Tank schweißen ?

Hartlöten mit Silberlot...
Vorher gut entlüften...

Grüßle,
MMB

Hi,
löten ist sicherlich besser weil weicher wie ne Schweißnaht, aber denke wenn der Lack erhalten bleiben soll bleibt nur schweißen oder kleben.
LG Dirk

Erstmal würde ich prüfen warum der an der Stelle undicht ist.

... durchgerostet weil Wasser drinnen stand?
... Riss weil falsch montiert / gelagert

Einen Tank richtig und auf Dauer fit zu bekommen ist mit nicht unerheblichen
Kosten verbunden. Egal ob schweissen oder löten, der Lack in der Umgebung
ist garantiert hin. Dann stellt sich die Frage ob es nicht besser wäre den dann
innen gleich neu zu versiegeln. Allein schon wegen der innen nicht unbedingt
zugänglichen und deshalb gezielt behandelbaren Schweissnaht

schweissen / löten geschätzt 30 - 60 €
neu versiegeln um die 100 €
lackieren wie Original kommt nochmal extra, ich befürchte da werden 200 und mehr fällig

Dann wäre aber vermutlich richtig Ruhe.

Beim Schweißen wird die Stelle neben der Naht doch recht rissgefährdet

Und je nachdem wie dünn das Blech ist "schießt" man sich gerne Löcher ins Blech.

Löten halte ich für besser aber der Lack ist unter umständen auch an der Oberseite schrott.
LG Dirk

hi,

zum löten muß die stelle metallisch rein sein, also stellt sich die frage, ob man zum putzen da rankommt ("... halteblech muß ab...").

mach uns ein foto.

wenn das blankmachen kein problem ist, erledige die vorarbeiten und frag einen kälteanlagenbauer in deiner nähe, die haben silberlot und evtl. stickstoff zum spülen, was überraschungen verhindern hilft.

oder zu mir.

grüsse

derrick

ich hab an meinem 79er Tank die von Dir beschriebene Stelle GEKLEBT, und zwar hiermit. Zugegeben, es waren 2-3 Arbeitsgänge nötig, bis es wirklich dicht war, aber nun hält das bereits 3 Jahre und geschätzte 20tkm, dann wird´s auch noch länger halten.

Wie Du schreibst, ist die Lasche das Problem, da sie nicht durchgängig geschweißt war, zumindest bei den ersten beiden Baujahren. Klar ist sie zwischen Blech und Tankkörper nicht zu reparieren, so lange die Lasche dran ist, aber das juckt mich nicht, so lange nix durchsifft. Probier´s einfach aus, der Einsatz liegt bei Tante Lou bei ca. 14,50 plus ein wenig Arbeit für entlacken, bürsten, säubern etc.

Stickstoff bekommt man ja auch an jeder Straßenecke. Wird z.B. als Aufschäumer in Sprühsahne verwendet. Wäre mir aber zu aufwendig.
Ich würde zum Bierverleger oder Wirt meiner Kneipe gehen und ihn bitten mir kurzfristig eine CO2 (Kohlensäure / Kohlenstoffdioxid)-Flasche zu überlassen. Wenn der Tank trocken ist ordentlich damit ausspülen und gut ist. Kohlensäure kann man auch beim Schutzgas-Schweißen anstatt dem teureren Argon verwenden.

Gruß Wolfgang

Hier meine meinung

mein tank war genau dort auch gerissen vor ca 16 jahren

Reinige den tank und wasche ihn "ordentlich" aus und dann gehe zu einen netten kulanten kupferschmied der ein wig-schweissgeraet hat und bitte ihn ob er dir das schweissen kann.
Sollt mit der lasche abschneiden und wieder anschweissen nicht laenger als eine halbe stunde stunde dauern, vorausgesetzt der tank ist superrein was ich dir auch zu Deiner eigenen sicherheit empfehlen wuerde.

