ElektroProblem, Kein Vorderlicht

Ich habe Dir mal den vereinfachten Schaltplan für Frontlicht beigefügt.

Das Ding ist ja, dass die Lichthupe funzt weil die linke Armatur ein eigenes Schaltplus hat und dieses dann für die Lichthupe nutzt.

[Blockierte Grafik: http://www.rlaue.de/Forum/Schaltplan%20SR%20nur%20Frontlicht.jpg]

Was mich jedoch wundert ist, dass das normale Rücklicht funzt. Das hängt nämlich original mit dem Standlicht vorne zusammen

Dann mess doch einfach mal, was bei dem Stecker bei "braun" und bei "blau/schwarz" ankommt (Lenkerschalter in Stellung ON). Wenn bei blau/schwarz nichts ist, kannst du schon mal den Lenkerschalter zerlegen

Ist beides normal. Gelb/grün ist für die automatische Blinkerabschaltung die in DE nicht verbaut wurde und die Doppelbuchse "Masse" ist für die SR's, die ihre Blinker an den hinteren Rahmenaugen verbaut hatten.

Zitat

Original von LaueSR
Ich habe Dir mal den vereinfachten Schaltplan für Frontlicht beigefügt.

Das Ding ist ja, dass die Lichthupe funzt weil die linke Armatur ein eigenes Schaltplus hat und dieses dann für die Lichthupe nutzt.

[Blockierte Grafik: http://www.rlaue.de/Forum/Schaltplan%20SR%20nur%20Frontlicht.jpg]

Was mich jedoch wundert ist, dass das normale Rücklicht funzt. Das hängt nämlich original mit dem Standlicht vorne zusammen

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Ich denke der Fehler liegt in der blauen Leitung von der rechten Lichtschalteramatur zum Scheinwerfer.. (Zuleitung bei "Licht an" zum Scheinwerfer, egal ob links Abblend- oder Fernlicht angeschaltet ist)

Lichthupe wird seperat versorgt und Standlicht auch.

Das Standlichtproblem vorne kann eine einfach durchgebrannte Birne vorne sein (oder ein loser Sockel), die Zuleitung isset eher nicht, da das Rücklicht funktioniert..

Genau,

das sollten (zufällig ) zwei Fehler sein....Ein ausgefallenes Standlicht merkt man im allgemeinen ja nicht sofort.

Der Fehler sollte an (oder in der Nähe ) des 3- bzw. 4-poligen Steckes liegen bzw. an den gecrimten Kabelschuhen (blaues Kabel). Vielleicht in der Crimpung Oxydation oder der Schalter ist "abgenutzt".

Gruß
Peter

Zitat

Original von B-SR 50
...mit dem Messen hab´ich´s nicht so, bin ein Elektrik Laie!
Sonst noch jemand eine Idee?

Vielleicht meldeste Dich einfach mal bei den "Eintopftreter"n und lässt es Dir zeigen..

Also,

besorg dir eine Prüflampe mit "Krokoklemme" oder bastel dir eine "Birne" mit 2 Drähten dran !

a) Krokoklemme auf Masse (Rahmen) oder den einen Draht der Birne an Masse schrauben.

b) Scheinwerfer öffnen, --> Schlüssel auf on --> den 3-pol. Stecker suchen, der von der rechten Armatur kommt (on-po-off).

b1+2: wenn du jetzt mit der Prüfspitze bzw. dem anderen Draht der Birne vor und hinter dem Stecker prüfst (blauer Draht), sollte beim leuchten der Birne, diese Verbindung O.K. sein.

c)jetzt den 4-pol. Stecker der linken Armatur suchen (hi/lo) --> auch hier gibt es einen blauen Draht.
c1+2:ebenfalls vor und hinter dem Stecker mit der Prüflampe testen, ob diese leuchtet.

Leuchtet die Lampe bei b) nicht auf, ist der Lichtschalter rechts defekt oder der blaue Draht unterbrochen.

Leuchtet die Birne bei c) auf beiden Seiten ist der Hi/Lo - Schalter defekt bzw. das Kabel zum Schalter unterbrochen.

Du siehst, ist gar nicht so schwer, streng genommen ist das aufleuchten/nicht aufleuchten der "Prüfbirne" eine elektr. "Messung" und das ohne "Multimeter" .

