Klingelt

Hab die Nadel auf der 3. Raste von oben gelassen. Ansaugstutzen mit (alter) Dichtung und Dichtmittel montiert. Die Ansaugstutzenverstärkung vorher gerichtet. HD und ND durchgeblasen. Schwimmerstand überprüft. Vergaser mit zwei neuen Schlauchschellen am Ansaugstutzen und Luftfilterkasten befestigt. Luftfilter war vorher schon neu. Beschleunigerpumpengestänge eingestellt.

Seitdem (2x gefahren) habe ich kein Klingeln mehr wahrgenommen.

Habe aber immer noch Super+ im Tank.

Leerlauf ist deutlich stabiler.

Werde das weiter beobachten.

Und jetzt auch mit Super95 kein Klingeln mehr

Danke an alle die mir gute Tipps gegeben haben.
Klaus

Ich bin letzte Woche mal etwas weiter gefahren mit der SR. Und auf dem Rückweg auf der Autobahn hat sie wieder mächtig geklingelt. Hatte heute mal die Zündkerze raus und die ist schon mehr weiß als hellbraun. Sollte ich evtl. mal eine größere HD (310 oder 320) versuchen? Fährt einer von Euch eine HD > 300?

Gruß Klaus

Ich hatte Superplus drin. Allerdings an einer Automatenbilligtankstelle gezapft. Ob das wirklich Superplus war? Habe ich jetzt abgelassen für den Rasenmäher und gestern Aral Ultimate 100 getankt. Mal sehen wie es jetzt fährt.

Gruß Klaus

PS: Nach dem Spritablassen (bis Reserve; habe den Bezinhahn der XS650 ohne Unterdrucksteuerung) hatte ich richtig Stress die Mühle anzukicken. Des Rätsels Lösung war, dass der Spritfilter zwischen Benzinhahn und Vergaser auch leergelaufen war und der Sprit nicht allein durch die Schwerkraft wieder den Filter geflutet hat. Hab dann den Sprit durch den Filter gesaugt. Nachdem der Filter wieder voll Sprit war lief er auch "aus eigener Kraft" wieder durch. Hab den Filter eigentlich nur aus Vorsicht eingebaut um keinen Dreck in den Vergaser zu bekommen. Bin am Überlegen ob ich den wieder rausnehme.

frauweh: Hab kein Bremsenreiniger. Wie geht der Dichtheitscheck?

@ Steffi: Wo sitzt die CDI? Unter Tank, Sitzbank oder ..?

Ich denke ich werde die Zündung mal abblitzen.

Gruß Klaus

@ steffi: Ich habe eine CDI im schwarzen Blechgehäuse. Trotzdem Danke für den Hinweis.

@ frauweh: Ich habe die Maschine im Standgas laufem lassen und im Bereich des Vergasers/Ansaugstutzens/verschlossener Unterdruckanschluss mit Starthilfespray gesprüht. Keine Veränderung des Motorlaufes. Erst als ich das Zeug im Bereich der Öffnungen des Luftfilterkasten versprüht habe, ist die Leerlaufdrehzahl gestiegen.

Eben habe ich den Zündzeitpunkt mit Stroboskop geprüft. Im Leerlauf und bis ca. 2000 U/min ist er in der Mitte des Bereiches "F". Wenn ich mehr Gas gebe wandert er nach links. Bei 3000 U/min liegt er ungefähr auf der "20" Marke. Sieht für mich alles normal aus.

Doch die größere HD nehmen oder mit dem 100 Octansprit fahren?

Klingeln Eure SR´s garnicht?

frauweh:

Ich bin mir sicher das sie klingelt. Es tritt nur unter den typischen "Klingelrandbedingungen" auf und lässt sich durch die Spritqualität beeinflussen. Ausserdem kenne ich das Geräusch sehr gut. Es hört sich an, wie ein laut knisterndes Lagerfeuer.

Den Ansaugstutzen werde ich in der Winterpause erneuern. Und den Spritschlauch auch. Das Problem mit dem Filter von vor einer Woche hat schon sehr genervt. Der kommt weg.

Alle Deine anderen Fragen deuten doch eher in die Richtung anderes Geräusch, oder?
Ich sehe keinen Zusammenhang mit Klingeln bei Getriebeentlüftung, Krümmer, Auspuff, Steuerkette.

Den Zustand meiner Getriebeentlüftung kenne ich nicht. Das Teil habe ich noch nicht inspiziert. Auf was muss ich da achten?

Als Auspuff habe ich die Dragpipe vom Sponsor. Krümmer ist unverändert. Hatte ich noch nicht ab. Scheppert aber nicht. Dichtung zwischen Endtopf und Krümmer ist neu und dicht. Als ich noch den Original Endtopf dran hatte, hat sie aber auch schon geklingelt.

Die SR hat 60tkm auf der Uhr. Steuerkette habe ich mal eingestellt, als ich das Motorrad übernommen habe. Ließ sich nach Anleitung gut machen. Wieviel km die Kette runter hat weiß ich nicht.

Insgesamt hat meine SR eine sehr ordentliche Geräuschkulisse. Ich höre neben dem üblichen Motorgenlauf eigentlich nur das Tickern der Ventile. Alle anderen Klapper/Schepper-Quellen habe ich mit der Zeit gefunden und ruhig gestellt.

Jetzt hab ich ja wieder den Superdupersprit für 1,78€/l im Tank. Mal sehen, wann ich mal wieder im 5. Gang einen Berg hoch fahre und ob es dann klingelt. Seit dem ich mir die F800R gekauft habe bewege ich die SR nicht mehr so viel und weit.

Ich werde berichten.

Gruß Klaus

Wenn ich im 5. den Berg hoch fahre, dann hab ich schon über 100 auf dem Tacho ...

Brennraumreiniger liest sich vielversprechend. Kann mir da jemand etwas empfehlen und die Anwendung beschreiben? Hab ich noch nicht gemacht.

Gruß Klaus