KEDO 93601 SR500 DragPipe Endtopf, Edelstahl poliert mit EG-ABE

Scrambler · 16. April 2013

4 zusäztliche Löcher in dem (roten) Bereich, könnte den Drag dominanter erscheinen lassen.

Joe · 16. April 2013

Autsch !

Und das Ding soll Leistung bringen wie ein Originalschalldämpfer ?
Das glaubt Ihr doch selber nicht ... mal ganz abgesehen vom viel zu kleinen Volumen .

Joe

Scrambler · 16. April 2013

Jo,

hab an anderer Stelle schon geschrieben, dass ich mit meinem 91 Modell nicht das Mass der Dinge bin.
Gestern hab ich die "kleine" laut Tacho auf 140km/h gebracht und das reicht mir mit Jethelm allemal. Ob der BST 34 mit mit Power Kit die Endgeschwindigkeit beeinflusst, weiss ich nicht...wenn, dann nur minimal.
Am Wochenende aber, hat mich auf der Autobahn (ich im Auto) eine SR überholt mit dem Kedo-Teil. Auf meinem Tacho war die Nadel leicht über 140 und die SR fuhr zügig an mir vorbei.

Keine Ahnung was eure "Normal" Maschinen können, aber ich komm mit meiner "kastrierten" und den Drag-Pipe ganz gut klar.

Hetzer · 16. April 2013

Da hat Bruckschlögl die Flöten für seine Siebrohrdämpfer viel schlauer gebaut.
Die Dinger sind länger, offen, mehr und größere Löcher, und dann einfach die Flöte nur vielfach eingedellt/zusammengedrückt, so daß die Ränder der Löcher Kanten bilden. Kanten brechen die Frequenzen. So wird es "leiser" und hat trotzdem fast den vollen Durchsatz (wenn die Flöte auch noch schräg im Auspuff steckt, gibt es evtl. noch mehr Kanten).

Meister Z · 16. April 2013

Zitat

Original von Leeeipsch
Ich hatte nicht gewusst, das es doch ganz erhebliche Unterschiede zwischen dem 2J4 und 48T-Kicker gibt

Also...
was ich so mitbekommen haben gibts wohl 3 Kicker Varianten...
2J2/2J4... dann die frühen 48T bis ca 1989/90...
und die 48T danach mit reduzierter Leistung...
Alle Angaben mit
Gryzi...

Scrambler · 24. April 2013

Zitat

Original von Stef
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/a7o9-3a-2b44.jpg]

Angeregt durch das Blid von Stef, hab ich jetzt doch den Bohrer aus der Schublade geholt um das Flötenspiel etwas mehr in Richtung "Crecendo" zu trimmen. Was hats gebracht? Dazu später nach der Heimfahrt mehr...

Das momentane Lochbild:
http://abload.de/img/img_001605f1u.jpg
http://abload.de/img/img_001848itg.jpg
http://abload.de/img/img_00199bffx.jpg

oldstyle · 24. April 2013

Zitat

Original von Hetzer
Da hat Bruckschlögl die Flöten für seine Siebrohrdämpfer viel schlauer gebaut.
Die Dinger sind länger, offen, mehr und größere Löcher, und dann einfach die Flöte nur vielfach eingedellt/zusammengedrückt, so daß die Ränder der Löcher Kanten bilden. Kanten brechen die Frequenzen. So wird es "leiser" und hat trotzdem fast den vollen Durchsatz (wenn die Flöte auch noch schräg im Auspuff steckt, gibt es evtl. noch mehr Kanten).

Servus!

Hach,das hat mich jetzt verdammt neugierig gemacht! Weißt du,ob es von seinen Flöten hier im Forum ein Foto gibt?
Ich bin beim Stöbern über keins gestolpert.....

Gruß Dani

mr.kickstart · 24. April 2013

Zitat

Original von Scrambler

Angeregt durch das Blid von Stef, hab ich jetzt doch den Bohrer aus der Schublade geholt um das Flötenspiel etwas mehr in Richtung "Crecendo" zu trimmen. Was hats gebracht? Dazu später nach der Heimfahrt mehr...

Das momentane Lochbild:
http://abload.de/img/img_001605f1u.jpg
http://abload.de/img/img_001848itg.jpg
http://abload.de/img/img_00199bffx.jpg

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uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuund?

Scrambler · 24. April 2013

Zitat

uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuund?

...und was?

Ach soooooo.

Ich machs kurz. Der Klang ist kerniger, auch etwas lauter. Aber überrascht hat mich der bessere Durchzug, den merkt man definitiv.
Mehr mach ich nicht, sonst wird das zu laut.