Gruß
Peter

Hallo SRPedro !

Deine Anleitung ist gut, Danke !

Habe aber trotzdem noch ein paar Fragen, da ich das gleiche Problem habe:

1. Habe ein Multimeter, aber ohne Krokoklemmen. Also eine Prüfspitze einfach an den Rahmen halten ?
2. Ohne Zerlegen der Lenkerarmaturen geht es nicht, oder ? An die Drähte dort drin ist anders ja kaum heranzukommen.
3. Gibt es eine "typische Schwachstelle" bei diesem Problem, wo ich am besten zuerst suche (bin auch kein Elektrofachmann) ?

Ach so ja, die Beschreibung meines Problems: das Abblende- und Fernlicht funktioniert mal, mal funktioniert es nicht. Wenn ich den Schweinwerfertopf wieder einbaue, geht dann auch das Licht aus. Kabelbruch ?
Standlicht funktioniert.

Sorry für die vielen Fragen, da das Thema für mich Neuland ist, will ich nicht erst einmal alles zerlegen. Bekomme das nachher womöglich nicht mehr zusammen...

Danke vorab
Markus

Die meisten Einfach-Multimeter haben einen akustischen Durchgangsprüfer, ich finde das noch praktischer als eine Prüflampe.
Den Summer hört man immer, das Prüflämpchen sieht man nicht unbedingt, wenn schwer zugängliche Stellen geprüft werden sollen.

Krokoklemmen zum Multimeter:
Im Elektronikladen Meßleitungen (passen ins Multimeter) und Krokodilklemmen dazu besorgen.

Bruehlbass:
Du suchst ja schhon länger nach dem Fehler.
Nicht jeder ist zum Elektrofachmann geboren, vielleicht kann Dir jemand aus der Nähe helfen?

@ bsr50
Wenn du nicht weiter kommst, meld dich einfach ( 61288494 ) - chrille

Hallo Straßenschrauber !

Du hast schon Recht, und ich will auch kein Elektronikfachmann werden. Aber da es offenbar ein schlechter Kontakt oder ein Kabelbruch ist, will ich erst einmal danach suchen - und zur Werkstatt dackeln, wenn ich es nicht finde.

Hier in der Nähe SR-Fahrer ?

Gruß
Markus

Zitat

Original von Bruehlbass
Hallo Straßenschrauber !

Du hast schon Recht, und ich will auch kein Elektronikfachmann werden. Aber da es offenbar ein schlechter Kontakt oder ein Kabelbruch ist, will ich erst einmal danach suchen - und zur Werkstatt dackeln, wenn ich es nicht finde.

Hier in der Nähe SR-Fahrer ?

Gruß
Markus

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zu a) warum nicht, Zweitberufung ist doch nicht schlecht...das kann richtig Spaß machen. Jeder hier im Forum hat einen anderen Schwerpunkt (die SR/XT betreffend). -Nobody is perfekt- deshalb lebt dieses Forum.

zu b) dazu müßtest du erst mal kundtun, aus welcher Stadt du kommst...8o Sachsen ist ja nicht das kleinste Bundesland.

Gruß
Peter

Hallo Markus,

bei Deinem Problem wird Dir jeder helfen können, der sich mit Fahrzeugelektrik etwas auskennt, das ist ja kein spezielles SR500-Problem.

Simmen-, Emmen-, Trabi-Schrauber, alle haben Elektrik-Probleme zu lösen.

Da wird es doch jemanden geben!

Ganz doofe Frage, hast Du es schon einmal mit einer neuen Scheinwerferbirne versucht? Wenn die durchgebrannten Fäden Sachen berühren die sie nicht sollen kommt es zu den seltsamsten Effekten (hatte ich mal im Rücklicht erlebt)

Andreas

Hallo zusammen !

Mit "Sachsen" ist in meinem Fall Meißen gemeint, also die "Wiege" dieses Landes hier...

Wenn ich nix finde, wende ich mich an einen anderen Schraubet, klar.
Und die Birne ist es definitiv nicht. Wie oben geschrieben, manchmal tut sie es ja, ausgetauscht hatte ich sie ohnehin.

Gruß
Markus