Soll heiszen warm/heisz mit konzentrierten geschirrspuelmittel oder motorreiniger auskochen nachher wenn moeglich mit etwas aetznatron nachschwemmen damits auch ausz dem riss rausgeht, und dann ab zum kupferschmied oder einen faehigen metallbauer mit WIG geraet.

mit anderen mitteln gehts sicher auch, aber sicher nicht so gut und so unkomplizert und ohne den lack zu ruinierenda das Wig geraet ja nur eine kleine waermeeinfluszzone hat.

l.g. und gutes gelingen

Christian

Hallo

Also das ist schon sehr sehr lang her und meine erinnerung ist von haus aus nicht immer die beste aber ich meine der ist vorne am flachen tankboden angeschweiszt und dort habe ich die schweisstelle mit einer duennen blechtrennscheibe sehr sehr flach abgetrennt.
Meiner war als US version glaube ich hinten am tankende gar nicht angeschweisst was unter anderem die heftigen vibrationen hervorrief die dann dazu fuehrten das das ding unter der schweissnaht und unter der blechlasche im tankblech neben der schweissnaht einriss.
Ich muesste selber nachsehen da eben schon sehr lang her der tank ist leider in der anderen garage ich schau dass ich in den naechsten tagen dazu komme in einmal naeher anzusehen, ok??
Frueher gehts leider net ich komm vorher nicht dazu.

Aber wie gesagt ein guter kupferschmied sollte das ohne mit den ohren zu wackeln super hinkriegen.

l.g.

Christian

Hallo,

bei einem 78-er-Tank wurde die Halteoese mit einem Blech, welches Groesser als die Halteoese ist, an der Tankunterseite mit dem Tank verschweisst; nach oben hin wurde die Halteoese angepunktet.

Die Schweissnaehte der Halteoese sollten kein Problem darstellen, anders sieht es mit dem Blech darunter aus, dieses muss wahrscheinlich stueckchenweise entfernt werden.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat

Original von Nimbusker
Stickstoff bekommt man ja auch an jeder Straßenecke. Wird z.B. als Aufschäumer in Sprühsahne verwendet.

Meines Wissens nimmt man dafür ausschließlich Lachgas N2O. Als Schutzgas zum Schweissen eher kontroproduktiv.
Ich mach zum Hartlöten/Schweissen die Tanks immer möglichst voll Benzin, und geh damit ins Freie. Da kann nix explodieren.

Gruß
Hans

kann man machen, da sollte aber ne Löschdecke
in der Nähe sein, dat explodiert zwar nicht mehr
aber brennen kanns immer noch

Gruß
Frank

Man könnte auch Diesel einfüllen oder Heizöl ... verbrennt im Zweifelsfall mit dem Sprit mit und ist unkomprimiert ziemlich flammresistent.

Meinen Dieseltank hab ich so geschweißt, da zischt es höchstens mal kurz wenn Glut in die Brühe tropft, und qualmt. Oder ist das der Reinheit der Schweißstelle unzuträglich weil das zu viel kriecht und den Arbeitsbereich "nachfettet" ?

Eigentlich kann man da so ziemlich alles reinfüllen was Luft verdrängt, oder? Streusplitt beispielsweise - das hält auch den Rest vom Tank schön kühl beim Schweißen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ja, man kann aus allem eine Wissenschaft machen.
Den Tank einfach restentleeren und umgedreht in der Sonne stehen lassen.
Benzindämpfe sind schwer und sinken nach unten.
Oder Wasser reinkippen und dann mit der Heißluftpistole trocknen.

Wig-schweißen und gut isses. Sowas würd ich auch noch hinkriegen....notfalls innen formieren, wenns gut werden soll. Dazu muss man kein Formiergas nehmen, Argon geht auch.
Das ist schwerer als Luft, den Tank also richtigrum hinstellen, dann bleibts auch drin.

Wenn er innen rostig ist, noch mit Natronlauge reinigen und mit Salzsäure entrosten.
Mit Phosphorsäure phosphatieren und alles wird gut

Gruß

Oder Wasser reinkippen und dann mit der Heißluftpistole trocknen.
Naja, das habe ich gemacht, als ich noch klein war an einer Zündapp Rahmentank (442), gab mehrere Verpuffungen!!!!!!!

WIG ist gut wenn mans hat.

Sollte mit normalem Schutzgasgerät (MAG) auch gehen, oder? Mit C02 geschweißt wird das auch nicht so warm.

Wenn WIG, welchen Draht nähme man da? Kollege hat so ein Gerät ...
Wobei ich mir überlege wenn man da schon am Schweißen ist den Tank gleich etwas zu verbreitern (Gespannbetrieb).

Gryße!
Andreas, der motorang