G8

Stef · 25. April 2013

Hallo zusammen,

Also ich bin erstaunt was der Puff in Original leistet. Habe offenen Ansaugstutzen, K&N Filter im Original 48-T Kasten.
Ich hatte vorher einen von Peppmöller mit größerem Auslass. Dieser war schon etwas kerniger im Sound, hatte sein Dremo schon früher im unteren Bereich.
Die Drag Pipe hat ihr Dremo wieder etwas später, aber kraftvoll im Durchzug bis 5,5, ähnlich Original Puff. Aber der Sound ist schon der Hammer...so wie ich es mir schon immer vorgestellt hatte. Ich befürchte jetzt schon (auch ohne Modifikationen), daß mich irgendwann mal die Rennleitung anhält
Endgeschwindigkeit habe ich aber noch nicht getestet.

VG Stefan

Scrambler · 9. Juli 2013

Es soll ja Leute geben, die ihre Maschinen nie putzen.

Ich habe es am Wochenende getan, und das war gut so. Neben diversen Schrauben welche sich gelockert hatten, durfte ich beim genauen hinsehen am Auspuff fesststellen, dass der Seegerring gebrochen in seiner Mulde lag.
Also bitte...jeder der da schon mal Hand angelegt hat, bitte nachschaun ob da was im argen liegt. Spätestens wenn es während der Fahrt seeeehr laut wird, ist es zu spät.

Ersatz hab ich in der Bucht bestellt. z.B. 380673014313
Vorsicht bei der Grössenzuordnung! Bestellt werden muss für einen 44mm Durchmesser. D.h. die Ringsicherungsgrösse beträgt ca. 47,5mm.

Bei 0,74€ kann man nicht meckern. Wer mehr ausgeben möchte...Klick

Noch kurz zum fahren OHNE Einsatz. Zu laut, auf Dauer nicht zumutbar. Sobald am Zapfhahn genuckelt wird, ist Schluss mit lustig (zumindest für die Nachbarn).

Leeeipsch · 9. Juli 2013

mit zwei zusätzlichen Löchern in der Pfeife, dort wo schon zwei Löcher sind, ist der Sound noch angenehmer aber nicht zu laut. Der Seegering brach bei mir schon beim rausnehmen.

mac_73de · 10. Juli 2013

Zitat

Original von Leeeipsch
Der Seegering brach bei mir schon beim rausnehmen.

Hat jemand schon unserem Sponsor bescheid gegeben, dass die ggf nachbessern?

Zitat

Original von Scrambler
Spätestens wenn es während der Fahrt seeeehr laut wird, ist es zu spät.

So passiert auf der Fahrt zum Treffen am Freitag, allerdings war nicht nur der Einsatz meiner Trappse weg..

[Blockierte Grafik: http://www.apload.de/thumb-i242107b5th0i.jpg]

Warum ich das hier poste?
Weil der nächste Pott wohl ne DragPipe werden soll.. (war ja auf dem 35-Jahre-Treffen von dem Sound begeistert..)

mr.kickstart · 10. Juli 2013

muss Uschi nicht mehr so laut?

Lio2Fast · 10. Juli 2013

@:mac_73de

is deine hinterradpelle falsch herum aufgezogen?

juwi · 10. Juli 2013

mika ist nicht so schnell, fährt quasi rückwärts...

hab ich aber nur gehört, sagt man...

@ mika

Scrambler · 10. Juli 2013

Zitat

Original von mac_73de
So passiert auf der Fahrt zum Treffen am Freitag, allerdings war nicht nur der Einsatz meiner Trappse weg..

[Blockierte Grafik: http://www.apload.de/thumb-i242107b5th0i.jpg]

Hättest die "Ratte" mal gewaschen, wär es vielleicht vorher aufgefallen.

mac_73de · 10. Juli 2013

Zitat

Original von Lio2Fast
@:mac_73de

is deine hinterradpelle falsch herum aufgezogen?

Neeee.. dat muss so...

Hinterrad so rum
Vorderrad (gibbet aber nur bis 18" in diesem Profil) andersrum..

Ist ein laufrichtungsgebundener MT90AT

Davon abgesehen, was soll daran falschrum sein, der gräbt sich beim Beschleunigen in den Boden, bzw schiebt den Dreck von der Mitte weg..
So muss dat..

mac_73de · 10. Juli 2013

Zitat

Original von mr.kickstart
muss Uschi nicht mehr so laut?

Ganz klares ..... "JAIN"..

Trappse = Lärm
Pipe = Sound

Pipe + Zusatzlöcher im Innenrohr = soundiger Lärm ... oder so..

mac_73de · 10. Juli 2013

Lasst uns das Zersabbeln in die Quasselecke verlegen...
Habe das "Suchbild dort" gepostet..

Hier geht es um den DragPipe...

KEDO 93601 SR500 DragPipe Endtopf, Edelstahl poliert mit EG-ABE

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