestellt.

Panzer: Das ist "Graphit-Hitzeschutzband". Ich hätt auch lieber was schwarzes/anthrazit-farbenes, wie auch Mika weiter unten schreibt, aber das Graphitband ist mir in der Bucht zugeschwommen.

@Lindi: Freut mich, dass sie Dir gefällt. Nun isse doch `ne "Labor-Ratte" geworden.

@Mika: Was meinst Du denn genau mit den "Kleinigkeiten"? Ochsenaugen z.B. wollte ich nicht dranfrickeln, denn die kleine Schwarze sollte ja schlank bleiben.
Meine Begeisterung fürs Putzen hält sich in Grenzen. Das saubere Mattschwarz liegt wohl daran, dass sie frisch geschlüpft ist . Hast Du denn noch nen passenden Fetzen anthrazit-farbenes Band übrig?

Nobby: Heike hat da nix zu befürchten. Mir gefällt sie jedenfalls, und mit Pokalen kann ich nicht so recht was anfangen. Inzwischen habe ich erst mal den orschinoolen Auspuff montiert um die Graukittel nicht zu verschrecken wenn es zum TÜV geht. In meiner Höhle wartet noch ein Enfield-Auspuff. Den muss ich aber noch etwas anpassen.

Pimok: Danke nochmal für den Tip mit dem Kleber für´s Benzin-Huhn. Bis jetzt hält er jedenfalls. Linien möchte ich nicht draufpinseln. Ich hatte da noch an ein paar Kniekissen (vielleicht von `ner Pannonia) gedacht, aber mein Taschengeld ist erst mal aufgebraucht.

Harry1: Ich habe LSL-Rasten verbaut (gibt´s z.B. bei Louis). Die musste ich allerdings noch zurecht feilen und anpassen, damit sie in die Halterungen passen und die Soziusrasten nicht von allein runterklappen .

Lusch: Gefällt mir gut, Deine SR. Das vordere Schutzblech lass ich aber erst mal so wie es jetzt ist. Rumgewerkelt habe ich vorläufig genug und ein paar Dinge sind ja noch zu machen. Sobald sie durch den TÜV gekommen ist will ich endlich fahren .

HerrBärt: Das ist die Original-Sitzbank, nur um ca. 4cm abgepolstert und ohne Nähte neu bezogen. Trotzdem bequem. Mal sehen was mein Allerwertester im Dauerbetrieb dazu sagt.

Vielen Dank für Eure Beiträge, Tips und Kritik. Ich halte Euch auf dem Laufenden

@Mika: Der Heckfender ist schon wieder ab und in Bearbeitung sobald ich Zeit dafür habe - hat mir auch nicht gefallen mit dem kantigen Abschluss. Ich schneide die ecken noch mal abgerundet nach.

Die Sitzbank lass ich so, denn meine beiden kleinen Mädels drängeln schon rum, wann sie endlich mal mitfahren können.
Sobald ich das Material zusammen habe dengel ich mir noch einen Einzelsitz (hab ich auch noch nie versucht).

Schwarze Blinker gab´s leider nicht, sonst wären sie schon dran und den ganzen blinkenden Kleinkram lass ich erst mal so - wird schon noch "nachreifen".

ABr und Lindi: nee nee, dieses Sockengebastel mach ich nicht. Ich hatte mir das bei Heikes Mopped schon mal angesehen. Heike sagte bei der Gelegenheit, dass sie damit auch schon mal bei der Trachtengruppe in Ungnade gefallen ist.