Kicker auf links gestrickt

    Um den Kickstarter auf die linke Fahrzeugseite zu versetzen habe ich Folgendes überlegt.


    1. Bei gut ausdistanzierter Schwingen den 16er Bolzen durch ein ca. 16 x 3 mm Rohr mit entsprechenden Feingewinden an den Enden zu ersetzen.


    2. Durch das Innere des Rohres eine ca. 10 mm Welle aus Silberstahl zu führen.


    3. Auf der rechten Fahrzeugseite mittels Hülse ein kleineres Kettenrad auf den Stumpf der Kickstarterwelle zu stecken.
    Auf der rechten Wellenseite ein größeres Kettenrad anbringen und beide über entsprechende Kette verbinden.


    4. Auf der linken Seite ein ebenfalls gleichgroßes Kettenrad auf die Schwingachsenwelle aufbringen.
    In den linken Soziusfussrastenträgerrahmen (Dreieck) eine Platte einschweißen (Einklemmen) die einen kurzen Bolzen aufnimmt der das zweite kleinere Kettenrad und den Kickstarter aufnimmt. Auch auf dieser Seite die Kettenräder mit einer Kette verbinden


    Auf beiden Fahrzeugseiten würde die Kettennräder und Ketten verkeidet


    Was denk ihr, wo könnte es dabei Probleme geben?


    Gruß Wolfgang

    Wer Eisen quält wird Späne ernten
    Meine Eisenrösser:
    Nimbus - 4 Zylinder - 748 ccm - 22 PS - Bj. 1950
    Yamaha SR 500 - 1 Zylinder - 499 ccm - 34 PS - Bj. 1985

    Zitat

    Original von Nimbusker
    Was denk ihr, wo könnte es dabei Probleme geben?


    schon bei Punkt 1 vermutlich. Wenn die für den Schmiernippel hohlgebohrten Achsen abreißen, wird ein Röhrchen mit 3mm Wandstärke wahrscheinlich nicht besser halten.

    Moin,
    beim Antreten..... :406:.
    Die Kettenräder müssten sehr klein ausfallen weil um die Kickerwelle nicht sehr viel platz ist, bei entsprechen hohen kräften wird das sicher bei so einem kleinen Radius etwas schwierig mit haltbarkeit und zuverlässigkeit.


    Ausserdem wird es sicher nicht einfach ein Ritzel auf die Kickerwelle fest zuklemmen. Ohne Klemmung ist die Wellenverzahnung nicht sehr haltbar.
    Siehe lose Schalthebel.....

    M.f.g. Dieselross / Torsten




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    IT´S NOT WHAT YOU BUY; IT´S WHAT YOU BUILD!

    Habe schonmal Bilder gesehen wo jemand seine SR so umgebaut hatt, dass er links kicken kann. Weiss leider nichtmehr wo aber eine Kette mit Zahnrädern war auch angebaut.


    mfg
    Moritz
    Mein Beutrag kann dir wohl nur Hoffnung zur Umsetzung geben.

    Bei Karl am Kanal, einem regionalem Motorradtreff und Teilemarkt in Gelsenkirchen stand im letzten Monat eine Horexgespann mit SR Motor. Der Kicker war links und war an der Getriebeausgangswelle befestigt. Ich hatte mal keine Kamera mit aber ein Freund von mir hat Fotos mit dem Handy gemacht. Wenn ich sie bekomme stelle ich sie ein. Hubert

    Wenn schon durch die Schwingenachse könnte der Kicker doch links direkt an der Schwingenachse befestigt sein, warum nochmal übersetzen?


    Entgegen Dieselross hätte ich eher Angst, die 10mm Welle wäre zu schwach....

    Zitat

    Original von Nimbusker
    Was denk ihr, wo könnte es dabei Probleme geben?


    Also mal ganz abgesehen von dem was die anderen schon an Einwänden vorgebracht haben: du hast die Kettenräder falschrum montiert!


    Gruß
    Sven

    Zitat

    Original von Hubert
    Bei Karl am Kanal, einem regionalem Motorradtreff und Teilemarkt in Gelsenkirchen stand im letzten Monat eine Horexgespann mit SR Motor. Der Kicker war links und war an der Getriebeausgangswelle befestigt. Ich hatte mal keine Kamera mit aber ein Freund von mir hat Fotos mit dem Handy gemacht. Wenn ich sie bekomme stelle ich sie ein. Hubert


    Getriebeausgangswelle? Kann ich mir so gar nicht vorstellen. Bin mal gespannt auf die Bilder.


    Gryße


    Lindi

    Man konnte es nicht erkennen wie es gemacht war, leider war der Besitzer und Erbauer auch nicht vor Ort . Hubert

    Ich fasse mal zusammen:


    Dieselross:
    Auf den Kickerstumpf ein Kettenrad mittels Klemmung drauf zu bekommen und ggf. mittig mit ner Schraube sichern sehe ich als nicht so problematisch.


    sven:
    mit Ketten änderst du die Drehrichtung nicht ->siehe Fahrrad. Mit Zahnräder würdest du auch Zwei pro Seite benötigen. Wieherum sich die Welle dreht ist doch egal aber Zahnräder kommen wegen unnötig großem Aufwand eh nicht in Frage. (passende Größen, Abstand justieren etc.)


    barnix:
    früher Silberstahl / heute Chrom-Vanadium. Ist doch kein Baustahl wie der originale 8.8er Bolzen.


    Eine Schwingenschmierung kann auch von außen erfolgen. Kommt vielleicht ein Schmiernippel mittig in die Schwinge selbst.


    Gruß Wolfgang

    Wer Eisen quält wird Späne ernten
    Meine Eisenrösser:
    Nimbus - 4 Zylinder - 748 ccm - 22 PS - Bj. 1950
    Yamaha SR 500 - 1 Zylinder - 499 ccm - 34 PS - Bj. 1985

    Zitat

    Original von Nimbusker
    Eine Schwingenschmierung kann auch von außen erfolgen. Kommt vielleicht ein Schmiernippel mittig in die Schwinge selbst.


    die Schmierung der Schwinge ist dabei auch sicherlich nicht das Hauptproblem.


    Wenn eine massive 16er Achse unter gewissen Umständen im Solofahrbetrieb stumpf abreißen kann, wird ein Röhrchen mit knapp 3mm Wandstärke (die Gewindetiefe für die Muttern lassen wir jetzt einfach mal außen vor) eine ziemlich windige Geschichte. Erst recht für den Gespannbetrieb, oder warum willst du den Kicker rechts haben?

    Zitat

    Original von Nimbusker
    Wieherum sich die Welle dreht ist doch egal aber Zahnräder kommen wegen unnötig großem Aufwand eh nicht in Frage. (passende Größen, Abstand justieren etc.)


    Es geht nicht um das Prinzip Kette und auch nicht um die Drehrichtung,
    dein Fehler ist die Wahl der Übersetzung: was kann dein 10er Wellchen
    wohl eher übertragen, Drehzahl oder -moment?


    Gruß
    Sven

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